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一品老百姓 wrote:
至於進氣道加強柱
很多戰機都有
第三張的 IDF 照片, 錯了, 那不是加強柱, 那是機內設備用的 衝壓進氣口.
F-18A, 是 YF-17 當初與 YF-16 參予 美國空軍 競標失敗後, 再提升改進, 成為海軍的艦載機, YF-17 邊界層隔板 前伸的很長, 設計時利用加強條讓結構合乎要求. 進化到 F-18A後, 原設計也延用過來.
再進化到 F-18E/F 降低 RCS ( Radar Cross-Section ) 後, 成為方形進氣口, 加強條也取消了.
外型與 殲-10A 類似的 前鴨翼 颱風戰機, 2M 以上的空速, 進氣控制另有一套, 且多年設計經驗及傳承, 分析的比較準確, 根本就不需 事後發生問題 再用加強條補強進氣口結構.
殲-10 當時出廠時並沒有那6根, 進氣口原本也不是目前這個形狀, 在試圖增加 可變進氣控制裝置 的修改後, 邊界層隔流板也往前加長, 經試飛後發生進氣口隔板結構的震動扭曲, 後來才補加上去的, 看看 加強條 及 凸出模線的螺栓頭 是否臨時加上的, 看起來很粗糙.
在進氣口內的, 一般通常為 氣動力 擾流或渦流 條 或 片. 附在機翼上的也有.
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Charlie_H wrote:
說時在沒有仔細看這兩個視頻之前，只聽過空軍飛官嘲笑對岸的訓練水準，這次仔細看完與另一位朋友討論以後，真是非常確定對岸的訓練水準真視爛到骨子裡了，前面軍機標準空優塗裝在表演的飛機應該是該基地理最好的前三名飛官，前三名的飛行技巧居然是這樣，後面八一飛行隊更應該是精英中的精英，結果居然不懂尾舵飛行輔助的重要操作，90度滾轉也做不好!
中國空軍根本沒人"帶路" 當然就是一頭爛帳.. 紙面上講練幾百小時都沒用..
不是紙上談兵 就是閉門造車... 不堪一擊...
全世界一等的空軍大國 包含俄羅斯在內 沒有跟中國有密切交流的機會..
事實上 以中國的俄系軍機走向來說 也只有俄羅斯有可能"帶著"中國空軍跑..
問題是 今天中國已經搶著當老大 請問俄羅斯可能願意傾囊相助 讓中國空軍獨霸這區域嗎?
事實上 就算有俄羅斯助陣 全世界國家 能跟美國比美空軍實力與訓練的 也只有以色列一國..
其他都相差很遠很遠 包括俄羅斯在內...
不是以色列或美國人特別厲害 而是: 戰爭磨來的
因為大規模空軍運用 不單純單機對戰 而是組織與經驗 加上科技的結合..
缺一不可 沒有經驗的國家 如果沒人帶路 就是閉門造車 毫無戰力可言...
老實講 幾十年來 從沒聽過中國空軍有什麼優秀表現...
再怎"優秀" 都沒半個能走出國家大門 這是必然道理..
飛行技術是有相當天份必要的 但是要真正強大 天才是遠遠不夠的 或只有極少數能成器的..
只有菁英 才比較可能訓練出菁英 當然也可能失敗 但...
垃圾(飛行員)的後代再怎訓練 還是垃圾 不是嗎?
中國網民最喜歡宣稱: 中國空軍訓練時數已經超過美日等主要國家.. 所以一定很強..???
從來沒有任何像樣成績的空軍敢講這種話? 真的中毒太深了....
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