我剛去買一個胎深計來量


電車 換PS4S 9000公里快下課



右後3.44 左後4.45
右前 5.53 左前4.47

那右後輪磨損教多。
現在已經調胎後面往前調

如果下次換胎 應該5000要調胎
沒辦法撐1萬調,檢測胎深要頻繁點…






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Tesla Model 3 P 原廠 235 40 19 韓胎
印像中跑23000-24000


2022年12/27 到馳加更換公司貨

第一次使用PS4S

PS4S 245 40 19目前跑9000公里,都市區

胎壓打42。 2-3個月看下胎壓, 最低40 就會補到42

今天回原廠保養。廠方說後輪剩3

前胎紋 5

左後右後胎紋 3


然候約馳加調胎,工作人員說 右後剩2
(用摸的)

最後是說 因為右後剩2大概只能在開2-3000左右
四顆就要換掉

說下雨天要小心。 乾地就還好這樣

結論: PS4S只能用12000公里,比我預估2萬還低
電車的動力特性跟油車不同,所以電車的胎配方與油車是不一 樣的。
你換一條強調抓地力的胎,當然磨的快阿,原廠配胎訴求均衡
去買實心備胎回來換,胎紋不夠就拿雕刻刀自己雕,這樣一顆輪胎可以撐很久
1.8+ t的車重對於簧下消耗品的殺傷力是很大的
Octanol wrote:
1.8+ t的車重對...(恕刪)


這無疑要把電車輪胎
打回 電車專用或原廠配胎

不過我前天去看model s 配 ps4s 21吋
不知道跟市售版有無差別
不然差不多一萬下課…
安全帽戴好
配方結構只要交給車廠的一般都跟市售不同
Model 3用這條胎不止不耐磨,速度上去之後胎噪應該也很可怕吧?請問樓主的經驗?
worence
都市區開。 短暫加速。 胎躁沒什感覺。 比較有感是比起原配韓胎操控一流
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