ZAMBOT1 wrote:AG-600已經嚴...(恕刪) 說人家...我們的福衛五還不是一樣...Z大要不要吹一下福衛五...?人家敢說出來也給你說,不說也給你講...搞不好用了神戶製鋼的材料...過一二年不行再講吧...看ARJ700雖然慢了幾年還是飛了...有經驗後919就快多了...看它的型只是把原來問題很多的水轟五放大而已吧...
三腳阿喵 wrote:對岸研發2棲飛機水轟...(恕刪) 這次Z大找的黑點算是不錯,大陸幾十年前的水轟5就問題很多只造了幾架原型機做試驗一直未能通過驗收投產。其實關於這型兩棲飛機也挺奇怪的,按理講這麼一型原來就失敗過沒有成功經驗的飛機是不應該交由一家缺乏經驗研發製造能力很弱並且主業已非飛機製造的企業來幹才對,實話說要不是這型飛機我都不知道珠海還有這麼一家企業。
La_dante wrote:這次Z大找的黑點算...(恕刪) 比台灣的獵雷艦好點..看了看估計問題在尾巴...跟後面的運20比一下...好像直接拿運20或US2的尾巴改一改接上...看起來就不搭...應該起飛尾巴折斷了...覺得應純水上起降就好....沒必要搞得太複雜...配合米潛船之類還是可以裝運便利.
lutin111 wrote:比台灣的獵雷艦好點...(恕刪) 哈哈 您提到這個我想起今天看到的觀網一週軍情專欄裡有講台灣的國艦國造,然後拿來舉例的就是獵雷艦,裡面講的那些簡直讓我懷疑台灣的軍工產業是不是已經淪落到和阿三比肩的水準了....國艦國造快失敗了http://m.guancha.cn/ShiYang/2017_10_22_431820.shtml
La_dante wrote:這次Z大找的黑點算是...(恕刪) 對岸現在大搞產業升級,上海跟廣東搞航太的工程師,起薪都有25000人民幣,換算台幣差不多11萬台幣,那些高階主管薪水再低也至少年薪600萬台幣,目前除了俄羅斯及烏克蘭之外,日韓相關的產業界人士,都在找管道去參一腳。我是覺得,Z大在日本向如果有人脈,拉一票人去報效對岸,搞不好可以名利雙收,怎麼也好過發一篇文章才賺個幾十塊,來得划算!
lutin111 wrote:說人家...我們的...(恕刪) SH6問題多多 相信AG600亦同樣面對相似的難題難以解決 至於ARJ21 遲雖然遲 但已經商業營運了 相反差不多時間的日本MRJ都不知要等到何年何月 才能投入商業營運