Bridgestone 普利司通 ECOPIA EP850 節能、靜音的好選擇

<前言>
  很感謝普利司通(Bridgestone)與Mobile01舉辦此次的活動,小弟的媽媽很高興能被選為這次女性保障名額之一。

  在各位參考本文之前,小弟在此先跟各位說聲抱歉,由於原本錄製好要跟此次做為比對用的行車紀錄器影像檔,就在讀取時發現記憶卡損毀,小弟已經在第一時間做資料搶救,還是無法全部救回來,所以有些部分無法提出實際畫面,小弟僅能盡量靠感覺寫出文章。

  母親的車原先使用的是MICHELIN Latitude Tour HP,至於使用上來說由於只使用過原廠配胎,只能說相對於原廠配胎來講,更為安靜、舒適,畢竟一分錢一分貨,而也希望在此次參加普利司通輪胎試用活動分享,可以獲得更好的行車品質,不管是抓地力、輪胎噪音、節能等等有更好且傑出的表現。


<基本知識>
  首先我們先來了解一下此次Bridgestone ECOPIA EP850 及對照組MICHELIN Latitude Tour HP,在我們常用的輪胎中,常常會看到輪胎上標示一個一些英文與數字,此次輪胎規格及原有輪胎皆為215/70-R16 100H,代表的是輪胎接地面積為215mm,而胎高就是接地的70%,也就是215mm*0.7=150.5mm,而後面的R16代表的是所能安裝的輪框尺寸。後方的100H方面,100代表單一輪胎的最大承載重量800公斤,相對的四輪合計為3200公斤,在H方面代表的是速度級數,以H來說代表為最高安全急速210km/h,下方會附上簡易的承載重量及速度極速對照表。

『輪胎承載重量及速度級數參考表』
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  而在輪胎外觀上不僅僅只會標示剛剛上述的數值,還有包括廠牌、型號、產地、耐磨級數、輪胎滾動安裝方向、最高胎壓等等,但每個廠牌的輪胎標示方式不同,所以各有差異,以各廠牌輪胎為主。

『輪胎常見標示』
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<輪胎施工>
  這次的輪胎施工方面,普利司通非常貼心的把各位試用者,都安排在離家最近的普利司通不管是經銷、特約的店家,施作安裝的地點離小弟家不到五分鐘的距離,此次施工店家『錦輪輪胎行(秀男加工社)』,地點位於『彰化縣田中鎮中洲路二段561號(田中工業區)』,店家電話『04-8761971』,因為這次施工地點安排得很近,讓我想到一句常在廣播聽到的一句話:『在地人的好厝邊,出外人的好朋友。
『店家名片。』
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『店家外觀。』
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『Bridgestone 普利司通 輪胎規格 ECOPIA EP850 215/70-R16 100H 及 四個輪胎疊疊樂!
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『輪胎細部照215/70-R16 100H,台灣製造(MIT),生產週期2015年第16週,很好釋放半年以上的熟成胎!
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『輪胎的胎紋及深度。』
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『原廠記者會上對於該輪胎的設計理念,胎紋的介紹,以及配方所做的說明。』
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『車輛移至升降機台,準備拆卸動工。』
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『上機器輪胎拆卸』
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『輪框採用砂輪機拋過,增加輪胎與輪框的密合度。
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『輪框氣嘴更換,因為安裝胎外式胎壓偵測器,所以麻煩店家安裝金屬氣嘴。』
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『師傅手腳很快,一轉眼間要拍照輪胎已經上框準備充氣。』
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『輪胎進行配重及動態平衡,並依照位置打上校正儀器所顯示的重量。』
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『輪胎上車摟,先用氣動打到一個緊度後,師傅拿出一個十字工具出來,確保每顆輪胎的每顆螺絲。』
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『順利完工瞜!從天亮裝到太陽下山!
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備註:老闆及師傅表示,如果沒有碰到一些有關定位的零件,基本上只要動態平衡配重後,不需要再重新做定位,只需要路試調整。


<輪胎試用>
  首先測試方面分為以下幾個部分,『一』山路(田中達德商工到南投南基醫院),『二』高速公路及隧道(國道三號中興系統交流道接台76快速道路八卦山隧道,『三』小弟家附近的安全寬敞路段,進行滑行,以上三個部分小弟就要跟各位抱歉兩個部份了!開頭實有提到記憶卡損毀部分,剛好牽涉到『一』只剩下五育中學到南基醫院,及『三』正式測試滑行分貝遺失,在此深感遺憾。

  『一』原先是從田中達德商工到南投南基醫院,但因為記憶卡損毀僅救回,五育中學至南基醫院,但小弟一併提供普利司通位於山路駕駛的三段影片。
(一)普利司通 ECOPIA EP850 田中達德商工到南投南基醫院 ,以下有測試路線地圖及三段影片
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1、

2、

3、


(二)五育中學至南基醫院,普利司通 ECOPIA EP850 及 米其林 Latitude Tour HP 比較
1、普利司通 ECOPIA EP850 五育中學至南基醫院


2、米其林 Latitude Tour HP 五育中學至南基醫院


  在『一』的感想,我們可以發現在分貝數上,明顯普利司通 ECOPIA EP850 滾動噪音比較小之外,在貓眼石的部分,比較不會有劇烈噪音。


  『二』此部分小弟特地從中興交流道,並且接到台76快速道路(西向)做測試,以下有測試路線地圖及四段影片
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1、普利司通 ECOPIA EP850 高速公路接台76八卦山隧道 兩段影片



2、米其林 Latitude Tour HP 高速公路接台76八卦山隧道 兩段影片



  在『二』的感想,明顯的可以發現,普利司通 ECOPIA EP850,在隧道內噪音在80分貝上下,倒是米其林不實的破90分貝。


  『三』此部分原本的米其林影像損毀,該路段是找了非常爛的路面測試胎躁之外,也在安全的狀況下測試滑行距離
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1、普利司通 ECOPIA EP850 輪胎滾動噪音

2、米其林 Latitude Tour HP 輪胎滾動噪音


  在『三』的感想,小弟只能口述,在影片中原先米其林滑行到普利司通 ECOPIA EP850,1分23秒處,時速約剩30左右,滑行距離上普利司通 ECOPIA EP850 有很好的表現,這也表示在能夠更省油,行駛更長的距離。


<結論>
  在這次參加普利司通輪胎試用活動分享中,盡量在各種公平條件下進行測試,胎壓都設定在熱胎壓為前34後32±1PSi,也在測試後發現,輪胎部分有各有千秋,得到的結論如下:

  (一)在山路的表現上,普利司通EP850輪胎抓地力及支撐性較佳,在過彎時的進出灣,可以給駕駛比較好的操控性,也在小弟測試時發現,使用平日的駕駛方式,甚至更激烈的操駕,都還未聽到輪胎的尖叫聲,反之舊胎過彎容易軟腳,且吱吱作響。

  (二)不管是山路、高速公路、隧道內,經由影片可以發現,雖然差異並沒有很大,但在大部分的時間點,普利司通EP850相對起來分貝數比較低。

  (三)在測試滑行距離時,可以明顯發現普利司通EP850滑行距離較長,這也代表該輪胎的滾阻係數比較低,也較為經濟節能。

  (四)父母親的感想是,普利司通EP850胎性較為軟Q。

  在這個輪胎的價格級距上,普利司通EP850確實為CP值不錯的輪胎,也感謝普利司通及Mobile01舉辦這樣的活動,也感謝錦輪輪胎行(秀男加工社)的師傅們,以上心得純屬個人心得,希望各位會喜歡。「參加普利司通輪胎試用活動分享」

<花絮>
『一文雙享,也獲得防曬乳。
Bridgestone 普利司通 ECOPIA EP850 節能、靜音的好選擇
請問EP850是雙導向胎嗎? 謝謝

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