新式高教原型機登場首度曝光

farmer3000

5951分

151樓

farmer3000

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文章編號：74906842

ayoyo wrote:
中科院如果無發生出氮化鎵製程的AESA雷達

早就有了，不是這問題。

ayoyo

3704分

152樓

ayoyo

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文章編號：74906991

farmer3000 wrote:
早就有了，不是這問題...(恕刪)

http://www.ncsist.org.tw/csistdup/products/product.aspx?product_Id=286&catalog=41

上面有提到現在用的是砷化鎵製程，未來有規劃升級成氮化鎵製程，確定中科院的氮化鎵製程已經穩定可用?

niaba

1251分

153樓

niaba

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文章編號：74907650

世界成全球第一家8吋GaN代工廠恩智浦、英飛凌等爭下大單卡產能
而現階段已經成功搶進 GaN 市場的，主要有台積電與德商戴樂格 (Dialog) 等客戶合作，提供 6 吋 GaN 晶圓代工，以及世界先進與設備材料廠 Kyma、轉投資 GaN 矽基板廠 QROMIS 合作，去年底成功試產 8 吋 GaN 晶圓代工，而今年世界先進成為全球第一家能夠提供 8 吋 GaN 晶圓代工的廠商，包括恩智浦、英飛凌、德儀等 IDM 廠已經提前卡位下單，爭搶世界先進的產能。

ayoyo

3704分

154樓

ayoyo

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文章編號：74908723

niaba wrote:
世界成全球第一家8吋GaN...(恕刪)

民間有商規的製程跟中科院是否有軍規的雷達應該是不同的，如果中科院有，應該會發表才對，我覺得現在只是在研製的階段，我也希望問題不是卡在這裡

住在台北的台中人

4674分

155樓

住在台北的台中人

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文章編號：74909216

一堆人把做雷達天線的材料與製程當作是製造雷達的重點唉要是這樣簡單就好了

人家在討論高教機就繼續討論吧這幾天問過一些人查理大說高教機的重量可以減輕

由於高教機主結構還是使用金屬材料當然就是鋁合金為主所以空重減不了太多

改用複合材料減去機砲與雷達還有發動機後燃器與噴嘴通通加起來應該少於一千公斤

其實IDF的機身結構已經盡可能改為複合材料但主結構沒有改複合材料無法大規模減重

漢翔除了亮一下飛機技術資料沒有試飛還要九個月後對理應成熟設計的飛機有些怪怪的

先講我的猜測還有很多東西未定吧說不定還有一些修改或細節在這次出廠沒有秀出來

到時候或許還有一些小細節可以再討論吧

niaba

1251分

156樓

niaba

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文章編號：74909337

商規跟軍規的半導體製程都是一樣的工廠做的,只是晶體設計不一樣吧
中科院不會自己開半導體工廠自己做(其他國家也不會)
商規跟軍規的半導體只是差在工作溫度

ayoyo

3704分

157樓

ayoyo

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文章編號：74909668

niaba wrote:
商規跟軍規的半導體製...(恕刪)

我的意思不是說商規跟軍規的晶圓廠是不同，我的意思是有晶圓廠不等於雷達已經做出來，我們只能說台灣有GaN的晶圓廠，但並不代表中科院已經做出相關雷達，如果有，中科院的網站怎麼會停留在未來式? 應該早就發表了

niaba

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niaba

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文章編號：74910063

ayoyo wrote:
我的意思不是說商規跟...(恕刪)

差別在功率
中科院除非有要做更大功率的雷達需求才會換吧,否則目前的功率已經足夠當然沒有必要

ayoyo

3704分

159樓

ayoyo

個人積分：3704分

文章編號：74910256

niaba wrote:
差別在功率中科院除非...(恕刪)

所以在相同的功率下，需要的元件數量比較少，耗電也比較少，面積比較小，重量也比較輕，這些都是4500噸能否裝四面雷達的關鍵，不然各國為何往GaN的方向走?

Anyway, 還是回到高教機的主題吧，扯遠了

JM.

73分

160樓

JM.

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文章編號：74912529

Macquarie150 wrote:
由漢翔製造的新式高教...(恕刪)

翔鷹或翱鷹不是比較好

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