joshpls wrote:人家瑞典怎麼改善鴨...(恕刪) 不要這樣講....也許中國就是看了瑞典克服了....土耳其二型構型原創就是瑞典那個上反V型前翼若是解決方案就跟J20一樣.很巧的算土耳其2023年好像跟J20發展時期差不多...連美國都沒辦法,但這二國卻可以在這麼短的時間...可能二國都用人家的稿子才..你看中國的一型預警機跟那一國很像...再想想AIP...VOLVO財務困難時誰....
lutin111 wrote:很巧的算土耳其2023年好像跟J20發展時期差不多...連美國都沒辦法,但這二國卻可以在這麼短的時間.. 火雞國預計要買120架F-35,恰巧證實瑞典方案沒有F-35好,那跟F-22就更不用比了。還有瑞典方案也有來找台灣,相關資料台灣都清楚,如果J-20真的是來源自瑞典,那還真的被看光光。
lutin111 wrote:http://www.360doc.com/content/15/1019/23/28331343_506852869.shtml找到一篇文參考一下 那請教一下為毛殲10的推重比與颱風相當高於飆風與獅鳩怎不能超音速巡航呢?而且如果還是用國產自主研發的渦扇10的話推重比是這4種飛機中最高的。而殲10的空重目前有兩種數據,一個是8840KG一個是9750KG。如果以8840算殲10跟颱風一樣是這4種飛機中負載能力最低的(艦載型無論),但如果以9750算那就低到掉渣了,請問是為毛呢?正方形是有6個面的。
殲-9的設計方案經歷了多個版本:殲9-1、殲9-3:1965年設計,採用兩側進氣與類似米格E50的常規布局後掠翼方案。殲9-2、殲9-4:1965年設計,採用兩側進氣與類似米格E150的常規布局三角翼方案。殲9-5:1967年設計,採用類似幻影2000的大三角翼無平尾布局方案。殲9-6-1:1970年設計,採用機腹進氣與鴨式布局三角翼方案。殲9-6-2:在殲9-6-1的基礎上放大為雙發動機雙垂尾的重型截擊機,並改為兩側進氣。殲9項目下馬後,成飛仍一直獨自進行該方案的研究。殲9的研究團隊編入成都飛機設計研究所,並且承擔了殲10的研製。殲9的研究成果、經驗和教訓都成為殲10的技術上的借鑑[1]殲9-6-3:1976年設計,將殲9-6-1改為兩側進氣,類似瑞典jas-39的方案。人家瑞典人Saab 37 viggen 1967年就首飛了,前期1952年就預研到1962年確定整體佈局。你們的殲九,1965年還在搞前方進氣改兩側進氣的米格19跟米格21,1967年把平尾去掉改類似幻象的大三角翼,1970年才跑出前翼。不是研究階段有畫過類似的圖都算數好嗎!IDF預研畫過的圖也不少,天馬行空都有。最後實際做出來的成品,跟那些不成熟設計圖相比,腦筋清楚的也知道,美國老師應該幫了不少忙。對岸研究幾十年,殲八,殲九的造型都脫離不了早期蘇式風格,線條直挺挺。殲十跟殲九硬邦邦的直線條相比,反而跟以色列充滿曲線的少獅有87分像。殲二十也老是拿殲九來講,前機身含DSI進氣像F35,就鴨翼跟那個帶邊條的大三角翼,有點像殲九某型,後機身明明就是米格1.44,只是垂尾改成像F35。