Daniel Blue wrote:
這就是推重比0.87...(恕刪)
推重比就是王道,那要不要把F-15E 拿出來
F-15E 可是推重比目前同代機裡帳面性質最好的喔,遇到雙風,不是輸多勝少。
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john1220 wrote:
那帶多少油不用算嗎? 不同油量推重比可也有不同。
那紅旗軍演只能算本來就會對某些機型間的演練設條件
那請問那個國家何種軍演是絕對性質的演練
對阿
但每架飛機計算推重比的方式都相同
紅旗軍演時F22被EF2000擊落也是因為被限制條件
這次F35參加紅旗軍演也是一樣
不管F35的對手被設定了什麼限制條件
只要被F35擊落
肯定又有一些粉絲會高聲讚揚了
就像F35對上F15E
除了機型用途設定不對等
再附加the fact that the Strike Eagles performing DCA (Defensive Counter Air)
這個任務條件
這種早就可以預知結果的測試
不是很多F35粉絲為之興奮不已嗎
守法 一定要守法
公平 一定要公平
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性能肯定會有一定程度提升
花費了超過4000億鎂的研發經費
涉及許多出資的合作夥伴
老美肯定會繼續讓F35以更新更好的姿態飛下去
但F35有一些問題是無法輕易解決
甚至是根本無法解決的
1.三構型大致共同機體
導致機身結構不必要的呆重
雖然是輕型機的大小
卻是重型機的空重
所以雖然配上了目前軍用發動機最大軍推推力的F135
推重比卻只有0.87
2.因為經費短缺所以停止發展General Electric/Rolls-Royce F136
雖然F135已經是目前戰機引擎的最大推力紀錄保持人
但已經發展至接近極限
再往上發展推力也不會有太大幅度進步
與普惠的F135相比
F136採用了可變循環技術在內的諸多更先進的技術
擁有更強勁的推力
卻因為研發經費短缺而叫停
重要的是，失去了F136這個備選
美國空軍、海軍、海軍陸戰隊採購的3種型號的F-35戰鬥機只能完全依賴于F135發動機
這等于將所有雞蛋放在了一個籃子裏，一旦該發動機因設計、結構或者材料等原因出現故障
按照美國軍方的做法，將造成整個F-35機隊的停飛
這並不是危言聳聽，F135在此前的研制階段
曾于2007年8月和2008年2月兩次出現測試過程中發動機渦輪葉片損毀
此外還出現過滑油泵漏油導致發動機失速的問題
守法 一定要守法
公平 一定要公平
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Daniel Blue wrote:
F35肯定會有改良花費了超過4000億鎂的研發經費...(恕刪)
那來4000 億美金的研發經費啊,請不要把全計劃成本(採購+研發)搞在一起
(RDT&E)是550億美金,這資料也太扯了。
The total procurement cost of the F-35 program (incl. engines) is estimated at $319.12 billion + $55.13 billion in research and development (RDT&E) funds + military construction (MILCON) costs in support of the program in the amount of $4.79 billion. This adds up to a total estimated program cost of $379.04 billion.
F-135 是有風險,但是不好意思,人家也是3種型號 F135-PW-100,F135-PW-600, F135-PW-400。
所以有問題,解決了啊。
那請問EF-2000,陣風有備用發動機嗎?
SU-35 可也沒有,
T-50 也沒有
