2015台北國防展,漢翔展出下一代國產教練機模型


trdtinn123 wrote:
教練機首重的是飛行.個人比較中意的是M346..(恕刪)


M-346的發動機是IDF改良的
所以還是跟漢翔有合作關係
今天義大利廠商也派一堆人來參展
似乎是很想賣台灣

我們是有能力製造高教機的國家之一!
所以在這個問題上,態度應該是
要嘛我們合作,不然我自已作也可以。
主導權在我門,千萬別作二百五!

Funnyshow wrote:
我們是有能力製造高教機的國家之一!
所以在這個問題上,態度應該是
要嘛我們合作,不然我自已作也可以。
主導權在我門,千萬別作二百五!.(恕刪)



我們當然有能力自製高教機, 前提是如果有拿到圖紙的話

當年的 AT-3 也是 諾斯羅普 公司提供圖紙才順利發展出來的

IDF 就不用說了
Edison
投 XAT-5 一票,純自製不用付外國授權賺一筆,又能扶持國內產業,零件又能大幅度和IDF通用減低補保壓力,
F-16換下來的1XX具雷達能裝上XAT-5 的話,又能省一筆~

a0955489 wrote:
M-346的發動機...(恕刪)


最歡樂的是最旁邊就放著一台M346的模型與規格

多啦A夢五號機 wrote:
投 XAT-5 一...(恕刪)


我估計還是會買M346,
只是說在台灣組裝吧了!
(基本上組裝沒法提升什麼技術,只有增加一些工作機會而已)

XAT-5目前只是在紙上而已,
設計圖什麼的都沒有,
如果XAT-5真要生產,
光是設計出來還要一筆錢,
加上設計和測試所花的時間.....

而軍方向來喜歡現成的,
且每次都是火燒屁股才在那邊急,
我不覺得空軍會花大錢又耗時去等一個沒驗證過的XAT-5

rcat2010 wrote:
最歡樂的是最旁邊就...(恕刪)


是啊!義大利人廠商都很歡樂的來了

edison01 wrote:
我們當然有能力自製...(恕刪)



以台灣目前的國力,要自己研發自製成本真的很高(生產數不多又不能外銷攤平成本)
與國外合作生產效益應該是最好的~
如真的要自己研發屬於自己的飛機當然是樂見的
>>生產數不多又不能外銷攤平成本

如果是一換一的方式換掉現役六十幾架的AT-3,那相較之下數量還不算少,M-346目前幾個用戶採購數量也就六十幾架之多,只是說日後有增長的空間。

pcgamer wrote:
>>如果是一換一的方式換掉現役六十幾架的AT-3,那相較之下數量還不算少,M-346目前幾個用戶採購數量也就六十幾架之多,只是說日後有增長的空間。..(恕刪)


自製 XAT-5 其實是最沒效益的, 60多架做完就沒了, 外銷基本不可能, 當年和 AT-3 系出同門的 C-101 還賣了 100多架

M-346 至少可以引進合作生產, 加上 60 多架就是現代教練機產量最高的, 未來如果有其它的國家採用, 還可以以生產

零組件的方式, 打入國際供應鏈

Edison
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