Bridgestone Potenza Sport 一萬公里使用體驗|整體表現依然全能、信心十足面對操控挑戰!

Bridgestone Potenza Sport 一萬公里使用體驗|整體表現依然全能、信心十足面對操控挑戰!
輪胎對於車輛來說,就像是人們走路或運動時腳下所穿的鞋子,一雙好鞋能讓你健步如飛或是保護你受到運動傷害,就像是我平時喜愛從事登山活動,偶爾會見到有人穿著球鞋或慢跑鞋在充滿樹根或溼滑泥地的山路上行走,看起來險象環生,此時若穿著一雙合適的登山鞋,既可止滑還能保護長時間行走的雙腳,所謂工欲善其事必先利其器的道理正是如此。

先前我曾跟各位網友分享過這套由Bridgestone所推出的旗艦性能街胎Potenza Sport的初期使用心得,這套輪胎相較於前代性能街胎旗艦產品S007A,無論是高速穩定性、乾地煞車、濕地煞車、濕地操控、濕地過彎、乾地操控與舒適性等皆有明顯進化幅度,全面性的升級可以說是抓地力更強且更舒適安靜,面面俱到的表現在換上輪胎初期真的讓我十分有感,尤其是車輛行進時的抑制輪胎噪音表現,新胎裝好後立即就有明顯的差異,更不用說是乾、濕地的抓地力表現,是我目前使用過同級性能街胎中最喜愛的感覺。

Bridgestone Potenza Sport 一萬公里使用體驗|整體表現依然全能、信心十足面對操控挑戰!
不過,對於抓地力表現出色的性能胎來說,經過一段時間的使用後是否能維持其優異性能?想必是許多玩家所關心的部分,從原廠規格數據中可看到,Potenza Sport全尺寸的規格標示為溼地抓地A級、滾動噪音B級,滾動阻力為C級。而我所安裝的前225/45R17、後245/40R17尺寸來說,輪胎磨耗指數為300,濕地摩擦等級為AA、工作溫度等級為A,理論上在性能街胎級距中還是屬於耐磨的表現,這次就來跟大家分享使用約一萬公里之後Bridgestone Potenza Sport的實際表現吧!

Bridgestone Potenza Sport 一萬公里使用體驗|整體表現依然全能、信心十足面對操控挑戰!
Potenza Sport所對應的規格尺寸相當豐富,從17吋起跳至21吋,除了多數人駕駛的房車、掀背車輪胎規格皆可對應之外,亦能對應數款性能SUV以及超級跑車;例如我先前曾經試駕的Lamborghini Huracan Tecnica就是將Potenza Sport當作原廠配胎,試駕過程中不僅在一般道路發揮出色的抓地力表現,甚至進入賽道之後,也能應對嚴苛的賽道考驗,尤其是精準的操控以及出彎施加油門時後輪帶來的強大抓地力,都讓我對Potenza Sport留下深刻的印象。

Bridgestone Potenza Sport 一萬公里使用體驗|整體表現依然全能、信心十足面對操控挑戰!
看一下比較圖就能知道Potenza Sport較S007A進化的地方,正好這兩套性能街胎我都有使用過,S007A對應於我自己的M.Benz C180 Coupe其實已經很夠用,畢竟車輛的動力輸出不大,但台灣經常遭遇午後陣雨的狀況,有時候就會覺得S007A的濕地操控與抓地力還有強化的空間,尤其在舒適度表現方面,S007A通過不平路面時的彈跳比較明顯,Potenza Sport便顯得較為Q彈。

Bridgestone Potenza Sport 一萬公里使用體驗|整體表現依然全能、信心十足面對操控挑戰!
從新胎安裝到累積一萬公里我差不多花了半年時間,其中除了通勤上下班之外,偶爾假日就會開車出遊,路線涵蓋了高速公路以及山路;其實我在假日出遊時,比較喜愛往人煙較少的山上跑,來往的車輛較少開車過程也比較愜意,我自己的C180 Coupe雖然操控表現距離自家的AMG系列還差了一大截,但低重心的底盤設定,加上懸吊支撐性也還不錯,偶爾在山路用比較快的節奏駕駛,還是能在其中獲得不少樂趣。

某幾回我前往南投清境農場、合歡山一帶旅遊,回程時會面對一連串的下坡,偶爾會遇到後方車輛不斷逼近,如果前方有一群慢車我通常就會打右側方向燈讓後方趕時間的車輛先通過,但如果前面無車且路況良好,我可能就會加快些速度以拉開與後車之間的距離;下山過程中對於前輪的負擔是相當大的,同時要兼顧轉向以及減速時前移的重心,如果輪胎支撐力不足,操控車輛的信心就會因此打折扣,但使用Potenza Sport的過程中,能在連續下坡路段發揮強大的支撐性,胎壓與輪胎溫度也不會產生過度攀升現象,好幾回都是感覺到後車可能是煞車或輪胎抓地力衰退而放慢速度,Potenza Sport確實能帶來十足的操控信心。

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另一方面就是濕地表現,經過一萬公里的使用後,Potenza Sport在這部分並未有明顯的衰退,尤其近一個月來台灣北部經常面臨大雨滂礡的狀況,好幾次行經快速道路壓過路旁的積水,車輛並不會產生水漂現象,而是能穩穩地通過積水保持良好的循跡表現。

近期開車出門幾乎都是下雨天,每當下雨天道路交通總是亂成一團,幾回在夜間大雨又視線不良的狀況,前車突然煞停,Potenza Sport在遇到這樣的狀況時皆能發揮很棒的濕地煞車表現,一萬公里過後的濕地制動力與新胎時相比也未有明顯的衰退,面對經常下雨的台灣環境而言確實是相當實用的一項功能。

Bridgestone Potenza Sport 一萬公里使用體驗|整體表現依然全能、信心十足面對操控挑戰!
一萬公里之後,胎紋除了正常磨耗之外,其抓地力與煞車表現都在良好的狀態;另一方面關於舒適性與胎噪表現部分,我並沒有感受到明顯的衰退,一部分是或許已經習慣Potenza Sport在車上的感覺,但每回我在車上聽音樂或是免持聽筒講電話時,並不用刻意調大音量,由此可見對於抑制噪音的表現並未有明顯的衰退;整體而言,Potenza Sport使用一萬公里之後在各方面都有令人印象深刻的表現,證明其耐用度仍有出色的水準,對於平時想要兼顧舒適,但偶爾還能發揮突出輪胎抓地力表現的車主來說,Potenza Sport確實是一款面面俱到,且讓人信心十足的性能街胎!

Bridgestone Potenza Sport 一萬公里使用體驗|整體表現依然全能、信心十足面對操控挑戰!
磨耗300,毎天高速公路通勤,不曉得大概可以用幾萬公里
艾薩克 wrote:
輪胎對於車輛來說,就...(恕刪)

說磨耗好沒說剩多少mm好像怪怪的
像是我的PS4用兩萬出頭還有3.8mm
一半市區 一半高速 也常常跑山路去踏青
北部下雨的機會非常大,開車時需要好的輪胎和煞車系統防止打滑,看樓主試用後似乎體驗很好,有機會換來試試,但重要還是雨天開車要小心!
前輪看起來剩下4mm左右
看起來不錯
很好的輪胎
PS4的操控差了PS一大截,是要怎麼比磨耗呢?

要也是PS4s來比阿

安全帽戴好 wrote:
說磨耗好沒說剩多少mm...(恕刪)
兔年行大運!感謝分享 讚
最近也在找輪胎,但輪胎討論好少呀
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