失壓續跑胎的優點就不用多說,但我想大家都會同意它的缺點就是硬,吵,貴,不耐磨. (用過兩次,每次都只有兩萬多公里就下課.可能新款的RFT會有長足的進步吧).況且以我開車數十年的經驗,還沒碰到爆胎而必須停在路邊等待救援的窘況.因此要給我的愛車穿新鞋時,一條CP值高的SUV胎將會是我的首選.
約莫在三四月間普利司通發表了全新的頂級SUV專用胎Alenza,其特別強調新的花紋設計與配方改良可提供平衡的輪胎與地面接觸,減少噪音與震動,無論市區或山區到皆可提供舒適安靜的操駕.另外,透過其優化直列花紋邊緣處的圓滑度可提高輪胎中心的接地壓力以提升抓地力外,更強化了濕地的抓地力.而花紋端圓弧化可防止花紋塊捲入,剎車時胎面壓力平均分布,讓輪胎接地面積更大,剎車距離可比以前舊款輪胎減少5%.然而最吸引我的是其號稱壽命可提升11%.
但是就在Bridgestone發表新輪胎後不久,我曾打電話詢問普利司通的輪胎館,但多回應我要的規格255/55/18尚未引進,那時還真有點小小的失望而轉向考慮要更換Micheline latitude tour 或 latitude sport 3.
或許是命中註定,在我舉棋不定時,正好Mobile01舉辦了Bridgestone Alenza/Drivegaurd輪胎試用活動,抱著姑且一試的心情報名參加,更幸運的是居然雀屏中選. 而在Mobile01活動小組細心安排下得以換裝原已屬意的新鞋.
Mobile01活動小組安排的三新汽車,普利司通輪胎館就離我住處不遠,想必是刻意的體貼安排吧.
全新的Alenza
一組4條,輪胎中間是帥氣的小老闆
開始拆裝
磨耗指數treadwear 300, traction A, temperature A
義大利製的四輪定位機
兩位技師加上郭老闆,全部更換時間連定位約莫在半個鐘頭搞定,技術純熟,動作快,這個我喜歡.
三新汽車郭老闆在他的技師換裝輪胎時很仔細地告訴我一些輪胎使用的小常識,如輪胎對調可視實際磨耗狀況而做前後或交叉對調.並無一定的規則.他說習慣開快車的,其右前輪較易磨損,原因是我們是左駕,在左彎時會開的比較快而造成右前輪較大的磨擦力.而會造成較大的磨耗.如果開車溫順的則兩個前輪的磨耗會差不多.這是我開車這麼久第一次聽到,真是長知識了.至於郭老闆告訴我的其他一般的輪胎使用常識,大家都應耳熟能詳,就不用在此綴述了.
穿好新鞋,立刻上路,最大的感覺就是安靜,尤其是經過較粗造的路面時的噪音變得好小好小.在新鋪的柏油路上行駛時可聽到小小的非常細緻的磨差聲,好聽極了.而路面回饋的彈跳Q度破表,比較起來,之前的施壓續跑胎好像是木頭做的.
目前開了300多公里,可以說非常滿意.我想三個月後可跟大家分享更多這條優質輪胎的使用經驗.
