單挑PS4S的日系全天候胎王?Bridgestone S007A乾濕地試駕心得分享


曾讚 wrote:
我只是告訴你胎壁很...(恕刪)


抱歉!我回答太熱情又錯囉!!
我對普牌印象停留在十多年前!!

我沒神話!!PS4S=
當然是誰便宜好用就用誰!!!

胎噪跟PS4差不多嗎??
那就挺划算拉!!

若降胎壓!!可舒適就好!!
以個人感覺

PSS表現大概如以前PP2等級

PS3、PS4根本比不上法製PP2,徒有虛名

而cup2則比較像過去的PS2

PS4S稍微洗刷PSS鳥胎名號
排水、濕抓、乾抓、橫向胎壁支撐,都比PSS有進步
缺點大概就是吵吧,過1萬很吵,跟cup2一樣吵..
曾讚 wrote:
小心喔
馬牌的侧壁也超軟


原本馬牌可說是個人最不感興趣的輪胎品牌之一!

因為它們的胎從頭到尾就是一整個軟趴趴到不行!



但現在我不得不說!

我一定要給馬牌一個......

............掌聲!



因為它們是近期改革最大的一個品牌!

不管是 SC6 PC6 MC6 還是最入門的 CC6 !

只要是 6 字尾! (它們的胎壁都變硬了!)

通通都是同級競品中的操控佼佼者! (我想馬牌內部的高層決策者應該是有換人做做看了!)



目前具知名度的單一品牌中!

單論操控反應!

馬牌與 B 牌是站在同一掛的! ( PZ4 已經往舒適化靠攏了!)

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個人在同一台車上用完 SC6 再換 PS4S 再換 SC6 !

目前共使用了兩組半的 SC6 在同一台車上!



以運動街胎來說!

SC6 是比 PS4S 更適合跑快!

更全面也更安全的......

............選擇!




馬牌 SC6 是一條非常優秀的運動街胎!
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說個題外話!



南部某個知名地段的新建案!

一百多戶上周六開賣約3天就完銷!



昨天利用第五天的合約審閱期去碰碰運氣!

但現場排隊碰運氣的人潮眾多!

每個代銷人員手中都有好幾個排隊名單!



當時麻煩接待我的代銷人員打電話給還沒來付訂金的屋主協商看看!

其他的員工就開始罵這對她們不公平!

只能一有案件釋出就同時通知!

最早來簽約付訂金者得!



昨晚電話響了!

我用最快的速度到達現場!

在其他的代銷手拿著電話還在連絡客戶時!

愣看著我說了句......

............怎麼會這麼快就到了!



就這樣簽下一間總價三千多但樓層不是很滿意的公寓!



個人雖然不喜歡他們這種銷售方式!

但意外的發現用搶的搶到一間房子的感覺!



其實還......

............蠻爽的!

ai_0301 wrote:

攤開原廠後輪圈選配規格
從 9J X18,10J X19,10.5J X20,11.5J X20 一目了然的四款供挑選
特寬的 11.5J 定位在 Racing rims (GT3-ish spec)
其中選 10.5J X20 的是性能迷,選 10J X19 的是大宗車主,少數用標配 18"
Trade off 各取所需
輪胎製造商,就相同規格,如 305/30-20 做出差異化
S007A vs PS4S,理同 11.5J X20 的賽道圈 vs 10.5J X20 的性能圈
設定差異隱約也是 trade off 車主取其所愛


您這是非常正確的選擇!



11.5J 配 305 會讓同一條胎比 10.5J 配 305 擁有更佳的支撐性與操控穩定性!



寧願在框上多花一點心思!

也不要同尺寸規格的一條胎!

表現卻硬是比別人差一截!



熱血大叔就該像您這樣!
輪胎廠的心理戰術,當胎壁設計偏軟代表不給你那麼快的操控性,給你開車乖一點油門少踩一點煞車溫詢一點,較高的使用里程數就出現了,速度慢了、過彎慢了與天當然也會說抓地力很好。
給你操控性極佳的輪胎後.....油門採重一點、過彎快一點,只要不是雨天什麼都說好,一旦下雨了...偏滑、前輪推頭的什麼都出現了...最後還有一個共通點就是"不耐磨"。
完了,看完這篇後小弟對s007心好癢啊,本來打算車上的ps4用完後換cup2試試看的...
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
隔壁阿叔 wrote:
但若要爭奪球王寶座......
............ S007A 才有機會!



S007A 新胎靜肅性不錯,磨耗 10,000 Km 後不詳 ?

M3 + S007A 高速彎不放油門,感覺超爽 !
濕地繞錐,可以當通勤街胎

All in all,真的有像 PS4S 進化版
Diesel rules ^^
之前用過台灣的re003 覺得輸當時的米其林ps3非常多

對普利斯通沒啥信心 這條不知道是否真的進步很多
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