從官網介紹上得知RS3採用的是Flow Forming的技術加以製造，在現今主流的鍛造鋁圈改裝市場上，售價相對便宜一點的旋壓框也受到一定程度的歡迎，除了價格外，其重量也有絕對的優勢。
01的傳統 “疊疊樂”
來看看原廠的箱子，或許是鋁圈的關係，紙箱的磅數和厚度都很有扎實的份量，這跟我以前學生時代買國產改裝鋁圈的紙箱比較起來完全是兩個世界的差異。
打開後映入眼簾的是先鋪一層紙板保護，在下方則是說明書。
打開第一層紙板，ADVAN也很貼心的先蓋住一層防塵套，這個防塵套還有縮口設計，相當的有質感。而防塵套的LOGO也很驕傲的寫著 “Since 1974”。
再接著打開第二層，裡面還包了一層防碰撞的泡棉紙，雖說要在紙箱裡面讓鋁圈受損的機率非常低，但多了層層保護在消費者的眼裡看了就是爽。
本尊登場！這款 ADVAN Racing RS 血統相當明顯，十爪設計一樣沒有改變。這次購買的規格為 18“ 5H 114.3 8J offset45，顏色官方名為：Racing Hyper Black & Ring (HBR)。中文也不曉得如何翻譯，依照日本人的風格絕對是個很中二的名字。
透過3D加工機直接雕刻在爪子與爪子之間的鋁圈面上的ADVAN Racing，其立體高度以目測來看僅約1～2mm左右，近看是相當漂亮。
驗明正身，日本製造、旋壓鑄造。另外在輪圈外側邊緣上也可以注意到凹槽設計，雖說在美觀上有加分作用，但洗車時凹槽裡面也不太好清理。
RS3依照不同尺寸分為三種框面，分別為STD, GTR, Super GTR，如果Face是Super GTR設計，那爪子會更加外擴，而圖為標準STD設計，但也可以看到爪子一樣有著動感俐落的設計。
在爪子的尾端上也可以清楚展現十足的勾勒感，雖說十爪設計依然沒變，但與RS及RS2相比，RS3的爪子設計的更精緻也更大膽，儘管爪子的寬度變窄，但ADVAN運用CP強度分析，可雙雙確保鋁圈剛性最佳強度及外觀美感，更重要的是在爪子本體的兩側均經過加工偷輕設計，可有效減輕不必要的重量。
翻開鋁圈背面，除了一堆數據資訊外，在右側還可明顯看到母公司Yokohama的 “y” 字型LOGO。
知名大廠生產的鋁圈一定有經過相關認證，這是攸關生命財產安全的基本保障。ADVAN RS3經過日本國內VIA/JWL認證 (日本車輛檢查協會/日本鋁合金輪圈測試機構)。另外此框的生產日期為2021.09.10 (照片為2021.11月拍攝)
日本框QC完一定會有蓋章以示負責
ADVAN鋁圈在出貨時都會附上氣嘴和貼紙，其於鋁圈蓋、螺絲、軸套，都需要另外再購買。
螺絲部分也可以選購該廠的產品，拍攝時螺絲忘了秤重量
但以高硬度SCM435鉬鉻鋼材質來看也一定是一流水準。購買時注意規格別買錯就好，一盒四顆，一共需要五盒。
螺絲在出廠時也很貼心的上了一層油，不確定是黃油還是啥油，總之裡面摸起來油油的。
軸套一般分為橡膠材質和鋁合金材質，ADVAN也可以選購專用的軸套，選用自家品牌鋁合金材質爽度也高，少了這玩意兒可是連裝都無法安裝，即便是硬鎖後開起來也是會異常劇烈抖動。
鋁圈蓋也選用相同色系的，我自己是覺得比較搭啦
再來是大家最在意的重量，18吋8J含氣嘴的重量為7.88kg。ADVAN旋壓框可與當今的鍛造框相媲美。
接下來就看看完工照。
打完收工，謝謝收看。
ADVAN RS3
18” 8J 5H 114.3 offset45
FACE：STD
Color：Racing Hyper Black & Ring
Price (YEN)：68,750 / 顆
