[試用] 固特異 GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE SUV 體驗

首先感謝台灣固特舉辦Eagle F1系列試胎活動，非常幸運的選中SUV胎款的試用名額。

原本填寫資料是希望試用GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV，但因為235/45/19這個規格暫時缺貨，為免久候，活動小組很貼心的提供另一款SUV胎，也就是GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE SUV這款主打低噪音、濕地性能、舒適性為主的產品。

曾經使用過固特異的F1A3 及F1A5這二款轎車款運動胎，對於胎噪及雨天的抓地性都留下相當深刻的印象。在換胎前也針對EGP SUV爬了一些分享文，做了一些功課，看了官網及測試評論，對於EGP SUV的表現相當期待。

產品特性：

低噪音封閉式溝槽及胎肩設計
靜謐胎紋科技(QuietTred Technology)創新的噪音抑制輪胎花紋設計，增加胎塊的節距並最適化分配其排列順序，搭配封閉式胎肩溝槽設計，給予車主安靜的駕乘體驗。



安靜舒適衝擊吸收結構
特殊的彈力伸縮接地科技(FlexContact technology)結合採用特殊配方的加厚胎面底膠及橡膠吸震緩衝層，大幅降低路面震動感，提供絕佳的舒適乘坐感。



濕地性能優異表現膠料
源自德國的全新微分子結構的胎面配方提供更優異的濕地抓地力，且其增加的分子鏈結效果亦同時強化了輪胎的操控性。

台灣固特異輪胎安排施工地點是固特異精英店-協昌輪胎館，位於台中文心路上，角間的店面配上GOODYEAR招牌配色，相當醒目不易錯過。


到店跟表明來意後，技師便迅速的將車子移到頂高機上，準備今天換胎的作業。同時引領到休息室稍作休息等待換胎作業，並歡迎自行取用飲品及點心。

休息室明亮乾淨，可由隔間的透明玻璃直接看到愛車的施工情況，讓人覺得挺安心的。施工區域也可當明亮整潔，地板上沒有保養廠或一般底盤店家常有的油漬，也沒有散落各處的輪胎，工具擺放的相當整齊。


當然要先來看看今天的主角EGP SUV 235/50/19 99V，生產於2021年第4週，產地為泰國。同時可以看到輪胎上有印上強調靜音的符號，可見固特異對這條輪胎的靜肅表現相當有信心，真的非常期待換上後的胎噪表現。



店家使用的設備：
義大利Butler Kehdo3.0免敲棒自動拆胎機
德國Hofmann好夫曼 輪胎平衡機
美國Lawrence勞倫斯 電腦3D四輪定位機


兩個技師分工合作，一人將舊胎拆下，換上新胎，另一名技師隨即做輪胎平衡，也剛好當天只有一台車施工，因此換胎作業相當快速就完成了。
施工過程還算可以，輪胎更換完後氣嘴部份有噴檢測液確認是否無漏氣，胎框螺絲上緊後也有使用扭力板力再次確認。


但不得不說店家對於輪胎平衡及定位部份較不嚴僅，雖說數據都還在正常內，若是要求較高的店家會重新轉動輪胎平衡，讓鉛塊盡可能愈少愈好。上定位機後也會調整角度讓數值符合定位機的標準。可惜該店家這二點做的並不到位…浪費了好設備…


舊胎是德國馬牌ContiCrossContact LX 2，適用於休旅車和輕度越野車款使用。其實LX2大概只了跑一萬初頭，胎紋還相當的深，雖說乾地的抓地力和雨天破水性不差，但與新胎時期比較，已經漸漸開始感受到胎噪的愈來愈大聲，伴隨的是愈來愈差的行路質感。比較新舊二款輪胎的胎塊及花紋，就可以了解為什麼固特異EGP SUV這款輪胎強調低噪音及排水性良好的原因。LX2的排水溝紋較不規則，胎塊較大，以輕越野路況行駛及抓地力為主，而EGP SUV排水溝四條筆直，胎塊節距較小且密，靜謐胎紋科技創新的輪胎花紋讓胎噪有效的抑制胎噪。

LX2

EGP SUV

店家完工交車前，拿了一張保固卡，並說明相關的保固內容。

原來台灣固特異這麼用心，在指定通路購買輪胎還有提供「安心五顧」保固專案。
方案A : 一年路損安心保固
方案B : 90天滿意體驗保固
方案C : 一年免費道路救援
方案D : 六年產品品質保固
方案E : 二十四小時客服中心


一開始換上EGP SUV後，由於店家胎壓打的較高，冷胎壓39 PSI。所以並未感受到這條胎的靜音度。後來自行調整冷胎壓降成36 PSI，上路後即可馬上感受到噪胎明顯的降低，一般市區平面道路路面質不差的路段，輪胎的滾動聲音明顯較LX2小了很多，高速公路行駛時，由輪拱傳來哄哄哄的胎噪聲也減低了不少，聲音明顯變得悶沉，應該是胎紋及橡胎塊減少與吸收了不少噪音。遇坑洞或路面狀況較差的路段，回彈不會過於直接，輪胎回傳的碰撞聲較為緩和，低盤回饋的彈跳感也較為軟Q不死硬，對於坑洞的震動吸收表現相當優異，符合了EGP SUV強調的低噪音及舒適性。

雖說EGP SUV並不是以操控表現為主打，但路感相當明不模糊，乾地滾動阻抗與剎停距離的表現也相當滿意。平時上班的路途主要以快速道路及高速公路為主，經過橋面伸縮縫震動感明顯小了很多，在高速過彎時及變換車道的抓地力和支撐性以及操控回饋感也都相當好，不會有不安心想放開油門的感覺。在市區路面狀況良好的道路行駛時，加速輕快靈巧，卻不滑溜，總算知道為什麼使用過EGP SUV這條胎的前輩說有種磁浮列車的感覺。

換上EGP SUV後，剛好中部下了場大雨，也體驗到這條胎濕地性能的高水準表現。排水性相當優秀，在濕地或行經小水窪也不會有輪胎與路面明顯拉扯的感覺，整體循跡表現依然相當優異，優異的抓地力不會因為雨天地面濕滑讓駕駛信心不足。

趁著假日出遊在中部山區小跑試試新胎，EGP SUV不是性能導向的配胎，但在一般乾地駕駛表現上其實也頗為優秀，一般道路或山路駕駛，連續彎道的重心轉換都展現出不錯的支撐性及抓地表現，整體感受舒適俐落。

最後再次感謝台灣固特異提供試胎體驗，之前使用過F1A3、F1A5這兩款固特異的運動型轎車胎後，就對固特異輪胎的胎噪相當滿意，雨天抓地力很有信心。雖然目前SUV胎款只有使用過LX2及EGP SUV，但就現階段EGP SUV的表現，真的是可圈可點，完全符合GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE SUV主打的特性。