Charlie2020 wrote:
佳山是空軍有史以來最...(恕刪)
Exactly!
而且30年前施工期間就用了當時最先進的滅火系統.
佳山可以說是台灣最重要的基地, 連小英總統上任不久就至這裡巡查數次!
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chrischenslayer wrote:
哥笑了這麼明顯還看...(恕刪)
以下是公共電視新聞報導: (注意看日期)
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花蓮最後運油列車停駛 鐵道迷送別
undefined2015年4月29日undefined
花蓮新城鄉的北埔油庫支線，是台灣僅存的運油鐵道，因為原本的中油運油業務被台塑搶標，以後將改由公路運輸，undefined今天北埔支線開出最後一班運油列車undefined，橘藍相間猶如湯瑪士小火車的身影，將告別台灣鐵道。 連結油罐車，工作人員做好確認，中油花蓮北埔油庫開了29年的運油列車，今天開出最後一班。 橘藍相間的車頭，拖著油罐車穿過山林的身影，被鐵道迷稱為台版的湯瑪士小火車，undefined今後可能再也見不到了undefined，鐵道迷依依不捨來道別，還有日本知名鐵道作家，也特地來台租機車追火車。 ==日本鐵道作家 白川淳== 我朋友告訴我說 這可能是最後一班了 所以我決定來這裡 然後租一台機車 從花蓮站騎過來 而從民國75年，北埔運油列車誕生就在這裡開火車的駕駛阿順師，一如往常執行運油任務，但心裡也很感慨。 ==中油油罐車駕駛 彭俊順== 捨不得是有啦 時代就是走入歷史 只有這樣了 事實上這條通往北埔車站的支線，是目前台灣僅存的運油鐵道，負責運輸花東線所有柴油火車的燃油，隨著公路發展，敵不過台塑以油罐車低價搶標，但談起鐵道運油的穩定性，中油人還是深具信心。 ==中油花蓮供油服務中心經理 凌江奇== 五年前有一個颱風天 就把和平站的所有公路系統 通通吹壞掉 唯一存在的就只有火車系統 中油表示，將繼續在北埔油庫保留運油車頭及油罐車，等兩年後再重新參與標案，但鐵道專家認為，未來運油列車能不能重出江湖充滿變數，但車頭及油罐車代表台灣產業的發展史，都應該視為文化資產妥善保存。 ==鐵道專家 洪致文== 文化部在籌建中的 國家級的鐵道博物館 它裡面絕對不可以沒有這種 油料運輸的油罐車 所以像這種鐵道博物館 它是一個很好的去處 專家表示，不只供應台鐵用油，像這輛編號3007的長形油罐車，還曾經在機場支線運送飛機燃油，北埔油庫甚至還有最早期的藍白相間運油車頭，故障淘汰後日曆還停留在2010年九月六號，放在廠區風吹雨淋，如果能有適合的地點展示這些車輛，都是一篇篇耐人尋味的產業運輸發展史。 記者 林珍汝 郭俊麟 花蓮報導
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2015年已停駛的油車， 這又是民用的 (在北埔火車站旁)， 並非佳山基地使用油庫。 根本外面市街上已終止營運的中油專供台鐵東部用油的油庫， 像撿到寶般猛吹。
五毛自幹五敬業精神真差! 徒然拉低厲害國名聲。
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