F-CK-1經國號戰鬥機的戰力到底如何?


ASRAAM wrote:
後來加上第二套RWR --->只有一個燈號
運作時會亮燈跟蜂鳴音告訴飛行員下面的SA-2射控已經開機照射
這種最初代的系統連飛彈發射與否都無法得知
只是情報上得知SA-2的技令上雷達開始運作一個固定的時間後飛彈就會離架發射
U-2的標準反制是當由RWR燈號發現遭受攻擊時馬上調轉180度逃逸,高空中的SA-2很難跟上這樣的動作
.(恕刪)



我看書上寫的是 12號系統, 除了有燈號, 還會有一條線, 粗略地指出防空陣地的方向,

因為這套系統, 某位飛行員在南昌附近, 連續躲過4個 SA-2 防空營設下的埋伏

莊人亮拍到 進擊的 SA-2 , 應該是在 13號系統發送假訊號的幫助下, 讓 SA-2 偏離目標


Edison
ASRAAM wrote:
最後是對岸自己加上另一個頻率不同不會誘發RWR的雷達輔助跟蹤
最後把資料交接給射控後突擊射擊,又得手幾次...(恕刪)


這個也沒用,主要是新系統不斷出現,靠電腦資料比對很容易誤判,現在的雷達預警接收器就單純以接收到的電磁波能量的大小判斷威脅程度而已,當然飛機也就很容易被電戰大隊欺騙,因此現在的隱形戰機才會大行其道,也因此才有戰機無用論的產生,但要發動攻擊又不能沒有空中武力,這就是很矛盾的地方。
像樂山雷達的電磁波訊號那麼強,要導引飛彈擊中敵機是非常容易的,原則上只要飛機在台海上空就是被鎖定了,就算是隱形戰機也一樣,怕飛彈射程不夠遠而已,如果沒毀掉那顆雷達,有哪架敢飛進來?
edison01 wrote:
我看書上寫的是 12...(恕刪)

我最早看的書只有寫到燈號
ROCAF有進入對岸的主要是U-2A/C這兩款
正閒散的爬爬網路上這兩款的駕駛艙圖片有沒有看起來有燈號又能指示方向的儀表


陳小春2525 wrote:
現在的雷達預警接收器就單純以接收到的電磁波能量的大小判斷威脅程度而已...(恕刪)

光這句就有疑問
雷達工作狀態改變時在值域頻域時域都是有可能變化的,不見得只有值域(強度)
(反倒頻域產生變化比較常見,因為射控時需要精密測距)
這就是所謂的"雷達特徵"
每款雷達的工作方式都不見得一樣的.
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.

陳小春2525 wrote:
原則上只要飛機在台海上空就是被鎖定了,就算是隱形戰機也一樣

要鎖定隱形機不是雷達波強不強的問題,
而是要如何辨別目標是一隻鳥還是一架戰機......
ASRAAM wrote:
光這句就有疑問
雷達工作狀態改變時在值域頻域時域都是有可能變化的,不見得只有值域(強度)
(反倒頻域產生變化比較常見,因為射控時需要精密測距)
這就是所謂的"雷達特徵"
每款雷達的工作方式都不見得一樣的....(恕刪)


頻率跟波形是關係到反射訊號的角度,隱形戰機的設計不能有90度直角就是要將反射訊號折射掉,而能否照的遠跟清楚就是能量的問題了。
假設原本只能接收到1%的反射訊號,電磁波能量加強或頻率跟波形變化就可增加。
cckm wrote:
要鎖定隱形機不是雷達波強不強的問題,
而是要如何辨別目標是一隻鳥還是一架戰機.........(恕刪)


隱形戰機主要是縮短被發現的距離,因為越靠近電磁波就越強,反射訊號就越清楚,反之能量強大的雷達波就可以增加發現隱形戰機的距離。
隱形戰機只要是提升戰場存活率,本來是5%可以提升到20-70%,存活率越高飛行員就越有信心敢衝進防空網了,反正戰爭時遺書都寫好了,縱使死了也是應該的阿。
開傳統戰機只有5%的存活率沒人敢衝阿,假設有70%,飛行員就有信心了,畢竟是開隱形戰機阿,飛機公司說不會被發現的。

ASRAAM wrote:
我最早看的書只有寫到燈號
ROCAF有進入對岸的主要是U-2A/C這兩款
正閒散的爬爬網路上這兩款的駕駛艙圖片有沒有看起來有燈號又能指示方向的儀表...(恕刪)


其實不重要啦! 那本書有部份內容是來自飛行員的訪談, 所以某個環節沒記清楚也說不定(也許是我記錯了)

而且那時候的 12, 13號系統都是 CIA 臨時搞出來的, 會不會每台都裝也不一定

共軍在 U-2 利用 12號系統多次閃過 SA-2 飛彈營之後, 很不情願地相信

U-2 裝了能偵知我導彈陣地的玩意兒
Edison
陳小春2525 wrote:
開傳統戰機只有5%的存活率沒人敢衝阿

真是這樣,還要擔心有人發動戰爭嗎???

假設有70%,飛行員就有信心了,畢竟是開隱形戰機阿,飛機公司說不會被發現的。

這得先發點安非他命還是搖頭丸之類的.....
陳小春2525 wrote:
隱形戰機主要是縮短...(恕刪)

我打個比方您參考看看
有隻鳥遠遠的飛在那,您看到了依稀會知道那是隻鳥
當牠朝您飛來,隨著距離越來越近時
您看到的是一隻看起來很清楚的鳥,還是一架戰鬥機呢?

edison01 wrote:
其實不重要啦! ...(恕刪)

也是,跑題了
我要講的只是那時代的RWR真的只有一顆燈號,其他都沒有.
CRT顯示的已經是後面的事情了
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
終於中科院宣布自己製作的AESA(電子主動掃描陣列)雷達,同時國防部也編列686億餘元預算啟動高教機「國機國造」政策,軍方已訂出2019年9月原型機出廠的時間表,據熟悉高教機案規畫的官員說,畫好高教機的設計藍圖,約需70萬多小時工時,必須畫出1萬多張的圖,各位同好如果只是小改一下經國號變成高教機是不需要10000張藍圖的,會有10000張藍圖我認為這次用IDF開發高教機,是想把IDF E/F一併做出來才會要這麼多張圖!他們想要抽換大部分鋁製組件改成碳纖製品以減輕重量增加燃油攜帶量,如果真的減輕一噸左右重量,應該可以增加一個小時以上的滯空時間,總滯空時間會增加到2.5-3小時! 這樣的結構要攜帶更多燃油或炸彈都是可行的。同樣的機體會使IDF推重比與滯空時間比上F-16C/D性能,這一次IDF升級並沒有升級結構件,只有航電升級,我認為等IDF高教機版本完成,就會用它來升級整架IDF機身,等於機身全部訂做新款,用同樣引擎推重比大幅提升!如果再將AESA雷達放進來,乖乖這個性能大躍進可就大了!!
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