全方位再進化!Goodyear 頂級全天候街胎F1A5 BRZ乾濕地測試心得分享


話說輪胎界的三大品牌Michelin 米其林, Bridgestone 普利司通, Goodyear 固特異都在高性能街胎方面各有其獨到之處,Hank這幾年在Mazda MX-5上也都測試了米其林與普利司通的當家街胎胎王,而固特異的Eagle F1系列性能街胎曾經在試駕Ford Focus ST的時候體驗過F1A3的實力,那時候的感覺是這條胎平衡感還不錯,在性能與舒適之間有所取捨,屬於中規中矩的高性能街胎,而今年Goodyear希望在高性能跑車胎中再度捲土重來,一口氣推出了四條性能胎,以級別來說依次是F1A5(全天候性能街胎),SuperSport(高性能半熱融胎),SuperSport R與SuperSport RS(競技性熱融胎),可謂相當具有企圖心!



這次Hank為了讓測試更具有多樣性,特別邀請了駕駛Subaru BRZ的車友Kenny來一同測試這款全新的Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5(簡稱F1A5)的輪胎, 來看看有什麼進化之處!



Kenny是資深的BRZ車友,也是常跑山路的老司機,對於各種街胎與半熱融胎的測試經驗也是相當豐富,更換F1A5之前,恰好原先是使用同級別的米其林的現役街胎胎王PS4S(再上一套則是米其林PS4),因此這次的對比測試將會更有參考價值!



這次預約換胎的地點是固特異的AUTOCARE特約旗艦店,廠區還頗氣派的,也有舒適的空調休憩室,所使用的定位配備都是新型的美國Hunter 3D定位儀,感覺這次固特異有下重本在建立品牌形象與後勤體系,對於顧客來說,來這邊做保養或換胎的體驗是還蠻舒適的!



好了,新胎登場!全新的F1A5,磨耗值300,胎紋設計頗為“主流”,不走花俏路線,看來應該是在材料科學與胎體結構上有一些新技術!



裝胎後,師傅仔細做好輪胎動態平衡。



然後上定位機,開始測量定位。



為了求得更好的底盤角度,技師仔細地調整底盤。



最後做出Kenny認為較為理想的底盤角度。



F1A5導入新科技路感大幅度進化



這次Goodyear在胎膠的材料科技與胎塊結構上導入了幾個新技術,首先,在煞車制動這個重要安全指標上,它採用了Impulse Control Compound瞬速制動配方,擁有高度精粹的橡膠化合物,內含更多矽膠成分,無論乾濕地上都能更快速煞停,另外,Active Braking Technology自控煞停科技,則能讓胎塊在煞車時自動變形加大接地面積,在急煞過程中擁有額外的制動性能,大幅度提升警急應變的安全性。



另外,胎體結構也透過Power Cusion Technology來強化,降低側向力引發的偏移,進一步提升操控直覺感。



豪華等級的舒適路感呈現


開上路後,我們第一個反應是,這F1A5路感還真的很“舒適”,原本以為米其林已經算是舒適性能胎的翹楚了,這條固特異F1A5的吸震與Q感卻讓人十分驚艷,加上輪胎滾動噪音抑制還蠻不錯的,頓時讓人有豪華高級車路感的印象,Kenny表示十分讚賞這種高級性能胎的優異舒適性能。



那麼為了測試乾濕地的抓地表現,我們也特地挑選晴雨天不同的天候上山測試!



乾濕性能平衡好胎

首先在乾地測試上,這條Goodyear F1A5的路感呈現在三大品牌中比較接近米其林的Q彈風格,它的胎壁設計屬於著重抓地與舒適平衡的調性,因此可以提供較優異的貼地性與吸震效果,在理想胎壓的調整之下,在激烈操駕下呈現出溫和中帶有韌度的抓地反應,它的指向性不屬於硬派犀利的風格,但如果你熟悉它的特性,基本上乾地的操控與彎速在街胎評比中屬於上乘水準的發揮。



而濕地效果則頗讓人眼睛為之一亮,F1A5的濕地性能的確有如Goodyear所介紹地,在大量採用矽膠成分的配方之下,濕地抓地力確實大幅度提升,基本上無論是濕地彎速與濕地煞停表現上,均與Hank之前所讚賞的雨胎胎王米其林PS4不相上下,在雨天或濕地操控F1A5,會讓你信心大幅提升,濕地抓地力可以穩定提供而且預警好掌握,算是兼顧熱血與通勤的一套好胎!



輕量化優勢令人激賞

另一個F1A5所帶來的優點,是Goodyear給這套胎做了一些輕量化的功夫,Hank也是一裝上F1A5之後,上路試跑馬上覺得下盤變得輕盈了一點,上高速公路的再加速超車感覺反應直接而輕快,後來查詢網路上的一些測試資訊,發現F1A5在同尺寸之下,比上一代F1A3要輕上約10%左右,這輪胎的輕量化其實比鋁圈的輕量化還要有感,因為輪胎的質量在最外緣,影響轉動慣量最大,這一點是很多車友比較忽略的一環,因此若你很在意輕量化功夫的,別忘了輪胎的重量影響佔比其實非常高喔!



熱血好爸爸的首選性能街胎

話說Hank測試過很多性能胎,但我們都必須承認,天底下的事情,都是有一好沒兩好,你要抓地,就要犧牲舒適,你要乾地強,就要犧牲濕地表現,你要什麼都強,那肯定就要傷荷包!(笑)Hank近期測試的性能街胎中,其實大部分都著重性能表現,而選擇犧牲寧靜與舒適性,因為性能才是熱血玩家的第一選擇!



但話說回來,雖然我們試車手用專業的操駕方式去測試各種性能胎,但真正購買來開的使用者是真的用這麼激烈的方式來開車嗎?其實未必,大部分人開車都是以通勤載人為主,“熱血”,只是偶爾週末的娛樂消遣而已,甚至也只是心理的期望值投射而已,那麼,真正一條輪胎絕大部分時間都在執行什麼任務呢?其實就是【通勤】而已,而通勤需要什麼輪胎優勢呢?最後還是回歸到【舒適】,【磨耗】,【節能】這些【非熱血】指標上。



今天測試的這條Goodyear F1A5,平心而論,它的乾濕地表現都在一線性能胎的水準,雖然它並沒有拿來秒殺對手的特別突出指標,但基本上都在90-95分的高標範圍裡,但這條F1A5卻是Hank近期開過最適合拿來通勤與載人的舒適性能胎(注意舒適與性能應該是反義詞)。



它噪音小,吸震佳,路感舒適,而且輕盈適合加速且省油。如果你的車還是以載人或通勤為主,只不過週末假日偶爾小小熱血一下的話,建議不要考慮過度硬派熱血的性能胎,像F1A5這種均衡的全天候性能胎,其實才是顧家好爸爸CP值最高,最讓全家人都滿意的選擇~!

現在我們來看一下BRZ車主Kenny的試胎短評影片吧~!





Subaru BRZ 車主簡介 (Kenny Yu)



文 / Hank (歡迎按讚Hank汽車部落格關注更多資訊)

圖 / 各大追焦手 (Stuart Chen, 伍74, Reindeer, 孟涵)

車 / Kenny



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更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
2019-09-02 16:20 #1
Hank的文章專業,又有高度的可讀性,拍攝的照片又更美了!
erichuang801 wrote:
Hank的文章專業,...(恕刪)


感謝Eric大大的肯定, 話說您F1A5裝胎比較久, 不知道里程數高之後, 對於噪音與磨耗有何感想?
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
不知道休旅車裝適不適合(19吋)
heartfish3866 wrote:
不知道休旅車裝適不適...(恕刪)


您好,您的希望的是19吋的哪一個規格呢?

或者您可到固特異官網查詢喔~!
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
henrylai21 wrote:
您好,您的希望的是19...(恕刪)


好哦感謝~我來官網查一下。
請問大大換胎的autocare旗艦店在哪呢?
環境看起來不錯耶~
heartfish3866 wrote:
好哦感謝~我來官網查...(恕刪)


BRZ換胎地點
固特異Autocare旗艦店- 金讚汽車保修三重廠

地址: 新北市三重區中正北路319號

您可以詢問一下那邊關於您輪胎尺寸的問題喔~
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
heartfish3866 wrote:
不知道休旅車裝適不適...(恕刪)


剛剛在台中市區詢價,我是開KUGA1.5的。老闆看到直接說A1F5是比較適合轎車的,KUGA來裝的話,會容易磨耗很快....本來下定決心了~只好再從長計議........
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