糟了 一時不慎換了不同ET值的鋁圈 !!!

朋友才是對的
ET不該隨便更動
不是吃胎或磨到的問題而已
而是影響磨胎半徑,對操控有非常大的影響
其實鋁圈寬度也影響磨胎半徑,但是樓主沒提到
你確定原廠的 scrub radius 設定是你要的? 是就不要動
不是當然要卯起來調, 用一切的可能方法調, wheels, suspensions, alignments, chambers ...
重點是開車的人

一般來說 scrub radius 在 INSET 15mm 以內的變動範圍是合理可接受的

meridian wrote:
2016-06-07 03:07 #31
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朋友才是對的
ET不該隨便更動
不是吃胎或磨到的問題而已
而是影響磨胎半徑,對操控有非常大的影響
其實鋁圈寬度也影響磨胎半徑,但是樓主沒提到
好文章感謝分享
meridian wrote:
朋友才是對的ET不...(恕刪)
何為ET值;輪框與碟盤的接合平面位置,就是我們一般說的ET值,
由輪框的中心位置,向外側推移為正ET值,向內則是負ET值;

較小的正向ET值,會使輪胎向外側推移,所以車身的穩定度會提高,
試想,兩腳開開的站著,跟兩腳緊靠的站著,那個較不會搖晃,就能理解了~

較外推的輪胎,提高了穩定度,卻改變了左右輪的轉向角度差,所以迴轉半徑會比原本的大一些,
樓主只差了2mm,開起來應該無感;
一般外推5mm,使用上就有差異了;何時會縮小ET值使輪胎外推呢?
一般是加大鋁圈尺寸,如15"升17",因為較大的鋁圈,也表示較寬的胎面,
這時為了避免輪胎與懸吊系統干涉,就會將ET值縮小5~10mm,使其外推,避免干涉

吃胎的重點是,胎面與地面的接觸面角度,是否在原廠要求的角度公差內,
這是四輪定位的問題,與ET值無關,
就算你用原廠框,如果定位跑掉了,一樣會吃胎~
哇~2012年的文了~還有好心的網友在回,原樓主有看到嗎?這麼多年了~鋁圈規格差異應該也背熟了吧!!

kan9938 wrote:
何為ET值;輪框與...(恕刪)
最近也是要升級17吋框 剛好et值也是38 原廠40~45
有幫助到
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