我本身是前驅車
4顆輪胎全換新後也跑了5000多公里
回輪胎店前後對調輪胎
正常前驅輪胎對調方式應該為

後輪交叉對調到前面

前輪同側調到後面

結果變成

後輪同側調到前面

前輪交叉對調到後面

等於前驅車被當成後驅車調換輪胎了

請問這樣會有什麼問題嗎?
下次再去調換輪胎時要同樣當後驅對調輪胎嗎?
還是就讓他前驅該怎麼調就怎麼調呢?

現在的調胎是先做胎平衡再前後交叉對調,主要原因是怕吃單邊(一般是一萬調一次即可),但我發現調二次後變前輪噪音很大,原因是後輪車體輕(輪胎可能會變成跳花),所以要如何調真的要看車況
我現在是新胎一萬後前輪前後對調再來一萬只前輪互調後輪不再去前輪位置了,因為我不信任後輪不會胎燥了
前平行後調,後交叉向前 前驅車
前交叉後調,後平行向前 後驅車
交叉對調 四驅車

不管那一種調法都是為了平均磨耗(驅動輪磨的比較快)

是非對錯-->可以用輪胎壽命來評估(通勤胎四萬以上)
完磨之前還可能遇到 補胎,偏磨,跳花,噪音......不同狀況

調胎前先用量規量好胎紋深度再去調胎,否則不一定能達到延長使用壽命的目的
M013776662 wrote:
我本身是前驅車4顆輪...(恕刪)


經驗有
9成,都是 交叉對調

有1成是
交叉對調
前後對調
交叉對調
前後對調
( 這樣很累,也很容易忘記 )

推薦
永遠
每5,000公里
交叉對調,即可
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!