美好體驗 Goodyear Eagle F1 Super Sport 開箱分享

各位大哥午安,這是我第一次輪胎開箱文,這次要分享的是Goodyear頂級街胎Eagle F1 Super Sport。

這也是我第一次選擇使用Goodyear的街胎,為什麼之前都沒有考慮Goodyear這個品牌呢?
因為之前Goodyear的產品等級都介於中高階規格,例如F1A2、F1A3等,而小弟自認技術不好,所以選胎都選該品牌最高階的街胎,而這次Goodyear直接發表幾款高性能街胎,包含了Eagle F1 Super Sport、Eagle F1 Super Sport R與Eagle F1 Super Sport RS,前款為頂級街胎,後兩款為賽道使用的熱熔胎,雖然很想使用後兩款,但是需要特殊訂購以及磨耗指數實在不適合一般代步使用,而且最重要的是,沒有18吋規格,只好作罷......

不過千萬不要小看Eagle F1 Super Sport,小弟我看過其他媒體試駕後的評價,以及胎紋胎塊與加強胎肩支撐設計後,就知道這款胎絕對不是簡單的腳色,才會搶在Eagle F1 Super Sport第一批到貨趕快安排安裝體驗這款高性能街胎。




要使用Goodyear輪胎,當然要選全台設備最好的Goodyear三重旗艦店,畢竟之前在別的店家安裝輪胎,再小心多多少少都會傷到框,這次店家使用HUNTER全套自動化設備,細心的服務與安裝,真的讓小弟覺得非常放心,再也不用每次換胎都提心吊膽了。



Goodyear Eagle F1 Super Sport輪胎本人現身,雖然說我8.5J的輪框應該使用245/40/18的規格為標準,但因為Eagle F1 Super Sport 245/40/18規格還未進來台灣,所以先訂購了235/40/18。





驗明正身,德國製造,不對稱胎紋,方便調胎時可以交叉調胎。

Goodyear強調自家的輪胎尺寸是做得非常標準,也就是235就是235,不像其他品牌會稍微不足,而且235胎寬搭配8.5J的框,會將胎面撐的更開,讓胎接地面積更好,所以這次就嘗試看看235/40/18的規格,實際胎壁厚度稍微比245/40/18稍微薄了一點,視覺上輪框反而感覺更大了,安裝後就來體驗看看實際路感跟245/40/18有甚麼差異。




接下來就是店家開始施工的過程,車內該保護的都有細心套上保護套,拆胎與裝胎都使用HUNTER全自動拆胎機,過程中只需將輪胎放上機器,按鍵後也只需要將拆完的胎接住即可,機器的動作精準性與零失誤,而且還會自己閃避胎內式胎壓偵測器,第一次看到這種設備,真是大開眼界,保證是龜毛車主必備設備。







平衡機也是毫不馬虎,該清潔的鉛塊也使用電動橡皮滾輪去殘膠,因為平衡機有別於一般式面上的機型,固定方式是鎖螺絲孔,並不是鎖中心孔,好處是可以模擬裝在車上的實際狀況,而且不會傷到鋁圈中心孔,平衡過程也是仔細且精準。而且安裝輪胎上完輪胎油,師傅還用布將多餘的輪胎油擦拭,看得我實在是太爽了。




安裝好後上HUNTER定位機,該定位機與我之前用過的定位機完全不同,之前使用的都是將四支腳夾在輪框上,雖然我每次都會請店家在四支腳上貼上膠帶保護輪框不被夾傷,但是在怎麼小心,我的輪框還是會被那四支金屬腳傷到,每定一次位,我輪框的就有風險被傷一次......

不過這裡使用的HUNTER定位機,是將夾具夾在輪胎上,也就是說完全避免會傷到框邊的可能,真的對我來說是一大福音,以後不用再提心吊膽的定位了。

因為本人有降車身,這次順便安裝日本CUSCO的後下可調支壁,讓降低車身的後輪取得更好的定位角度,延長輪胎得壽命,且能讓後輪擁有更佳的貼地性能。




重點是這次定位足足定了快四小時,師傅的認真程度,真的是我這輩子定位最久的一次,完成安裝定位後,由技師仔細試了3次車,重複的微調角度,確認所有細節後,才交車給車主。

第一次使用Goodyear輪胎的感受,因Eagle F1 Super Sport有強調在胎肩上做了強化,第一個感覺有點像我之前使用Michelin路感QQ的,台北路況不好也很舒適,高速公路的路感反應較為直接,扎實卻但是又不會彈跳與不舒服,是我喜歡的路感,油門踩下去輪胎很貼地,煞車感受也很有信心,在超車時的支撐性非常的穩定,用Eagle F1 Super Sport跑高速的感覺,很順暢也很爽快。

接著回程中有稍微繞去家裡附近的山上,小試一下,神奇的是,平路的路感Q,但是在跑山路胎壁的支撐性竟然比Michelin好,平路舒適,灣中卻有一定水準的支撐性,真的讓我覺得有一種行雲流水,相見恨晚的感覺。Goodyear終於出了一套高性能街胎,不然之前都只有F1A2、F1A3這類的中階胎,Goodyear這次果然有企圖心。

至於胎噪,我現在新胎是感受不太出來有甚麼太大的聲音,畢竟我之前是使用Michelin Pilot Super Sport與Michelin Pilot Sport Cup 2,所以跟Cup 2比起來,說真的Eagle F1 Super Sport安靜多了><





總結,我個人覺得Goodyear這次的產品是水準之上,尤其對性能胎有需求的車友們,我是給予正面的評價。輪胎的品質與售價,施工店家的細心與頂級的設備,我未來會持續光顧,只希望Goodyear產品規格能夠更齊全,不然很多想體驗Goodyear的車主可能暫時沒有想要的規格可以使用(店家說,德國製的胎在歐洲就被搶光了......)

最後除了推薦Eagle F1 Super Sport給有操控需求的車主以外,在這裡更推薦Goodyear三重旗艦店給龜毛車主做為一個口袋名單,謝謝大家耐心看完我第一次的開箱文~~
2019-10-29 11:28 #1
先對Recaro座椅和F50黑鮑流口水
我的是Levorg,最近也剛換新胎(馬牌的ECS)
輪框也是用STi,不過不是這一代的是上一代的


目前視覺上滿切齊的,且ECS用起來煞車和濕地抓地力表現都很不錯
不管是極限值還是安全度都提升很多
加上馬牌店家專業度也很夠,施工方面也滿細心的,樓主下次也可以考慮看看
Sunlight1203 wrote:
先對Recaro座椅...(恕刪)


感謝分享,下次有機會試試~
你的檸檬🍋也很帥👍
我也是想換 F1SS,感謝分享!
同是車友給你一個讚,五顆星奉上.

weijoewang wrote:
我也是想換 F1SS...(恕刪)


感謝五星~
act_dino wrote:
各位大哥午安,這是我...(恕刪)


這條胎能撐多久?
stephanie_0801 wrote:
這條胎能撐多久?...(恕刪)


看使用狀況,這條胎膜耗指數240,算是蠻中庸的指數,抓地力強要很耐磨可能也是蠻違背物理的^^
新胎要5千公里才知道輪胎安靜度
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