單挑PS4S的日系全天候胎王?Bridgestone S007A乾濕地試駕心得分享

小弟粗淺的看法:街胎的胎紋較深(大多是8mm或更多),胎溝較多(目前大多4條),所以胎温比較慢上来。半熱溶胎胎紋淺(6mm)且2條胎溝,胎温上來較快;所以光頭胎以此推算,可想而知。而一般人會習惯於某一區間的熱胎压,配合戴重、配重,甚至懸吊阻尼,來調整至最佳狀況。

曾讚 wrote:
這種就參考就好你的...(恕刪)


每個人講的不是都是參考就好嗎?
這種東西本來就是很主觀
沒有絕對的對錯
有些人當然會覺得他的測試比專業輪胎網站測試更準
也沒什麼不對

至於測試車,90%的人都開跟測試車不一樣的吧
如果要跟測試車一模一樣才能參考
那不是開MX-5的人這篇也別看了
因為也沒參考價值


AX52 wrote:
每個人講的不是都是...(恕刪)




我是不看外国Test的


呵呵呵呵

AX52 wrote:
國外似乎認為PS4S...(恕刪)




其實我很努力地看完整篇,卻沒找到您說的國外說PS4S優於S007A的部分...?

我只有看到他建議,如果你是平常通勤但也喜好操駕的車主,可以選擇比較平易近人的Max Performance輪胎,例如PS4S或S-04這類的。

他們把S007A定位在更高一級的Extreme Performance輪胎,代表S007A比PS4S更適合激烈操駕(賽道/山道),但會犧牲一些舒適與磨耗的問題而已。
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

當初我看到TireRack把S007A定位在Extreme Performance Tire也是有一點納悶,不過TireRack有自己的試車場,我覺得有其脈絡可循。

erichuang801 wrote:
當初我看到TireRack...(恕刪)


我開起來的感覺,S007A的確是介於71R跟PSS之間,應該說是71R的道路版,雖然排水增強可以雨天跑高速,但是主場還是跟71R一樣在乾地
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

henrylai21 wrote:
其實我很努力地看完...(恕刪)


每一人对外文的解讀

不一樣

AX52 wrote:
每個人講的不是都是參...(恕刪)





我在 S007A 的身上看到了......

............進化後的 PS4S !

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之前寫的關於 PS4 及 PS4S 和 SC6 的實話實說使用心得!

都被刪的不留半點痕跡了!



只剩下這些了!

有興趣的請從#1715樓看到#1732樓!
隔壁阿叔 wrote:
我在 S007A 的身上看到了......
............進化後的 PS4S !



哈哈,大白後輪下一條胎
S007A 的彈跳感只好用胎壓微調, 30 psi ?
vs 現役 PS4S 用 40 psi

乾地出眾的表現,看看能否繼續進化
P zero/1.3G -> PS4S/1.4G -> S007A/1.5G
Diesel rules ^^
ai_0301 wrote:

哈哈,大白後輪下...(恕刪)


S007A 追求的不是比 PS4S 更高的過彎 G 值!

而是 S007A 能維持在相同的水平之下!

卻沒有 PS4S 的兩大不足點與缺點!



白話一點的說法!

PS4S 就像是殺球無比強勁!

但卻反應不夠敏捷的羽球選手!



而 S007A 除了攻擊力不輸人之外!

連防守和臨場反應及耐力都強!



兩相比較之下!

PS4S 這選手可以成為某方面的佼佼者!



但若要爭奪球王寶座......

............ S007A 才有機會!

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個人認為!

以您的熱血開車風格來說!



SC6 及 S007A 都是您不可錯過的運動街胎好選擇!

但如果要我擇一選擇!

我會選更偏運動性的......

............S007A!
評分
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