14吋升15吋的必要性?

謝謝各位~
的確對加大尺寸...輕量化心存懷疑
我想就先從最經濟實惠的輪胎更換好了
其實輕量化的輪框選擇大品牌是比較保險的做法
本人15吋ENKEI輪框一個才5.4公斤
使用到目前也沒有變形的狀況發生
不過本人是降一吋就是了

升上1吋應該會明顯的穩定些
油耗應該差異不大
這要看胎變寬多少
和輪胎本身設定上是否屬於阻力大的胎

建議選擇排水優良和抓地好一點的胎囉

exmuscleup wrote:
請問1.5的車子,...(恕刪)


大部分只為一個字"爽",實際效益不大,輪圈尺寸越大相對接觸面積會增加,優點煞車的接觸面積增加。缺點耗油、且費用較貴。


Jimmy Yang wrote:
大部分只為一個字"爽",實際效益不大,輪圈尺寸越大相對接觸面積會增加,優點煞車的接觸面積增加。缺點耗油、且費用較貴。


園地轉方向盤對方相機負擔增加
之前換胎後明顯感覺到方向盤變重了,沒變更輪胎規格和胎壓

您少說了時速表誤差會更大=ˇ=...
底盤會升高個幾mm
小弟也是14吋升15吋
當初因為原來14吋框傷痕累累
才去找了一組原廠的15吋框

效果就是油耗變差
但是感覺過彎跟高速的穩定性增加了一些
視覺效果也好一些

端看樓主怎麼取捨了~~
不用換大 根本無感
有感是心裡有感 自我安慰過彎好一點 穩一點
15要多穩 要多好 算了吧!自我安慰罷了


14吋胎非常便宜
用到馬牌、橫濱、米其林都不心疼
換好胎就對了
沒錯,換米牌輪胎,胎壓打到38跑高速公路,山路真的很穩,不用換大一吋輪胎輪框。
文章分享
評分
複製連結
bluekai