日本世界第一艘全锂电池潛艇下水

不是日本不想賣,而是日本的蒼龍級潛艇有太多外國技術專利跟零部件,澳大利亞希望引進的同時日本能夠轉讓技術,而日本做不到,日本蒼龍級潛艇的技術來自其他國家,瑞典,德國,所以澳大利亞寧願買法國潛艇,因為可以轉讓技術
IDF302 wrote:
當然是日本不肯賣,日...(恕刪)
可這個全速衝刺航程就所剩無幾了,常規潛艇都這樣,鋰電池也改變不了,電池使用壽命也是個問題,一般電池都用不了多久,無論是什麼電池,用個一到2年就得換,從成本上來說反而增加了,而且鋰電池容易爆炸這個問題如果不能解決將會給潛艇帶來很大的安全隱患,唯一帶來的好處就是靜音性能比較好,不過還是螺旋槳推進,鋰電池帶來的靜音效果並沒有強多少,除非使用泵推噴水,要靜音性能好,最好的方式就是慢速行進或者乾脆關掉發動機坐底,比什麼鋰電池效果更好,只要你高速行進,潛艇的靜音就不可能會好,所以一般潛艇都是用幾節的速度行進,其實潛艇的噪音只要低於海洋雜波噪音就可以了,不必吹毛求疵,意義不大,而且還會帶來成本的增加,並不符合效費比
IDF302 wrote:
這點倒沒錯,不過靜音...(恕刪)
IDF302 wrote:
這點倒沒錯,不過靜音幸是核潛艇沒辦法比的

其實鋰電池無聲,反應堆的抑噪做得好也OK的
以往是各方面都均衡在平均值以上,所以說日本潛艇靜音性不錯
領先中國各款潛艇沒有懸念,但跟俄羅斯的黑洞還差了一大段路
但科技在進步,目前日本靜音弱點在動力轉換推進技術
日本沒突破無軸泵噴,傳動軸跟螺旋槳仍是主要噪音源
中國已經突破無軸泵噴技術,據說會用在055跟056型潛艇上
加上俄羅斯缺錢也轉讓(賣)了不少靜音技術給中國
未來東亞水下面的靜音競爭將會很激烈
為愛執迷~ wrote:
可這個全速衝刺航程就所剩無幾了,常規潛艇都這樣,鋰電池也改變不了,電池使用壽命也是個問題,一般電池都用不了多久,無論是什麼電池,用個一到2年就得換.(恕刪)


鋰電池壽命超過傳統鉛酸3倍以上

10年前做電動車測試時,鉛酸全充放下約350次就沒容量了

PANASONIC的鋰電池同樣測試下,1000次後約有70%的容量

這還是2006年的水準,現在一定更好

===============
我們的潛艇如果換上新一代電池,水下續航力應該更好
我不認為續航力會帶來什麼提升,柴油發動機的輸出功率遠高於鋰電池
hx135cb750 wrote:
鋰電池壽命超過傳統鉛...(恕刪)

為愛執迷~ wrote:
我不認為續航力會帶來什麼提升,柴油發動機的輸出功率遠高於鋰電池


人家講的是水下續航力 你扯柴油發動機是想笑死人嗎?
社會信用分數又要扣了喔!!

為愛執迷~ wrote:
不是日本不想賣,而...(恕刪)



信口胡編,日本潛艇上哪項是外國專利??

為愛執迷~ wrote:
可這個全速衝刺航程...(恕刪)



整篇胡說八道,酸葡萄掉滿地
嚴格來講是用鋰鐵電池,鋰鐵電池的充放次數遠超過一般鋰離子電池,可以超過3000次以上,如果把AIP空間放入鋰鐵電池確實可以大幅增加續航距離,但是長時間潛航還是需要液氧以及吸收二氧化碳的機制,這要經過詳細計算才知道到底可以不可以取代AIP?AIP的設計容量是可以連續潛航2周以上的,至少要有這個程度吧? 如果可以我當然也都可以接受新科技!
FUTABA wrote:
人家講的是水下續航...(恕刪)

AIP推進系統有一門技術就是水下用柴油發電機...

包含閉式循環柴油機、斯特林式輪機系統

其中斯特林式輪機系統的續航力更高達 14天以上


如果拿掉 AIP用純鋰電池

要能有 14天以上的續航力才能真的算有進步

否則應該也只是低成本考量吧


不過因為鉛酸地池體積大

被鋰電池取代應該是遲早的

但我認為 AIP不太可能被完全移除

被取代的應該只有鉛酸電池吧

原文命沒有看到 AIP被拿掉的事
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!