為純正中國血統"大飛機",C919型客機歡呼

从来没有想明白一点的地方是 台湾为何总是将日本视为处处膜拜的国度……迷惑不解……
Davinie wrote:
你怎麼不說台灣高鐵原...(恕刪)


中國高鐵沒有內含日本系統???

內地網民都不知道酸多少次的東西,需要我重複一次嗎?

內地網民可以酸中國高鐵,台灣人酸中國高鐵就是媚日嗎?
lawmessi wrote:
从来没有想明白一点的...(恕刪)


其實很好玩,台灣人只是沒有那麼反日,相對比較理智,最後都會被說成媚日。

看看日本汽車銷售量在中國的驚人成長,那些開日本車的中國人都媚日嗎?
joshpls wrote:
其實很好玩,台灣人只是沒有那麼反日...

沒那麼反,表示還是反,事實顯然不是這樣! (例如311的捐款,台灣是世界第一)

joshpls wrote:
中國高鐵沒有內含日本...(恕刪)

人家高鐵自己做的,關日本什麼事。對了台灣高鐵
之前差點破產,你怎麼不說,還有他的債務何時可以
還完?原始股東未何跑的差不多了,連經營權都不要
了?
lawmessi wrote:
从来没有想明白一点的地方是 台湾为何总是将日本视为处处膜拜的国度……迷惑不解…….(恕刪)


如果是老一輩有在日本時代生活過的台灣人,像我祖父(1921年生的老台北人)

戰後1960年代末去日本旅遊(還拿8mm攝影機拍攝影片回來給大家看)看到人家有新幹線,經濟發達(常出差的日本姑丈推論當時日本比台灣差距約十年,1970年代初期日本傳產業就開始外移到東南亞了,而他也因此出差到東南亞)當然會百感交集,更不用說1970年代家人還去日本帶象印電子鍋,熱水瓶及國際牌烤箱型麵包機和相機一類的產品

=======
他們那一代的老本省人有的會跟日本比,外省人會跟中國的發展相比較

hx135cb750 wrote:
如果是老一輩有在日...(恕刪)


1960年代能出國還拍8mm
您的祖父可不是普通人啊
There is something more than you will ever see...

戒了咖啡的山羊 wrote:
1960年代能出國...(恕刪)


C919 的確認訂單 confirm order 不過才99架,其中航空公司 中國國際,中國東方,中國南方 合計不過15架

其他的都是租貢公司.其他剩下的連 optional 都不是 是簽署 諒解意向備忘錄...

不過只要通過 EASA 和 FAA 這兩個指標試航證明,再加上可靠的操作紀錄,還是有可能會打入國際市場的

戒了咖啡的山羊 wrote:
1960年代能出國還拍8mm
您的祖父可不是普通人啊.(恕刪)


他戰前是日本政府公務員,戰後至少在民國43年就在現在的臺灣中小企業銀行上班,民國44年有跟人合伙開酒家(這兩個時間點是因為有照片留下才知道的)

基本上白天是銀行上班族,晚上另有投資生意

不過更有錢的是他的四弟(四叔公),1960年代從事空調業,1970年代開裕隆萬利1400轎車

在住的台北市廈門街147巷民國58年蓋的公寓中我家算普通家庭(因為開不起轎車),那公寓是雙拼約4棟共用地下停車場,我小學同學家她爸是做美國生意的商人,開的是3000cc以上那種1960年代的美國大車,我家樓上在1970年代初移民美國,還送我一堆美國文具和登月畫冊,史努比原文漫畫..

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在那貧窮的年代,一般員工及公務員薪水很低,一般人只有經商才能致富..
恭喜阿,一路好走.....

rrcorp wrote:
中國人民站起來了! 第一架"完全自主智慧財產權",真正由中國人民開發的大飛機,乘載了許多夢想,終於實現超英趕美了!!!
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