各位好
小弟的車是馬三1.6（2010年出廠），公里數約5萬4km。
新換輪胎做定位時，發現兩後輪從車後往前看，頂端有往車體方向傾斜。
輪胎行是說三腳架要換；回原廠檢查是說零件沒問題，去做定位就好。
請問哪邊講的比較正確？謝謝
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從有馬3這個東西問世以來...
就有的通病...
可以透過用定位跟按時前後調胎的方式，讓他延緩病發的時間
或著是再花個六七千元，把那個通病改掉...
車子有改裝過嗎？
都原廠的話，就按時調胎吧...
另外一提.........."頂端有往車體方向傾斜"...
這個部份是正常的，任何一台車都會這樣傾斜，看看BMW的，更誇張的傾斜...
每一台車傾斜的角度不一樣
基本上你的車是沒什麼大問題的...
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另外一個問題
就是所有原廠的通病...
車主只要在抱怨，就把問題全推給定位就好了...
輕輕說了一句：去做定位就好了...
從此你的問題跟原廠沒任何牽連...OH YA...
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motommer wrote:
我沒改過車子。因為後...(恕刪)
我個人較傾向原廠,五萬四換三角架有點壞得早了,就算後輪吃內側也不代表你的底盤有問題,後輪角度較大吃胎但是提高行駛穩定性算是等價交換,很多車都這樣,至少同型車FOCUS是這樣後輪外八,一堆歐系車也這樣
MAZDA3一套胎開五萬多應該算是高標,較保守的駕駛方式會吃內側我覺得是正常的事,相同條件的另一台車駕駛人轉彎的機會或是速度比你多比你快,也許3萬多就完全磨平了但是完全沒有吃胎的狀況發生,那是跟駕駛方式或習慣關係所產生的差異,一套角度不可能滿足全部駕駛人的駕駛習慣,假如上定位機後技師怎樣調角度都是紅字,再來考慮是否是底盤零件的問題
另外多調胎的確會減低吃胎偏磨的程度
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轉彎次數少吃內側的機會較大,順序同上,以我個人經驗來說,我開同是FOCUS,開到18000就接近警戒線,因為偶而會跑山路且速度不慢,不要說是吃內側,外側啃得更兇,後來移交給家母高速公路通勤開到22000那一套輪胎下課,胎面磨耗狀況到是很一致,後來都是使用通勤胎順順開四萬里程也都有吃內側的狀況,就算輪胎行提醒我也不以為意,我比較在意跳花或變形的狀況,因為噪音會增加....吃內側只能用輪胎對調來增加可使用里程而已.....
FOCUS開三萬看是用啥胎跑怎樣的路,TDCI車頭重扭力大對磨耗也有影響,這樣的用胎狀況我覺得算不溫和也不兇悍,而且有其他乘客也可能會開的比較保守吧
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