TOYO C1S 及馬牌CPC2油耗請益及分享

各位大大您們好

小弟的賤駒是BMW 2009 E60 520d.
原廠配p-zero, 使用起來沒有特殊感覺,用大約30000公里便下課,主要原因是輪胎對調不當產生噪音
及變形。對了,平均油耗約15.8km/L。

後來,換了TOYO C1S(日本製),感覺非常好,安靜,更讓我訝異的是,他的平均油耗可達16.5~17km/L, 因此車的行徑路徑幾乎每天都相同,所以我覺得油耗數據可以參考。
用了50000公里後,即便胎紋還堪用,我還是把它換了。

接這,就是目前剛換上的馬牌CPC2(德製),一換上後,油耗便恢復到15.8km/l,準的不得了!跟原廠
配的p-zero幾乎相同!

難道日製輪胎真的比歐洲胎還省油呢??我的疑問是真有可能嗎?但它確實發生了?
但輪胎公司告知CPC2比C1S來的輕~~

畢竟我們只是一般駕駛,所謂操控性我感覺不出來。

煩請達人分享專業解惑,謝謝大家~~
合理的猜測 有可能原因來自於胎壓

胎壓高 省油 舒適性降低

胎壓低 反之
盡情閱覽 汽車 圖鑑 netcarshow.com What man is a man who does not make the wor
是胎紋設計及橡膠的配方的問題.各有各的好處.
目前車上裝的是215/55/17 C1S

之前是裝同尺寸CT01

C1S真的有比較省油

純粹上下班一公升多跑一公里

而且方向盤比較輕

雖然抓地力沒試到極限不知道有沒有差

不過在煞車的距離上感覺差異不大
兩條都用過,2.5汽油車油耗差不多,抓地力CPC2比較好,排水CPC2則好很多,會省油是不是C1S太硬...
我C1S跑15000就換回CPC2了
Toyota C1S 胎壁應該是偏軟的才是

pippenyen wrote:
各位大大您們好小弟的...(恕刪)


Toyo C1S日規滾阻B~C.
http://toyotires.jp/size/pxc1s.html

Toyo Nanoenergy0~2日規滾阻AAA,換上後破20應該不難.
http://toyotires.jp/size/ne0.html

歐胎還沒有胎拿日規滾阻AAA,或歐盟A.

現在歐盟滾阻A,都是日胎.
BS EP001s
Yokohama BluEarth-1

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」

ywwr wrote:
Toyo C1S日規...(恕刪)

感激樓上各位先進回覆!!!!


所以馬牌耗油看來是真的。
因每天幾乎要開80-90km,油耗對我而言是考量。
下次要換回日胎啦!

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