帶著RE004去跑麗寶賽道的經驗分享

帶著RE004去跑麗寶賽道的經驗分享
(photo by 車友-張小黑)

前情提要:普利司通Potenza Adrenalin RE004實測 – 全天候性能通勤胎的新選擇

經過三個多月的時間,行駛了將近5000多公里後,我與RE004已經達到了相當契合的境界。這段時間不論是下雨或晴天,通勤或熱血,RE004都能夠提供非常全面的表現,滿足我的駕駛需求。特別是在晴天熱血的時候,它精準的路感以及硬派的抓地能力,大幅度提升了我日常的駕駛樂趣。

基本上我給RE004相當高的評價,它的售價所帶來的性能表現可說是超乎水準,對於熱血通勤族來說是一條CP值極高的輪胎。至於它的弱項則是以通勤角度來看,乘坐感偏硬還有胎躁偏吵,但我相信對於偏愛熱血的朋友來說,絕對是瑕不掩瑜。

帶著RE004去跑麗寶賽道的經驗分享
(photo by 車友-張小黑)

再次感謝台灣普利司通的輪胎體驗活動,讓我有機會接觸到RE004這條樂趣十足的街胎,而我也很有心的自掏腰包參加Tree Action舉辦的麗寶賽道日,要用最極限但也最安全的方式去測試RE004真正的能耐。唯有在賽車場,才能夠安心地關閉車輛防滑,盡情的全油門,盡情的丟灣,在寬敞平坦的麗寶賽道上,挑戰自己、車輛及輪胎,在PIT LANE上握著方向盤都彷彿可以聽到心中在吶喊著:「今天的我,沒有極限!」,只可惜我的車沒有辦法打開推進器。

當天麗寶是跑23彎的全賽道,相比過往21灣來說,多了兩個彎道,不僅僅只是單圈秒數的增加,還有輪胎與剎車負擔變得更重,另外也大幅度的減少了車輛撞風時間,對車輛造成的負荷比21彎來說還要嚴苛了許多。當日后里早上氣溫大概25-28度左右,我是235/35/19繃8.5J,平常行駛冷胎壓打32,上賽道調整到26-27左右。

帶著RE004去跑麗寶賽道的經驗分享
(photo by 車友-張小黑)

經過兩節20、25分鐘的測試,我認為RE004是一條適合新手來體驗賽道、練習路線的輪胎。它的胎壁硬朗,轉向精準,在大直線底用大約125公尺距離,可以平穩的從170煞到70,再順利的連接1號及2號彎,沒有折胎的現象。

另外輪胎的響胎點與輪胎極限之間的距離也很好掌握,使我有更多的信心來挑戰彎速,雖說它的抓地力在賽道上真的只能算堪用,但換個角度想,就當作是練習路線,順便訓練車手耐心以及練習彎中油門與出灣油門的好時機。再想想陳意凡也是隨便用什麼輪胎都可以屌打一堆半熱熔,自我安慰一下。

帶著RE004去跑麗寶賽道的經驗分享
(photo by 車友-徐敬昕)

RE004在麗寶的極限大概是3圈半,我那天經驗是出PIT第一圈順順開拉車距,很幸運的第二、第三圈就成功做出成績,第四圈中段會開始明顯感覺輪胎疲勞衰退,剛好油溫也差不多要逼近130度大關,就果斷放棄成績開始冷車冷胎。冷完車後,則因為沒有找到適當的空檔而無法做出成績,畢竟一次有25台車在場上,大家圈速不同,又或者是遇到其他車輛剛好在冷車圈,一切就只能看運氣了。

倘若把RE004換成是S007A,或者是更強悍的RE71RS的話,想必在麗寶一定會有更好抓地力及更緩慢的衰退,但還是得考慮到自己平常的用車習慣,若是沒有這麼頻繁的去麗寶拚成績或是到山路巡航的話,又或者是像我一樣口袋實力不足的車友,我認為兼顧一般通勤以及偶爾熱血可使用的RE004,應該可以當作首選。

帶著RE004去跑麗寶賽道的經驗分享
帶著RE004去跑麗寶賽道的經驗分享

跑完兩節的RE004還不算太糟,看起來應該是還有很多發揮的空間,當日最佳成績是02:13.361,若是換成專業賽車手開,應該至少能再快個10秒左右吧。但不管如何,我對這次的賽道初體驗非常滿意,特別感謝車電達人揪團,還有團內兩位攝影大師的美攝,圓了一個賽道成就,還有多張值得回味一輩子的追焦美照,非常期待下一次再訪麗寶,與愛車一起再次挑戰自我極限。

以上經驗分享給各位,普利司通RE004絕對是一條高CP值的熱血好街胎,值得各位參考選用。

帶著RE004去跑麗寶賽道的經驗分享
(photo by 車友-徐敬昕)

順便在這跟普利司通的小編道歉,因為我出發前特別向小編要了商標貼紙,結果當天貼紙放在家忘記帶(糗)。下次下賽道我一定會記得貼,當然前提是我那時候仍然使用普利司通的輪胎,我的意思是說,聽說你們家RE71RS很不錯,不如這樣好了,我有一個大膽的想法(笑)。
帶著RE004去跑麗寶賽道的經驗分享
用心好文怎沒人讚沒人留言
特地來推一個

本人也是GOLF MK7車主,但只是台280而已,Primacy 4 跑了四萬二,再8000就要讓他下課了,正想要換T005還是熱血一點的胎種RRR,好猶豫
shanegroundcrew wrote:
用心好文怎沒人讚沒人(恕刪)


感謝 哈
可能大家比較喜歡看到日常使用的輪胎心得文XDD
I used RE001 and PSS and didn't like PSS since PSS had much less grips and became dangerous at cold weather like 10C or below...

In addition, PSS is very slow to warm up but RE001 warms up much faster which may be not good on tracks but very good on STREETS.

On hot weather PSS is more sticky than RE001 (of course, PSS is much more expensive and higher grade) but RE001 is not bad at all!!!

RE001 is not good at wet but newer RE004 should be much better... And, I live in California. So at least 90% of the days no rain...
練習我的英語! Use Goolge Translate if needed.
By the way, the next tire I will buy would be S-04 which is similar grade as PSS and PS4S but still cheaper than PSS and PS4S...

grip on dry:
RE71R > S007A > S-04 > RE004 > RE001

BS Summer Tires

The reason why I choose S-04 is S-04 is more comfortable, more quiet, longer life span and cheaper... (I don't track my GSF)

To get a similar grip as RE71R or S007A, I just increase the tire width. My GSF(467hp) is already very fast, so a little additional tire weight is totally acceptable...
練習我的英語! Use Goolge Translate if needed.
dlin4229 wrote:
By the way(恕刪)


老實說我覺得普利司通運動胎
離舒適跟安靜還有一段距離XDDD

依你低需求
不嘗試goodyear的胎?
F1A5 一樣很便宜
或者是michelin ps4s 偏貴一點
我覺得都是不錯的選擇

S-04台灣好像沒有
grgr2222 wrote:
感謝 哈可能大家比較(恕刪)


好文幫推
依樣golf ,剛換上re004

...More than ....life style ... ...愛螺螺梭的老鄉
eawa168 wrote:
好文幫推依樣golf(恕刪)


CP值超高的街胎!!
再看看最後能跑多少公里勒
我上一條是RE003
價格合理
結構也比較堅固
用在重一點的SUV不怕變形
順順開也用了四萬公里
噪音跟以前的RE比起真的不算大
用起來很滿意
下一套期待換上RE004
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