strayvet wrote:
接觸面積一樣的前提下，為什麼會有較高側向支撐力?
我比較好奇的是，他這個不同胎寬壓出來的接地面
為何縱向接地差這麼多?? 如果胎壓相同，縱向接觸面不應該差這麼多
難道我一樣一台3百匹馬力的車，裝225和285胎寬，起步打滑的狀況是一樣的?
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Black Ocean wrote:
我比較好奇的是，他這個不同胎寬壓出來的接地面
為何縱向接地差這麼多?? 如果胎壓相同，縱向接觸面不應該差這麼多
難道我一樣一台3百匹馬力的車，裝225和285胎寬，起步打滑的狀況是一樣的?
我想, 大概的理解應該是這樣的...
在固定的車重和胎壓下,
輪胎為了支撐起車輛, 會形變成固定的接觸面積,
於是胎寬225的胎印就會較胎寬285的胎印更為窄長形~
至於胎寬225和285的起步打滑程度是否有差異~?
若輪胎外徑相同(力矩固定), 且不考慮高扁平比因大扭力產生形變造成的損失時,
在這個理論基礎上, 可能就會呈現相同的狀況吧~
畢竟接地面積相同, 產生的摩擦力也會一樣~
但這真的純粹推論啦, 就我個人而言, 還是喜歡大輪框+大胎寬~
畢竟, 男人嘛, 當然是越大越好啊~~
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看拉力賽車用什車胎?
這影片說的是對的，看拉力賽於各種路況:[調整輪胎]，就知道答案了，但~有時就是要帥氣，帥氣才重要，那怕改寬胎更危險?
其實，這影片我是不願意分享的，很多正確改裝方式/知識/常識:[都很反直覺]，分享後只會自找麻煩，尤其後面那一句話:[更危險?]，很怪異喔??知識不是免費的???，努力爬文去，或是自己實測。
知識不是免費的?
知識不是免費的?
知識不是免費的?
專業改裝可能是騙子，但專業賽車團隊~絕不會是傻子!
註:拉力賽車的方式，與F1/04/GP等比賽，拉力賽更貼近實際用車狀況，如:
1.您於暴雨中於國道高速行駛，發現43噸重車用時速120猛衝，您心想:[它能我一定也能?]
2.嚴冬高山露營於後深夜因故要外出，突然遇到部分結霜的路面，看到果農的農用搬運機，您心想:[它能我一定也能?]
這個影片的版主是個狠腳色，製作的影片業界肯定恨死他，還好~真的開悟的消費者並不多，因很多產業就是用:[符合直覺]的方式在賺錢的。
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作者有在抖音回應
但在YT沒有
我不知道有沒有道理
僅供各位參考看看
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