Focus Mk3 Tdci『參加普利司通輪胎試用活動分享』 普利司通 RE003輪胎試用心得分享

很感謝普利司通公司提供此次的輪胎試用,以及MOBILE 01的活動小組辛苦舉辦此活動,小弟車子剛好也接近換胎時機,
本次幸運中選,真是大大省了一筆開銷,只是突如其來的好運深怕被其他網友痛扁,其實心理著實感到開心呀

先跟各位報告一下先前使用的輪胎相關資訊吧!

原先使用輪胎:DUNLOP DZ102
尺寸:225/45/17
已使用公里數:22000

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使用心得:
以1到10分,10分為最佳分數
1.寧靜度→5分 說正格的,這輪胎真的蠻吵的,也是我一直想要換掉的理由
2.抓地力→8分 此胎胎壁非常堅挺,在彎道劇烈操駕不太會軟腳,且抓地力頗為優異
3.耐磨度→8分 以我的用車比例 市區30% 高速40% 山路30%的比例來看,使用22000還有胎紋,算是不錯
4.性價比→8分 225/45/17一條3500有找,這樣的價格換這樣的性能,還蠻超值的,但是噪音是他的致命傷

下課囉!

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那我們來說說這次的主角,普利司通RE003吧!
小弟用車資歷也有一段時間了,早期在玩K8時裝的就是普利司通的S-02以及他的後繼胎S-03,當時這兩款胎可以
說是C/P值超高的性能胎,也有些人會去玩HANKOOK的熱融胎,不過我們當時鐘愛的還是普利司通

後來玩到歐系車小鋼砲,原廠出廠配胎就是RE003前身→RE001,後來接著是RE002,一直以來都有用他們家的輪胎,
其實也知道RE系列的優缺點在哪裡,記得RE系列在磨耗超過一半後,在山路的操駕上個人感覺抓地力有衰退,
然後輪胎大約在2萬5以內下課,算是較不耐磨的胎款,不過本次RE003在耐磨指數上較RE002更佳,達到220的水準,
非常期待他的表現!

回到本文,有天傍晚手機來了一個陌生電話,接起來電話那頭是MOBILE01活動小組,通知我被選中本次輪胎試用,
後續兩天後又再來電確認輪胎規格以及安裝時間,並且活動小組很親切友善的安排小弟前往住家附近的普利司通輪胎行,
在與店家確認時間後就前往安裝

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老闆親切的指引並送上冰水給小弟喝,真是就甘心~很低調不願露臉

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驗明正身,RE003 2015年14週出廠的新胎

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店家熟練的換上新輪胎

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此胎面為單導向,內外側不同花紋設計,除了有不同的功能外,也有他的用意喔!

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在換好的隔天便是週休假日,帶著惡妻小孩前往內湖好市多,照例行走五股交流道接高架路段往堤頂,才剛上高架道路,
車行速度提高後立刻感受到輪胎肅靜度有了明顯的感善,連後座的惡妻都問我說今天怎麼輪胎那麼安靜?我才跟他說我換了輪胎,
她接著說以後別再裝吵死人的輪胎…..我回她說我怎麼會知道..輪胎公司都碼說他們的輪胎安靜,誰會講自己的胎吵啊?

然後行經道路伸縮縫時的震動感明顯較先前輪胎來的緩和,舒適度大增!也減緩了惡妻在後座的口出惡言!
心想再囉嗦直接把後座的避震器桶身軟硬度調到一拜,讓妳一蹬屁股直接離開座位表面(說說而以,不敢真的調那樣…)

好啦!輪胎便安靜了,舒適度提高了,那性能呢?
隔天白天去北宜公路跑跑山好了,出發!

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上山後因為是週休假日車輛較多,無法盡情的施展,不過在允許範圍內過了一些彎道的感覺,此條輪胎維持了RE系列的直線穩定性,
彎道上的表現相較前一代也是不惶多讓!以較高的時速過彎時輪胎會嗚嗚嗚的低鳴慘叫,但還是維持相當穩定的巡跡性,讓我放心的
繼續進攻下個彎道!

然後幾個直線底的大腳煞車,在六活塞卡鉗的強大制動力下,輪胎依舊保有抓地力將時速穩穩的降下來,不至於一踩煞車就將輪子
鎖死,感覺輪胎在乾地的穩定度與操控性相較於前代,都有相當程度的提升!

新店開到坪林再開回新店,半路停下來觀查輪胎胎面,上面黏了許多的小石子,用手按壓胎面感覺輪胎黏性不錯,然後覺得此胎胎側真是好看,
看起來性能很棒,心情就好!


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接著欣賞一下重機壓車過彎,心情拉回當兵前的回憶,遙想當年年少輕狂,騎著NSR到處哮胚,哀!歲月不饒人啊….

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離題了回來回來,又過了幾天台北來了個超級大雷雨的天氣,剛好又要跑客戶要使用國道,才在準備上國道時就頗有心得,以往雨天行經伸縮縫時
車輪總是會不經意滑一下,這次竟然感覺非常輕微,感覺濕地操控較前代提升不少,後來又在高速公路上不小心壓過一小攤積水,方向盤穩穩的,輪子並未因為單邊壓過積水造成方向盤拉扯,感覺此胎排水性不錯,大大增加了雨天的安全性!

又過了好幾天,眼看離7月底發經驗分享文的DAY LINE越來越近,我對此胎的性能還不是非常熟悉,決定找一個非假日,早上8點出發前往花蓮,再接台8上武嶺,下到南投接國6回台北的綜合路線,徹底的體驗此胎性能!

前面的國道就不提了,蘇花公路也是小菜一疊(蘇花的砂石車就是會讓轎車,遊覽車就是不會讓,拖著大家龜在他後面跟他一起慢慢龜,大家有同感嗎?)

轉入台8才是真正的考驗,因為台8路小彎急,一路上有幾次因對向來車我大腳煞車,輪胎也都很稱職的煞停下來沒有漏氣,在此跟被我嚇到的人道歉

到了合歡山莊了,山上高海拔所以非常涼爽,山下34度山上17度直接對半砍,不過因為是柴油車的關係,一路上山沒有什麼感覺高海拔空氣稀薄造成的無力感,非常享受的開著車~

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到了武嶺停車場,也算是今天的目的地了,每次來到這個地方,心情總是特別輕鬆,除了空氣涼爽,美景也是讓我一來再來的原因

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下山順便買了兩顆高麗菜,回家後惡妻說這是平地的,說我被騙了,握操…….立馬GOOGLE….發現平地高麗菜的栽種是在秋末跟冬天,就算我帶回來的
高麗菜是圓頭的,而非高山高麗菜是尖頭的….那我這個高麗菜也是進口的,不是平地的!!!
然後她不理我……強調我這個不是高山的…..哼!

一整天600KM,10個小時相處下來,體驗此新款胎在坑洞處理制震上頭,以及高速公路的寧靜度上頭,都較前代精進不少,
也比前條胎安靜多了,雖然沒有DZ102那麼堅挺的胎側支撐過彎,但良好的抓地力還是讓我在山路上游刃有餘,
且這本來就是我期待換上後的結果→舒適度與寧靜度的提升

最後是我跟這輪胎相處2週的心得與自評,給各位參考。
使用心得:
以1到10分,10分為最佳分數
1.寧靜度→7.5分 以標榜全方位的輪胎來說,這胎算是寧靜度不錯
2.抓地力→8分 過彎叫歸叫,還是穩穩的提供抓地力
3.耐磨度→?分 希望可以超過30000KM
4.性價比→8分 225/45/17一條定價3600,大眾尺寸價格實惠


最後謝謝各位觀看囉!BYE BYE~














bimmer fans wrote:
很感謝普利司通公司...(恕刪)


恭喜中獎
看到大大是開柴油車,
我猜大大的胎會先下課~
1,你車頭較重,(我只是1.6小引擎)
2,你扭力較大~(我的扭力才15kg)
3,我可以高速順順開~
(明明是跑不快)

fx408241 wrote:
你這篇說是單導向?...(恕刪)


正確是"不對稱花紋,雙導向"的胎紋,

也就是胎紋內外側有分,不可裝錯,
但滾動方向沒分,

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