美國人為何不愛鴨翼?(深度文)


joshpls wrote:
唉唉看看韓國的方案...(恕刪)



這個韓國方案怎麼那麼像殲31呀 ?
joshpls wrote:
人家瑞典怎麼改善鴨...(恕刪)

不要這樣講....也許中國就是看了瑞典克服了....
土耳其二型構型原創就是瑞典那個上反V型前翼若是解決方案就跟J20一樣.
很巧的算土耳其2023年好像跟J20發展時期差不多...連美國都沒辦法,但這二國卻可以在這麼短的時間...可能二國都用人家的稿子才..
你看中國的一型預警機跟那一國很像...
再想想AIP...
VOLVO財務困難時誰....
piwu0536 wrote:
這是常識問題吧 ?

要應對遠方預警機的運動軌跡 , 哪需要動用到鴨翼做大幅機動 ? 用主翼及垂尾的襟翼微調

就行啦 ~.(恕刪)


非也,這是你的想像 。

實際上不可行 !!






lutin111 wrote:
很巧的算土耳其2023年好像跟J20發展時期差不多...連美國都沒辦法,但這二國卻可以在這麼短的時間..


火雞國預計要買120架F-35,恰巧證實瑞典方案沒有F-35好,那跟F-22就更不用比了。還有瑞典方案也有來找台灣,相關資料台灣都清楚,如果J-20真的是來源自瑞典,那還真的被看光光。
piwu0536 wrote:
這個韓國方案怎麼那麼像殲31呀 ?


你搞錯了,是殲31像F-35,南韓不過是仿相同的東西。
台灣人可悲呀 wrote:
你搞錯了,是殲31像...(恕刪)


他沒搞錯,那邊都是這樣的,因為那邊說我們的「騰雲」,也是學他們的翼龍,然後翼龍學的是誰,那邊就沒人敢說。
http://www.360doc.com/content/15/1019/23/28331343_506852869.shtml
找到一篇文參考一下

lutin111 wrote:
http://www.360doc.com/content/15/1019/23/28331343_506852869.shtml
找到一篇文參考一下


那請教一下為毛殲10的推重比與颱風相當高於飆風與獅鳩怎不能超音速巡航呢?而且如果還是用國產自主研發的渦扇10的話推重比是這4種飛機中最高的。

而殲10的空重目前有兩種數據,一個是8840KG一個是9750KG。如果以8840算殲10跟颱風一樣是這4種飛機中負載能力最低的(艦載型無論),但如果以9750算那就低到掉渣了,請問是為毛呢?

正方形是有6個面的。


殲-9的設計方案經歷了多個版本:

殲9-1、殲9-3:1965年設計,採用兩側進氣與類似米格E50的常規布局後掠翼方案。
殲9-2、殲9-4:1965年設計,採用兩側進氣與類似米格E150的常規布局三角翼方案。
殲9-5:1967年設計,採用類似幻影2000的大三角翼無平尾布局方案。
殲9-6-1:1970年設計,採用機腹進氣與鴨式布局三角翼方案。
殲9-6-2:在殲9-6-1的基礎上放大為雙發動機雙垂尾的重型截擊機,並改為兩側進氣。
殲9項目下馬後,成飛仍一直獨自進行該方案的研究。殲9的研究團隊編入成都飛機設計研究所,並且承擔了殲10的研製。殲9的研究成果、經驗和教訓都成為殲10的技術上的借鑑[1]
殲9-6-3:1976年設計,將殲9-6-1改為兩側進氣,類似瑞典jas-39的方案。

人家瑞典人Saab 37 viggen 1967年就首飛了,前期1952年就預研到1962年確定整體佈局。

你們的殲九,1965年還在搞前方進氣改兩側進氣的米格19跟米格21,1967年把平尾去掉改類似幻象的大三角翼,1970年才跑出前翼。

不是研究階段有畫過類似的圖都算數好嗎!IDF預研畫過的圖也不少,天馬行空都有。最後實際做出來的成品,跟那些不成熟設計圖相比,腦筋清楚的也知道,美國老師應該幫了不少忙。

對岸研究幾十年,殲八,殲九的造型都脫離不了早期蘇式風格,線條直挺挺。殲十跟殲九硬邦邦的直線條相比,反而跟以色列充滿曲線的少獅有87分像。

殲二十也老是拿殲九來講,前機身含DSI進氣像F35,就鴨翼跟那個帶邊條的大三角翼,有點像殲九某型,後機身明明就是米格1.44,只是垂尾改成像F35。


造F35B之前美國已用了很久的英國戰機了
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