聲納系統更新成OQQ-24艦體聲納系統OQR-4拖曳陣列聲納最大的突破移植自反潛機P-1的HPS-106主動相位陣列雷
X波段,專門用以探測潛艇的潛望鏡,所以除了秋月原本的C/X霜波段主動相控雷達外,又多了反潛相控雷達 相控陣多達12面
而且用了次世代的GAN T/R 是目前最先進的雷達,比美國都還先進
另外動力系統升級成複合燃氣渦輪電力推進系統（COGLAG,日本大概被英國和美國高漲的費用和故障率嚇到了
所以以採取逐艦升級的模式,每級的產量很少,但是沒多久就推出新級
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25DD 的基本設計為秋月級的延續，最主要的改進是反潛偵測與推進系統。為了因應東亞鄰國（中國、南韓）新型靜音潛艦數量的增加，25DD將進一步強化反潛偵測能 力 ，配備的OQQ-24艦體聲納系統是秋月級的OQQ-22的改進型，改進了雙基/多基（Multi Static）的信號處理能力。防衛省從平成13年度（2001年）至平成15年初製造OQQ-24的一號原型，平成14（2002年）至平成16年初 （2004年）製造二號原型，並從平成15年下半至平成18年在研究所內完成各項測試，平成21年（2009年）10月18日在防衛省技術研究本部完成最 終的性能評價。此外，25DD還在艦橋頂部增加一 組專門用來搜索 潛艦的潛望鏡與呼吸管、水面動態、超低空飛行的小型目標的小型X波段主動相位陣列雷達，由東芝集團為P-1反潛機開發的HPS-106主動相位陣列雷達衍 生而來 ；此種雷達約從2013年起在飛鳥號實驗艦上進行測試，稱為「潛望鏡探測雷達」。25DD 也換用新的OQR-4拖曳陣列聲納；相較於先前秋月級的OQR-3，OQR-4採用雙線陣列來辨識目標來自於聲納左側或右側，並且增加了寬頻帶信號處理與 多基作業能力，能處理來自艦首聲納、可變深度聲納、直昇機吊放聲納等不同來源的主動聲納回波；由於OQR-4的多基寬頻信號處理技術較為複雜，因此後端軟 體採用多階段發展的方式進行， 硬體與初階段軟體先進入艦隊服役，日後新階段完成時再為已經服役的系統進行提升。由於25DD的艦首聲納與拖曳聲納都具備多基操作能力，因此 可直接接收艦上其他聲納或艦隊中其他載台（艦艇或直昇機）的主動聲納回波並進行處理，大幅增進整個艦隊的反潛作業效能，又可避免太多載台在同一個水域同時 使用主動聲納拍發而造成相互干擾等問題。
推 進方面，25DD使用複合燃氣渦輪電力推進系統（COGLAG），推進系統包含兩具LM-2500ICE（Integrated Engine Controls）燃氣渦輪主機與兩部2.5MW級電動推進馬達，每具LM-2500ICE各與一部電動推進馬達併聯於一套減速齒輪來驅動一支大軸 ，低速航行時以艦上發電機組（包含兩具2.8MW級燃氣渦輪發電機與一具1.8MW級柴油發電機）帶動電動機推進，高速航行時則再加上LM- 2500ICE驅動減速齒輪，雙軸螺旋槳為可變距槳（CPP）；此種設計能增加低速航行的燃料經濟性，而且由於 推進主機透過傳動系統與電動機並聯，能產生電力輸入艦上電力供應系統， 增加了全艦的供電餘裕。不過，25DD的兩具LM-2500ICE仍以傳統的減速齒輪箱連結大軸，甚至連低速下的推進電動馬達仍 透過減速齒輪來連接大軸 ；如此，25DD就可以採用轉速較高、扭矩較低的推進電動機，體積較小且較便宜；而如果要由電動機直接連接大軸，就必須選擇低轉速、大扭矩的機種 ，不僅體積與重量較大，價格也比較昂貴。因此 ，25DD這套推進系統相對於正統的電力推進（不裝備減速齒輪，推進馬達直接連接大軸）仍有一段差距，甚至不如先前日本飛鳥號試驗艦或英國Type 23巡防艦的系統（這兩者在使用電動推進模式時，電動機都是直接驅動螺旋槳推進器而不經過減速齒輪）。 由於25DD兩具LM-2500ICE的總推力可能低於原本秋月級的四具SM-1C燃氣渦輪，因此25DD的高速性能可能略有降低。
而在防空方面，增加「僚艦防空能力」（掩護同一個護衛隊群其他艦艇）是秋月級成本較過去海自通用驅逐艦大幅上揚的主要原因，這包括搭載昂貴的FCS-3A 相位陣列雷達系統、後端作戰處理系統以及連帶造成上層結構的擴大。 而25DD經過若干折衷，其防空射控系統是簡化版的FCS-3A，稱為OPY-1，雖然仍配備四組C波段主動相位陣列雷達/X波段照明陣列以及ESSM防 空飛彈，但系統架構予以簡化；原本秋月級裝備一個由荷蘭Thales提供的MIC介面機箱，作為艦上UYQ-11戰鬥指揮系統（CDS）和ESSM防空飛 彈的中介，專門用來產生ESSM防空飛彈所需的間斷連續照明波（ICWI） 並控制X波段照明陣面 ；而25DD就取消這個MIC機箱，改用日本國產的連續波照射系統，相關軟體控制功能直接整合至CDS之中，如此可以節省購置硬體的經費，但同時以 ESSM飛彈接戰的目標數量有所降低。 為了節省成本，最初日本似乎只打算為25DD裝備兩組八聯裝MK-41垂直發射器，其中四管裝填 16枚ESSM防空飛彈，而另12管裝填VLA垂直發射反潛火箭（使用日本國產的07式反潛火箭，搭載97式魚雷），防空飛彈攜帶量比秋月級大幅降低（秋 月級32管MK-41中有16管裝填64枚ESSM防空飛彈，另16管裝填VLA反潛火箭）， 這樣的防空飛彈搭載量就回到過去日本通用驅逐艦的水平，只用來自衛而不包括為友艦提供防空掩護； 不過之後實際上25DD仍舊維持四組八聯裝MK-41垂直發射單元。
雷達方面，原本秋月級將四組FCS-3改陣面分置於前、後兩個上層結構頂部，而25DD則將四組OPY-1 C/X波段陣面集中在艦橋上方的構造物中 ；四個雷達陣面集中後，後端信號處理單元就可以布置在距離天線較近的位置，可降低信號傳輸佈線的複雜度 ，此外應也能簡化輸配電布置；當然，此種設計對於艦艇生存性必定有所犧牲，上部構造遭命中時四部陣面全數癱瘓的可能性增加。此外。 原本秋月級向後的雷達天線放在上層結構末端的機庫頂，視線內沒什麼阻礙物，而25DD則將這兩部天線前移到艦橋上部， 為了避開後方的煙囪、機庫等構造物，後部兩座FCS-3改的安裝位置因而加高。
