Henry_S wrote:這個可以從老共過去...(恕刪) 這個更好笑了.現在的J10C上的AESA一定也是如此! J16上的AESA比J10C大50-60%,J16還是定位成攻擊機,J-10定位是空優戰機,J16的雷達的對地攻擊能力都還沒弄好,J-10C的雷達怎麼可能會先有隊地功能。他們總是根據自己想像在發文
IDF302 wrote:中國j-10恐怕已經摔掉了一半以上,照例挖坑埋掉了事,秘而不宣,所以很少看到j-10扮演攔截角色都是派su-27 教主同志是不是也可以這麼說,台灣的F-16恐怕已經摔掉了一半以上,往海里一掉了事,秘而不宣,所以很少看到F-16扮演攔截角色都是派 IDF
mixky123 wrote:還真不曉得.AESA...(恕刪) 早期AESA因為CPU速度不夠,模組規畫數量太龐大,未能切分成更小的單位,無法達成對地目標射級導控時還要同時掃描天際。基本功能與傳統雷達幾乎一樣,但是提供更強大的訊號與解析能力,可以管理接戰更多目標。新一代AESA除大幅度管理更多目標也可以同時接戰更多目標,另外還可以1) 把對地掃描昇級成合成孔徑SAR,提供地物的3D影像 給飛行員參考2) 可以同時對空掃描對地攻擊3) 提供低空飛行的地型追隨能力4) 與攻擊電腦整合接受其它雷達資訊的整合能力5) 接受區域目標分配與攻擊分配6) 提供部分電子作戰功能(收集X波段雷達資訊或是對特定雷達直型干擾訊號發射)