今年準備去珠海看航展了

屁武哥,你在這裡是什麼角色我很清楚

恕在下不奉陪喔



建議您去看一下加特萊進氣道跟DSI進氣道的優點再來屁
piwu0540 wrote:
所以說你根本沒看過S...(恕刪)
你說的對 wrote:
你不知道我還跟你討論...(恕刪)


你什麼時候看我說過我知道啊?麻煩再找出來我看看。為什麼你每一條回復都在把我沒講過的話塞進我嘴裡?

擅自以為我知道,
擅自提出一個輕易就被人提出質疑的數據,
擅自顧左右而言他迴避問題,
擅自把我沒說過的話塞我嘴裡,

現在你又擅自想拉其他人進來,幫自己轉移目標。

所以幾十樓了,你到底能不能正面回答這個問題啊?你提的那個wiki數據合邏輯嗎?

是還是不是?有這麼難嗎?

敢回答就說,不敢回答就說不敢。

敢還是不敢?有這麼難嗎?

拿出點GUTS好不好

你說的對 wrote:
屁武哥,你在這裡是...(恕刪)


還有臉說人嗎.你在這邊的角色比他還不如
空谷101 wrote:
還有臉說人嗎.你在...(恕刪)


蠻怪異的比較方式 ....

什麼叫做比他還不如 ? 我也是那種拿不出資料佐證 只會嘴砲的人嗎 ?

還是我拿出來的資料及懂的東西比你少 ??

你說的對 wrote:
建議您去看一下加特萊進氣道跟DSI進氣道的優點再來屁...(恕刪)


加萊特進氣道增加推力速域範圍狹小 , 這與以新一代用超級電腦輔助設計模擬後

的新型DSI差距非常大喔 ~~

不過F22到底是年代較早 , 所以這是非戰之罪呀 ....
你怎麼知道Su35的推重比是在什麼條件下計算出來的
殲10又是什麼條件下計算出來的

好吧!你都這麼堅持了,我再計算一次Su35空重17.5噸,戰鬥飛行20.3噸,增加2.8噸的重量

殲10的空重8840,戰鬥飛行12400重量增加3560公斤的重量,如果一樣都帶兩長兩短的導彈,兩者差760公斤的燃油,現在把SU35多帶1000公斤的燃油,240公斤送你,重量增至21.3噸

推重比還是有1.36,這樣呢

還要問什麼嗎?

mangchaocs wrote:
你什麼時候看我說過我...(恕刪)
楼上真的很闲,跟这个屁孩理论什么

你說的對 wrote:
你怎麼知道Su35的...(恕刪)
你說的對 wrote:
有一個看影片就知道殲10的推重比比F22高的...(恕刪)


喔 ~ 單看影片就能看出殲十B能完全只靠自己沒有衝壓進氣輔助狀態的引擎
推力 , 就能在極低速狀態下直接機身打平然後飛走
~~

這與過去那些F-22的演示是兩回事喔 !!

當然 你宣稱自己看不出來這些差異也可以 , 不過千萬不要以為其他網友也會
睜眼說瞎話好嘛 ~~
你說的對 wrote:
你怎麼知道Su35的推重比是在什麼條件下計算出來的
殲10又是什麼條件下計算出來的

好吧!你都這麼堅持了,我再計算一次Su35空重17.5噸,戰鬥飛行20.3噸,增加2.8噸的重量

殲10的空重8840,戰鬥飛行12400重量增加3560公斤的重量,如果一樣都帶兩長兩短的導彈,兩者差760公斤的燃油,現在把SU35多帶1000公斤的燃油,240公斤送你,重量增至21.3噸

推重比還是有1.36,這樣呢

還要問什麼嗎?


你再算一百次,
能夠改變你給出的數據出處
顯示出蘇35戰鬥起飛重量載荷比空重小一半的殲10正常起飛載荷還要小
這種明顯不合理結果的事實嗎?

變著花樣顧左右言他左閃右躲有什麼用?

我一直是在質疑你所列兩組數據對比,核心內容是你給的數據居然顯示重型機戰鬥起飛載荷比中型機還要小,請你確認這是否合乎邏輯

而你卻一直只敢停留在所謂推比數字上不敢出來,

裝作好像我在跟你爭蘇35推比是多少的樣子,你當看客都是瞎的啊?



這樣公開表演自欺欺人很有趣嗎

不敢面對就明講
那是我的錯嗎?

維基百科就這麼寫啊,人家毛子正常起飛半徑要是只有100公里,你們殲10半徑要200公里,人家只要30分鐘,你們殲10偏偏要留空45分鐘,(這是比喻喔,別又傻傻的當真嘿)

兩組的數字都是真的,正確的,只是條件不同,你能查出他們真正的條件是什麼嗎?

我不能,只能引用


mangchaocs wrote:
你再算一百次,能夠改...(恕刪)
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