輪圈與輪胎 - 輪胎科技層面 - 汽車

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輪胎科技層面

erichuang801 wrote:
天下科技環環相扣,...(恕刪)


之前在汽車百貨跟人聊天,我用瑪吉斯VS5, 他居然說: 車子是很完美,但就是輪胎不好....。

我覺得太多人都沒好好更新,不是便宜就不好用呀。
Mimi-Wu wrote:
請問以目前來說米其林...(恕刪)

科技喔
怎麼提高性能還能降低油耗跟噪音 這就是難題了
低扁平比也是技術
最後是 耐不耐磨也是重點
如果只有要求某種性能台灣廠可能都可以滿足需求 反而是每項指標都要均衡的輪胎比較難做

馬牌在一些特殊輪胎好像比較強 像是結合一些電子感測
米其林在膠料結構方面都比較強

zekebobe wrote:
之前在汽車百貨跟人聊天,我用瑪吉斯VS5, 他居然說: 車子是很完美,但就是輪胎不好....。

我覺得太多人都沒好好更新,不是便宜就不好用呀。




瑪吉斯在公關上可以再加強,大眾的Brand Recognition稍嫌不足,雖然已經是全世界第八。記得N前,曾經"C"開頭公司的輪胎部門,還向台灣的公司洽談求售事宜。
全球排名前6大的輪胎公司,在tyrereview.com的品牌分類為premium brand,在台灣市場最積極屬Goodyear和Michelin,接下來是Continental 和Bridgestone,再來是Pirelli和Dunlop。但是營業額世界第一的Bridgestone 確沒有將最好的Regno系列引進台灣。
hungmaxy wrote:
科技喔怎麼提高性能還...(恕刪)


你說的對,均衡的輪胎比較難做
台灣輪胎目前均衡性比較跟不上國外
但強調單一性能時,挺不錯

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