【採訪】Continental PC7、CC7 國內發表,中階運動舒適、入門舒適節能胎款正式加入七世代產品線!

【採訪】Continental PC7、CC7 國內發表,中階運動舒適、入門舒適節能胎款正式加入七世代產品線!
繼去年的SC7、今年初UC7兩款七世代產品接連登場,德國馬牌輪胎今日(7/7)再度選在華山藝文中心發表「PC7」、「CC7」兩款全新七世代胎款,PC7、CC7亮相後也讓目前國內的整個七世代產品線,自入門到高階都已有相對應的胎款供選擇,尤其今日主角之一的PC7過去一直都是馬牌的主力熱門胎款,廣泛的尺寸選項相信也能滿足絕大多數消費者需求。為了讓消費者們一同共襄盛舉,這次七世代產品發表馬牌輪胎也特地安排了許多活動,從今天開始一連三天都會有精彩表演、美食等活動於華山藝文中心登場,有興趣的朋友不妨假日可以到現場走走看看囉。

PC7

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由歐洲團隊所開發的PremiumContact系列一直是馬牌的招牌產品之一,過去國內導入PC6也都獲得許多正面評價與反饋,進入七世代的PC7,則是具備了三大創新科技來進一步強化各方面表現。除此之外,PC7更是以「市場上最安全的輪胎」作為新產品的研發標準,為了達成「最高安全性」,馬牌輪胎研發團隊經過了長時間的研究,在攸關操控安全層面上對新產品做了全面升級,透過胎面膠料、輪胎結構、及胎紋設計加以優化,確保車輛在各種路面情況下都依舊安全無虞。

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至於三大創新科技,分別是「量身訂製 Individual Substructure」、「紅辣椒科技RedChili」與「自適應胎紋設計Adaptive Pattern」;首先量身訂製顧名思義即是根據各式車輛不同輪胎需求而量身訂製的多樣化規格,包括重量、尺寸、傳動系統都是做為參考條件,研發團隊依據車輛對於輪胎不同的配備要求,在胎壁及輪胎配方提供關鍵調整。舉例來說電動車的動力輸出往往較為強勁,針對這點研發人員即在配方做出調整,來應付更大的動力輸出,以求達到相同水準的性能表現,讓無論是燃油車或電動車都能享有全面升級的舒適、安全性能與輪胎壽命。

紅辣椒科技則是藉由最佳化輪胎成分選擇及配方比例來提升輪胎的抓地力並最大化輪胎工作溫度,實現在最寬廣的溫度範圍內發揮輪胎最佳性能。日常行車時即使在剛起步或低溫下也能產生最佳抓地力,不需要經歷耗時的熱胎過程。只要車輛一上路,駕駛及乘客即可享有最佳操控與安全性,從容應對各種駕駛狀態及路況變化。

自適應胎紋設計主要源自旗艦性能街胎SC7,為了具備更優異的穩定性與操控性,胎紋外側區域的寬大橫向開口,接地表面正好結束於開口最寬的位置,車輛直線行駛時可提供最佳排水效果。而當車輛過彎時,輪胎接地表面向外移動,此時橫向開口就會受壓封閉,進而提升胎面接地面積,恰巧提供車輛更優異的側向抓地力。透過自適應胎紋設計,無論在乾濕地路面、操控、煞車、轉彎及加速時,都能發揮完美的駕駛穩定性。

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注入三大創新科技並經過數以萬計的反覆測試,於不同國家道路進行了超過15萬公里的實際路試,PC7的里程磨耗提升了10%、濕地操控提升了5%、濕地煞車也有7%提升,整體表現更優於前代,而規格部分則提供16~21吋廣泛的尺碼對應。

CC7

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由於車輛行駛約有50%的噪音來自於輪胎,尤其高速行駛輪胎與路面接觸會導致亂流頻率增加,胎噪自然會來的更為巨大,而靜音即是CC7主打特點之一,雖然是七世代中屬最入門定位的胎款,但CC7透過品牌的Comfort+靜音科技,將胎款特性區分為舒適平穩、靜音降噪、長效壽命三大面向,而這三大特性正好也是此級距消費者較關心的功能層面。

為了達到舒適平穩的駕乘體驗,馬牌運用了獨特花紋設計、連續的胎肋結構及溝槽花紋,能降低傳統輪胎因分割胎塊設計造成的輪胎滾動衝擊感,減少顛簸以獲得卓越的滾動舒適性。另外透過創新的柔韌吸震膠料配方,可有效吸收來自粗糙路面的震動,即使在崎嶇不平的路面上也能明顯減少顛簸感,為駕駛及乘客提供更優異的乘坐舒適性。

靜音降噪方面,具備最新的噪音抑制系統3.0,原理為利用胎溝中之特殊設計,打斷流經胎溝之聲波、被分解並消散成更小的聲波,有效降低噪音積聚並傳播到車內。此外以霍姆茲共振原理所設計出的消音艙結構,可藉由聲波在輪胎經過時被吸入這些消音艙,大幅吸收惱人噪音頻率,進而實現更安靜的駕駛體驗。

至於國內消費者相當在意的磨耗表現,馬牌針對長效輪胎壽命以創新聚合物結合堅固的硫化網狀結構(Everflex Compound),形成讓輪胎橡膠具備經久耐用特性的全天候複合材料胎身配方,不只更貼近亞太地區的氣候型態,輪胎的磨耗情況上也能同步進化,達到更長效的輪胎壽命。尺碼部分CC7則具備13~16吋,當然也就表示CC7是較適合中小型車或是入門車型來安裝。

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加入今日發表的PC7與CC7之後,目前國內七世代產品已有完整布局,各胎款自入門到高階分別也都有自身主打特色,消費者可以依愛車的輪胎規格與平時使用習慣來選擇合適的胎型。

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其實除了以上四條胎款,進入電動車時代,馬牌也有針對純電、油電等新能源車推出相對應胎款「eContact」,並依照市面上主流的電動車輪胎尺碼,提供17~20吋的規格供選擇,都具備ContiSeal胎面氣密型科技外,部分規格還擁有ContiSilent靜音科技,來達到更佳的降噪表現。

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從今天晚上6點30分正式開始的夏日派對嘉年華,三天的活動現場馬牌也設計了一些有趣體驗讓大家更認識七世代產品特色,除此之外也會有DJ等舞台活動,相當適合假日出門走走順便認識輪胎喔!

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讚,下次換胎會考慮cc7
林恩 wrote:
繼去年的SC7、今年...(恕刪)

德國馬牌輪胎很好
第一次認識到原來還有「節能胎」這種產品。
被排擠的205/55R17又被忽視了…QAQ
不想裝215呀
zxzx8059
請問205裝215會有什麼差異嗎?
早就安裝了!
PC7爽爽使用中…
現在買新胎側壁有黃字嗎?
1999simon
剛裝PC7,新胎側邊沒有黃字😄
嘎哩咕嘎
他是用卡點西德貼的~~
可惜這次的PC7 沒有235/55/19的規格 不然還滿想試試的
輪胎學問也很多
馬牌輪胎不錯,這個活動也很棒,明後天抽空來去看看。
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