普利司通Potenza Adrenalin RE004實測 – 全天候性能通勤胎的新選擇

賽道體驗更新: 帶著RE004去跑麗寶賽道
普利司通Potenza Adrenalin RE004實測 – 全天候性能通勤胎的新選擇
[前言]
輪胎是車輛與地面接觸的唯一媒介,車主們平常除了定期檢查輪胎胎紋及胎壓之外,選擇一條適合自己使用條件的輪胎,也應該是每一位車主都要做好的功課。

對我來說,我需要的輪胎是能在平日上下班時讓我通勤舒服,周末載著老婆小孩時讓他們坐得舒服,偶爾與車友們一起巡山的時候開的舒服,而為達成以上三舒的目標,使用能兼顧通勤及熱血的性能通勤胎,會是我最佳的選擇。

近期在論壇上談到性能通勤胎,最常出現的名字不外乎就是米其林PS4、固特異F1A5、倍耐力P Zero(種類複雜)、馬牌PC6(缺235/35/19尺寸),另外還有一些經濟實惠的品牌如飛準FK510及錦湖PS71等等。反觀世界知名大廠普利司通,最近在性能通勤胎這一塊,主要以S007A這條超性能取向輪胎為主,從網友的反饋也看得出,此胎乾地性能表現極為優異,但多將其推薦給熱血的玩家們使用,而非一般通勤族。(Hank大介紹S007A)

好在的是,普利司通在2020年10月份終於補齊了這一塊拼圖,推出了一條更適合通勤族使用的熱血輪胎,也就是RE003在經過各方面全面升級後的後繼胎款,今天的主角:Bridgestone Potenza RE004
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[個人介紹]
我使用的車輛是2016 Golf GTI,使用過的輪胎如下:
225/40/18 : S001(波蘭製)16,000km,PSS(二手法製)8,000km,F1A3(德製)18,000km,FK510(日製)8,000km。
235/35/19 : F1A5(德製)20,000km。
我平常用車多以上下班市區通勤為主,假日才有機會帶家人到外縣市遊玩,用車比例大約80%市區,20%高速。另外每個月會跟車友或是自己一個人去附近巡山個一到兩次,享受與愛車在綿延彎道中談戀愛的感覺,每當一趟山路開完,聞著輪胎跟來令片的味道,順勢把引擎蓋打開來散熱,站在路旁默默看著自己的愛車,這種專屬於愛車人的浪漫,無與倫比的舒服。

另外我在更換F1A5的同時也更換了鋁圈以及B12 pro-kit避震器,所以本次RE004的心得分享也會順便與F1A5做個簡單比較。

[裝胎過程]
原本我下一套輪胎已經選好要用水貨PS4S,只是沒想到台灣普利司通跑來當我的聖誕老公公,用全新上市的Bridgestone Potenza RE004當禮物,陪我度過今年的聖誕節。
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別人禮物擺在聖誕樹下,我的擺在輪胎行,話說這胎紋到底是在帥幾點的。
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這次配合的廠商是桃園平鎮的正豐輪胎行,雖然店面看似簡樸,但是裡面的服務卻一點都不馬虎。一系列Hunter的產品,光是自動拆裝胎機、自動打氣機以及輪胎平衡機,三台總價就將近200萬元,看得出老闆在設備方面下了很多成本。
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在休息室喝水的時候看到這個,表示老闆賺很大的獎盃(誤)。
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整個拆裝加平衡的時間大約兩個小時,全程師傅都細心地依照標準作業程序,善用所有的設備去確保客人的行車安全,連續好幾天的雨,也澆不熄我換新胎的好心情,感謝台灣普利司通與正豐輪胎。


普利司通Potenza Adrenalin RE004實測 – 全天候性能通勤胎的新選擇
[RE004行駛 1000公里心得]
乾地操控優良
輪胎整體偏硬帶一點Q彈,最有感的是它路面的回饋及反應明顯優於F1A5,對整體操控的準確度及信心都有所提升。過彎的支撐也明顯感受到RE004胎壁比F1A5較為硬朗,抓地力我認為也比F1A5來的更游刃有餘(也有可能是新胎抓地力較好的關係),相信絕對能滿足大部分的熱血通勤者。若之後如果經(老)濟(婆)允許的話,我很想帶RE004去麗寶跑個兩節,好好的體驗它的極限。
濕地操控
裝好胎的當天就淋著雨往66接國道3號回家。一路經過多處積水、伸縮縫、上下交流道以及高速變換車道,都沒有任何不穩定的跡象,整體濕地表現堪比F1A5,讓我非常滿意。
乘坐品質
輪胎在小碎震及小坑洞的處理上很優秀,但遇到稍微大的坑洞或是連續凹凸不平的路面則會感到回彈偏跳、偏硬,但是我認為這彈跳感都還在大部分的人都能接受的範圍內,就算長時間通勤也不會感到不適。
輪胎噪音正常
新胎剛裝上去,低速噪音跟F1A5差不多,不算特別安靜。高速胎噪則比F1A5來的好,但畢竟目前還是新胎還難說,可能要等到使用1萬多公里後再來觀察胎噪音。
磨耗待驗證
價格
2020/12月桃園平鎮正豐報價 $6000,當初2019年購入F1A5是$6500。另外也有問到 215/45/17 $3000,225/40/18 $3600,給各位參考看看,價格還是以各別店家報價為主。老闆也有提到,目前輪胎剛上市,輪胎量還很少,除了各尺寸都要訂要等之外,價錢也沒有太多空間,但相信等胎量充足以後,RE004的價錢一定能夠再便宜一些。

我以自身非專業的心得做出一個簡單的比較:
普利司通Potenza Adrenalin RE004實測 – 全天候性能通勤胎的新選擇
以上給各位參考。

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[總結]
換上RE004至今開了約600公里,我認為RE004就如普利司通官方的廣告文宣說的一樣,專為操控而設計,極致表現,四季皆宜。它能在全方面不失水準的條件下,把操控提升到另一個檔次,大幅度的增加駕馭車輛時的樂趣與感動,再加上台灣設有工廠,好處是完整複製國外新技術,售價不需再加上關稅、物流等費用,CP值相對較高,品質也備受保證。RE004是絕對是一條值得所有熱血通勤族選用的一條好輪胎。
普利司通Potenza Adrenalin RE004實測 – 全天候性能通勤胎的新選擇
胎紋真的帥爆。
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側面照。
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235搭配8.5J,胎壁看似沒有切齊。
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普利司通Potenza Adrenalin RE004實測 – 全天候性能通勤胎的新選擇
台灣製造, 耐磨指數220, 濕抓A, 乾抓A
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最後祝福大家行車平安。

特別感謝台灣普利司通提供這次的試胎機會,歡迎大家按讚訂閱台灣普利司通臉書,不定期會提供試胎活動讓更多人參與,有興趣的車友們千萬不要錯過。
我對RE004沒興趣
不過對於FK510(日製)8,000km下課比較感興趣
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
大呆群 wrote:
我對RE004沒興趣(恕刪)


我當初F1A3磨到路邊被迫下課
不然應該還可以開個10000公里左右
然後用比較便宜的FK510頂著用
開8000多公里, 剩下大概5.5mm + 5mm 左右
後來新框來了
舊框+胎一起賣掉哩

如果你的輪胎尺寸FK510跟RE004價錢差不多的話
我會比較推RE004
grgr2222 wrote:
我當初F1A3磨到路(恕刪)


感謝分享
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
我以為輪胎至少能跑個三、四萬公里,
樓主差不多每次保養都要換胎,這花費我不行
RE004胎紋真的帥爆XD
雖然女友表示看不懂胎紋哪裡帥,但有稱讚坐起來的感覺比之前穩
我是在RE004上市第一波去換 現在聽說賣到很缺
前陣子狂下雨 週間常常需要載家人桃園台北兩邊跑
感想跟樓主差不多 高速路面回饋感很真實 推一個
請問樓主 前後胎壓設定值?
鯊鯨寶寶 wrote:
RE004胎紋真的帥...(恕刪)


有時候男人的浪漫
不是每個女生都能理解🤣
但至少行車質感有提升
這樣就夠了v
qc0012 wrote:
我是在RE004上市...(恕刪)


對啊 這胎的路感與抓地力
真的能提升很多駕駛信心
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