各位前輩請問休旅車如果有易暈車體質乘客,
輪胎用17或18吋較有改善效果?
覺得扁平比越高晃的越明顯,低的話算彈跳了!

pqpqone wrote:
各位前輩請問休旅車如...(恕刪)
跟輪胎 好像沒啥關係??
換避震 比較有效果!!

pqpqone wrote:
各位前輩請問休旅車如...(恕刪)

裝個避震彈簧緩衝橡膠,才來兩千塊左右,效果立竿見影,非常超值
轎車輪胎18吋以上,基本扁平比都在50以下(排除休旅車輪胎),如245/40R18或255/40R18等,轉彎時候比較不會左右晃,但上下跳動會造成很不舒服(比左右晃更難受,是很累累累~~~感覺),除非該車有氣壓式避震或本身對路感有癖好,所以保守使用扁平比55~45是最佳選擇.(轎車輪胎17吋比較有貨色可選)
注1:我有試過扁平比45及55及60,本人體驗後認為扁平比60輪胎最適合我.
住2:容易暈車體質的乘客,為對方作什麼改變對他都是沒有幫助,勸你不用花冤枉錢.
pqpqone wrote:
各位前輩請問休旅車如...(恕刪)
請你的乘客常常去公園盪鞦韆

對暈車有效


我是認真的.....
pqpqone wrote:
各位前輩請問休旅車如...(恕刪)


山路不超速 且一路切西瓜

不要學......
暈車體質一般是因為乘客耳內三半規管對車身晃動過度敏感所導致。
尤其休旅車重心較高,車身晃動的程度較一般自小客車更明顯。

小弟建議試試下列不花錢的方式減少車身晃動:
不急加速,不急煞車,切換車道的距離拉長,進彎前先減速,過彎時輕帶油門抵消離心力。

供您參考!

pqpqone wrote:
各位前輩請問休旅車如...(恕刪)


換駕駛最好

真的

換框只是滿足你吧!
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