IDF用的F125發動機為何沒有其他國家採用？

黑夜有雨 wrote:
呵呵，200万是真便...(恕刪)

黑夜有雨 wrote:
呵呵，200万是真便(恕刪)

台湾向后退 wrote:

那是USD不是RMB，TFE-1042贵是含研发费还早14年出来而贵国到今天只能买到的便宜货是晚出生14年还只能达到早生的0.9的能力
贵国教练机发动机自AI-25到今天AI-222 100%逆向照抄，但是做不出来就是做不出来，所以一开始就应该去买便宜货，AECC立案开发说简单可以做，不就是要骗钱这下给FC-31的WS-13生不出来直接放弃，继续立案骗钱搞WS-19喔
反正生不出来又可以搞WS-21/23/25是不是呀沈飞FC-31接单真要用，RD-33又不是买不到，你说是不是呀

拼命吹自家很行结果要用做不出来只能外购就是不行就是丢脸

黑夜有雨 wrote:
我们确实没有你们用F124能搞出来不能音速的教练机。

waffe wrote:
航空用然氣發動機成功的要素其實完全是根基於民航業，如果到了今天世界民航業沒有發展起來那目前的軍機的發動機不會比J-79高明到哪裡去。

以目前航空業的大咖美國普惠論(代表的軍用產品F-22的F-119)，二戰時光他的主力產品R系列的黃蜂發動機總產量超過20萬部，這個資本與技術的累積就已經甩開的世界上一大票的國家與公司。而進入發動機時代普惠在出來兩款離心式發動機之後研發出可以說改變民航業的發動機之一，B-52使用的J52與707、727、737使用的JT8A。

兩個是一個模子加不同配方做出來的蛋糕，光這一型的發動機普惠就造了兩萬多部。試想世界上有哪種軍機需要兩萬部發動機?而如果今天漢翔也生產了兩萬部發動機，那別的不說這個產量絕對足夠支撐起一個國家形成一個完整的產業鏈、從業人員與科研人員。

而老美除了普惠還有一個奇異(就是通用電力，代表的軍用產品F-404/F414)，奇異的主力就是大名鼎鼎的CM-6與CFM-56。兩種發動機一共造了超過4萬部，而且核心機也被很多軍用發動機採用，以奈超武動陶聞名於世。

反例就是法國人與英國人，英國的民航業算是被老美打趴了，而法國人開始搞民航成立空課的時候老美的普惠與奇異發動機已經滿世界亂噴了。所以英國佬簡單的說把最後一把力投到發動機產業上還保有一個萊斯萊斯，而法國人然氣發動機先天就不足，一開始又極度沒錢，等有錢了人家已經霸佔天空了，於是把最後一把力丟在飛機設計上。所以法國的客機世界到處飛，但沒有純法國血統的發動機，只有合資的CMF國際。

老毛子?............................底搭威。老毛子有哪種天上飛的東西可以消化上述兩種總數6萬部的發動機?全部給四發的用也要15000架以上。而老美銷量最好的737也剛破萬而已，要3萬架的737才能吃掉那些發動機。

所以廢話連篇在扯啥?除非你的人際關係能跟英法相比或是技術能力最少能跟老毛子相比，不然所謂的航空發動機都是技術引進，因為就算你一次投入老美60年來的資本與技術積累(當作你有)然後橫空出世一台目前全世界最好的發動機，你放心保證除了你自己沒人會買。

你種的西瓜能有多少可以賣給隔壁也是種西瓜的?

台湾向后退 wrote:

你们有自家设计带AB燃烧小宇宙却只有0.75 Mach的高教JL-8，JL-10靠AB燃烧小宇宙很神喔
连TFE1042-200TW有故意减推都不知道，真是逊呀黑大要是知道JL-10的亲爹Yak-130也不能超音速会不会想一头撞墙这位连自家教练机发动机都做不出来都不知道的土共国粉红，脸丢大了就快逃吧，真是越回越弱越见笑
USD20万现金给你一小时都不知道拿不出来，还好意思说USD200万很便宜

黑夜有雨 wrote:
USD20万我是一个小时拿不出了，因为都在老婆那。我自己也就1万零花吧。
200万教练机发动机是便宜啊！你可以举个比它更便宜的出来

waffe wrote:
你有一万零花的美刀还能在这整天鬼扯懒蛋?发12条文一美刀来算你一天要扯皮328次一年才有一万美刀。你老婆那的美刀哪来的?

黑夜有雨 wrote:
呵呵！K8卖出去了几(恕刪)

黑夜有雨 wrote:
USD20万我是一个小时拿不出了，因为都在老婆那。我自己也就1万零花吧

黑夜有雨 wrote:
我出去应酬一晚上也8000多