GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 超黏街胎,超強抓地力極限難突破

所謂的黏而熱熔會否是新鮮未熟成感
感謝分享
倒是第一次看到有評價一般市售胎可以[胎強於車底盤]
而且那還是156!
或許我以前開過的156是1.8改stage 1底盤沒2.0好吧

F1A5抓地力是真的不錯
不錯的抓地和較低的胎噪
但是路感回饋卻相對較少
有種不知怎樣彎就過了的違和感
所以就不知道極限
當然實際極限應該也不低
不過因為我開的很溫和任何胎都看不到極限
艾咪 worte:
更想要透過這輛車近一步強化駕駛技巧,如此強悍的抓地力沒有辦法讓我沒有機會面對瀕臨極限的狀態。

那是否意謂 想要訓練強化駕駛技巧 舒適胎或抓地力沒那麼強的運動胎比較可能達成目標?


車顧得不錯,可惜了。戶定(門檻)那裡以前應該撞的不小力
抓地力提升了,過彎側向G值也變大,要注意前避震塔裂的毛病,我的156有發生過,這好像是她的通病.
hs82 wrote:
車顧得不錯,可惜了。...(恕刪)










車照顧的好漂亮
我上上禮拜也換了...心得一樣!整個極限變好車速變快,有點想換避震器了🤣(我的車是w204 c250上條胎是日東NT830)

大叔的235/45R17 97Y XL的F1A5開了近3000KM,感覺是一條很運動街胎(比起F1A3)。曾經沒車時,從上圖台64快速道路江翠(18)快速開往板橋(20)的左轉大彎道上,事後看到行車紀錄器,進彎前約13格多,然後收油門,右腳Stand-By在剎車上,到達APEX約10格,這樣開F1A5給駕駛還蠻有信心,供參考。

P.S.
  1. 雨天千萬不要像大叔這樣開,ESC要ON。
  2. 北部今天(9/20)氣溫只有22~23度,冷車胎壓會變低,又是下雨天,趕緊去補足胎壓吧。
同為156車主要來捧場...
還請問一下在山上的圖是有加SPACER嗎?
若有加的墊了多少?
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