均衡之作 - MAXXIS 瑪吉斯 HPM3 試用心得分享

先說結論,如果是追求和原廠配胎(Michelin Latitude Tour HP)一樣安靜、耐磨、舒適,Maxxis HPM3絕對是一個高CP質的好選擇

因為平常工作的關係,每天開車里程約120KM,兩年半車子開了9.6萬公里還沒換過胎,運氣很好被選中Msxxis的試用活動,正好把里程數高的原廠胎換掉


此次合作的輪胎行,老闆非常專業,細心講解,店家資訊如下
永通四輪定位保養廠
電話:07-7776750
地址:高雄市鳳山區青年路二段473號


工作環境明亮寬敞,老闆投資的設備專業又齊全





天氣炎熱,老闆還拿出「MAXXIS仙草露」給客人退退火(泰山代工)


正新近期積極參與的活動與贊助,不得不說在國內的輪胎廠裡,正新行銷自己還是很有一套的


準備退役的RVA4原廠配胎Michelin Latitude Tour HP


使用里程9.6萬KM,高速、市區使用比例約7:3,胎紋深度還有5mm,若不換胎的話應該可以用到12萬KM,Latitude Tour HP真的耐磨


Maxxis HPM3設計特色
1. 比HP600定位更高階,豪華、舒適取向
2. 導入Full-Silica技術的膠料配方、胎面4條U型寬主溝能有效排水、外側細溝槽花紋破水膜,提升濕地剎車性能。
3. 外層採用多節距花紋塊設計來降低滾動噪音。
4. 胎體採用雙層高強度簾紗設計、胎邊使用細長型三角膠及高硬膠設計提升剛性。
5. 新一代膠料配方並採用高補強型矽奈米分子,強化濕地抓地力表現並提升安全性與舒適性。


Maxxis HPM3 225/65/R17 規格數據
102H,Treadwear 560、Traction A、Temperature A
磨耗指數要同廠牌比較才有意義,以之前舊車用過的Maxxis MS800 205/60/R16來比較,MS800磨耗指數320,高速市區7:3,用了6萬KM下課,HPM3磨耗指數560,我應該有機會用到>8萬KM


新朋友上身,側面還滿好看的


安裝完上定位機,看來數據都還在正常範圍,沒有跑得很離譜,技師還是有調整定位讓數據更完美



以下為1000KM使用心得,僅代表個人感受

換完胎開出廠第一個感覺就是彈跳變Q了,原本的Latitude Tour HP冷胎壓我都打36psi,胎壓再往上彈跳感就會變明顯,熱胎後工作胎壓會升至38-39psi,HPM3則是聽從老闆的建議,將冷胎壓打到38psi,熱胎工作胎壓約40psi,本來以為會很跳,想說受不了再自己降胎壓,沒想到在這麼高的胎壓下還能保持很棒的Q度與舒適度,就決定暫時不降胎壓了。

另一個感受就是方向盤變輕了,我的Rav4有裝Summit前下井拉桿,前下井拉桿是個很有感的改裝,裝了之後可以感受到底盤明顯變紮實,方向盤轉動的指向性變好,帶來的副作用是方向盤變得比原廠設定稍微重手,但這次換胎後方向盤又變回跟原廠設定一樣的輕盈,不知道是HPM3胎重比較輕,還是胎壓打的比原本來的飽所導致,但如果僅是胎壓的差別應該不會有這麼明顯的感受。

HPM3行進間胎聲很小很安靜,雖然跟用了9.6萬KM的原廠胎比意義不大,不過還是很能感受出這條胎的設計理念,以安靜舒適這點來說是無可挑剔的,還有一點是滑行阻力變小了,配上Rav4 2.0 CVT變速箱的設定,無論是高速還是市區,車子鬆油門後變的很會滑,但踩下剎車的同時又能感覺剎車好像變好了,很特別的感受。

HPM3的側邊支撐力明顯比Latitude Tour HP來的好,帶來的好處是速度較快的過彎不會軟腳,在我每天行駛的匝道以時速>90KM大轉彎時的信心比原廠配胎好上不少,再來是平常行駛遇到窟窿時回彈時間變短,晃動次數減少許多,對於乘客的乘坐舒適度是有提升的。

HPM3另一個強調的點就是濕地的表現,老闆在安裝時也談到,新胎發表時他也受邀到ARTC乘坐體驗,令他最訝異的是這條胎濕地的煞車性能,剛好這禮拜有幾天下午都有午後雷陣雨,在高速行駛時可以明顯感受到這條胎破水的能力不錯,在高速公路上突然穿過水多的路段時,方向盤不會有明顯的漂浮感,從無水路段進入下雨路段時,抓地力也不會有很大的落差,通過濕地伸縮縫的金屬時不會有滑胎的感受,匝道上以轉彎通過濕地的伸縮縫車子也不會有向外甩的感覺。

最後來談談高速行駛的感受,也是我最常使用的情境,高速直行的穩定性沒有問題,直行時修正方向盤的頻率比起原廠胎少許多,但是想小飆一下時速提高到130KM以上時,感覺貼地性似乎差了點,不過我預期可能稍降胎壓就會有改善,下次保養時再把胎壓降到36psi試試,高速時車道的切換很俐落不拖泥帶水,受惠於胎壁的剛性佳,比起原廠胎切換車道時晃動較少。

結論,如果您的使用情境與我類似,平日通勤、假日帶家人出門走走,那Maxxis HPM3絕對是一條性能、舒適、價格平衡的好胎,可以說是Maxxis的均衡之作,如果是喜歡飆車殺彎跑山路的朋友,那…還是先降車身改避震吧!

6月是HPM3新胎上市促銷期,以225/65/R17這個規格來說,一條報價3xxx,老闆說網路上不方便公開報價,有興趣的人可打電話去詢問,此外不但有優惠促銷,還有以下小贈品喔…
很棒的分享

新款.提升的胎質胎紋
尤其是Treadwear 560
胎璧硬朗些.胎噪下降
我也喜歡合意
可惜沒我的尺寸(225/70/15.215/70/15)

店家環境.寬敞.燈光明亮
我也喜歡這種店

就胎紋上來看
應該如同您所感.貼地性似乎差了點
或許試試.胎壓打低一些.不同感受

應能提高一些.高速時的貼地
分享是快樂 wrote:
就胎紋上來看
應該如同您所感.貼地性似乎差了點
或許試試.胎壓打低一些.不同感受


應該是說,在法定速限內感受不明顯,要小跑一下的時候才會突顯,個人覺得問題不大

下次保養時胎壓會降個2psi試試,應該會有改善
RAV4原廠配胎好耐磨!
我的相同底盤兄弟車NX200t,
原廠配橫濱輪胎BlueEarth,
我跑一萬二就磨到5.5mm了!

專員說新胎是7.5mm,那我照這磨耗速度下去,
三萬就要換胎了!


看起來耐磨係數比以往好很多
我覺得用到9-10萬km應該措措有餘

ligasy wrote:
先說結論,如果是追...(恕刪)


看來可以列入換胎的選擇之一,感謝分享
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