Funnyshow wrote:我們是有能力製造高教機的國家之一!所以在這個問題上,態度應該是要嘛我們合作,不然我自已作也可以。主導權在我門,千萬別作二百五!.(恕刪) 我們當然有能力自製高教機, 前提是如果有拿到圖紙的話當年的 AT-3 也是 諾斯羅普 公司提供圖紙才順利發展出來的IDF 就不用說了
多啦A夢五號機 wrote:投 XAT-5 一...(恕刪) 我估計還是會買M346,只是說在台灣組裝吧了!(基本上組裝沒法提升什麼技術,只有增加一些工作機會而已)XAT-5目前只是在紙上而已,設計圖什麼的都沒有,如果XAT-5真要生產,光是設計出來還要一筆錢,加上設計和測試所花的時間.....而軍方向來喜歡現成的,且每次都是火燒屁股才在那邊急,我不覺得空軍會花大錢又耗時去等一個沒驗證過的XAT-5
edison01 wrote:我們當然有能力自製...(恕刪) 以台灣目前的國力,要自己研發自製成本真的很高(生產數不多又不能外銷攤平成本)與國外合作生產效益應該是最好的~如真的要自己研發屬於自己的飛機當然是樂見的
pcgamer wrote:>>如果是一換一的方式換掉現役六十幾架的AT-3,那相較之下數量還不算少,M-346目前幾個用戶採購數量也就六十幾架之多,只是說日後有增長的空間。..(恕刪) 自製 XAT-5 其實是最沒效益的, 60多架做完就沒了, 外銷基本不可能, 當年和 AT-3 系出同門的 C-101 還賣了 100多架M-346 至少可以引進合作生產, 加上 60 多架就是現代教練機產量最高的, 未來如果有其它的國家採用, 還可以以生產零組件的方式, 打入國際供應鏈