中國爲大型客機製造佈局已久 以下兩條舊聞中航工業西飛公司去年併購的奧地利FACC公司,是中國企業控股的西方航空製造企業。據FACC公司監事會主席耿汝光3日向記者介紹,FACC公司在併購之後業務發展持續好轉,今後公司將致力於構建世界領先的航空複合材料研製平台。耿汝光錶示,FACC將建立以歐洲為核心的航空複合材料結構件研發試制中心、以中國本土為核心的生產製造中心和位於香港的資本中心。充分發揮FACC公司貼近市場、貼近用戶和高技術人才聚集的優勢,中國大陸製造成本相對低廉、生產能力強大的優勢,以及香港國際金融中心的優勢,通過全球範圍內的資源整合,構建世界領先的航空複合材料研製平台。目前在奧地利政府有關科技政策的支持下,FACC公司將進一步加大對樹脂轉移模塑技術的投入力度,打造複合材料低成本製造的技術平台,為公司面向歐美、俄羅斯以及中國航空市場培育新的技術和經濟增長點。這樣,FACC公司將全面掌握飛機複合材料技術從內飾、次承力結構直至主承力結構的全部業務領域。FACC公司是空客公司多型飛機複合材料製件的一級供應商、是波音多型飛機複合材料製件的二級供應商,公司為波音、空客、龐巴迪、阿萊尼亞、歐直、沃特、薩博、中國商飛等許多航空工業重要客戶生產飛機複合材料結構件和內飾件。北京1月31日電(記者錢春弦)空中客車中國公司將與哈飛集團等中國企業合資建立復合材料飛機零部件製造中心,以為空A350XWB寬體飛機項目和A320系列飛機生產複合材料零部件。記者31日從空中客車中國公司獲悉,根據空中客車中國公司與中航工業直升機公司旗下哈爾濱飛機工業集團有限公司(哈飛集團)等中方合作夥伴簽署的《哈爾濱哈飛空客複合材料製造中心有限公司合資合同》,中歐將在哈爾濱建設複合材料飛機零部件製造中心。根據協議,中方企業將擁有80%股權,空客中國將擁有20%股權。在中方企業的80%股權中,哈飛集團將擁有50%股權,哈飛航空工業股份有限公司(哈飛股份)、哈爾濱開發區合力基礎設施發展有限公司、中國航空科技工業股份有限公司(中航科工)將分別擁有10%的股權。製造中心預計於2009年9月投產,同時共同建設的新廠預計於2010年年底投入使用。
中國最強大的是市場規模和非自由經濟聯銀卡一出 很快就變成塑膠貨幣世界第二大 打趴Master世界接不接受? 不重要 光中國國內市場就夠了之後要是中國政府再"順便"限制一下VISA/Master/AE在中國的流通方便性 你說後果會怎樣? 銀行家的對策是?會很有趣吧軟體市場也是一樣 放縱盜版流通 歐美政府有辦法嗎? 沒有M$還怕中國政府一聲令下全國公務機關院校通通不准買M$產品哩客機貨機也是一樣的道理
十年前有人會買中國家電?有人會買中國手機?有人會想到中國的互聯網發展到這種程度?當初的酸言酸語比這還多但是擋不住大陸在發展。要是嘲笑能讓人崩潰,大陸崩潰不知多少次了。能讓人念念不忘的挖材料來嘲笑,本身就說明了有人在恐懼且沒有絲毫辦法。
如果能通過中國政府的"協助" "輔導" 拿下中國國籍航空的民航機八九成訂單 光飛中國國內線就好波音和空巴能不跳腳?當然 中國跟歐美買民航機 另有一個平衡貿易逆差的功能這就是另一段故事了sharkleos wrote:有通過適航認證嗎?...(恕刪)
sharkleos wrote:有通過適航認證嗎?...(恕刪) 講到關鍵了919連首飛都還沒開始而早幾年發表的ARJ21則是卡關,不但首飛延後,至今EASA跟FAA認證都沒拿到,要在國際間銷售根本不可能