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美國總統川普於台灣時間 10 日上午 12 點 1 分正式將價值 2,000 億美元的中國進口品關稅從 10% 調高至 25%，一般來說，關稅將推升進口物價，恐傷害自家經濟，但據日媒指出，在美中貿易摩擦上，川普政府之所以敢無視上述理論、調高關稅，主要是因為美國有穩定的物價做後盾，強硬有理，貿易戰痛的恐將是中國。
日經新聞 11 日報導，美中貿易戰、痛的可能是中國，因為穩定的物價強力支撐川普政府，使其有強硬的理由。根據日本經濟新聞的調查，美國列為制裁對象的中國進口品中，高達七成是缺乏獨特性、即便被課徵關稅也難於進行漲價的產品。從美中的物價來看更易於瞭解。2019 年 4 月美國消費者物價年增 2.0%，雖說因為原油走跌影響降低而略微揚升，但還低於第一波制裁關稅發動前（2018 年 6 月的 2.9%）水準。反觀中國的生產者物價波動劇烈。2018 年 6 月時還有 4.7%，但之後急轉直下，2019 年 4 月僅有 0.9%。
影響物價的因素很多，但似乎看不到「在美國的中國進口品售價因關稅而調升」的現象，倒不如說有可能是「中國企業調降出口價格」。以「價格彈性」（price elasticity）來看，彙整世界銀行和美國貿易代表署（USTR）的資料顯示，列為關稅對象的中國進口品中，約七成的價格彈性超過 1。價格彈性超過 1，代表若漲價容易引發需求減弱、被視為「不利於漲價」，而容易找到替代品的低附加價值產品的價格彈性就超過 1。
也就是說，貿易戰中，中國的立場處於弱勢。歐洲智庫 EconPol Europe 推估美國將關稅調高至 25% 的影響，相較於美國消費者物價揚升 4.5%、中國生產者物價將大跌 20.5%。也就是實際上，約八成負擔由中國企業承受，結果雖驚人，但和美中物價動向相吻合。
美國總統川普曾於 5 日透過 Twitter 指出，「支付給美國的關稅，對產品成本幾無影響，大都是由中國承擔」。
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萊七逃 wrote:
16、有人認為憑中國內需市場也可以大體維持現有經濟規模， 這是無知之論。設想一個村裡沒了外出打工收入，各戶將只能自耕自織自給自足，結果必是百業凋敝。 中國經濟目前年 80 多萬億人民幣的 GDP，約一半是靠每年 2 萬多億美元的外貿收入直接與間接拉動的。 沒有外貿收入，中國有效內需也將大幅減少。如果閉關鎖國，中國會逐漸退化回到小農經濟，經濟大幅度萎縮，社會退步，被世界文明社會拋棄
這一段就是中國毛毛毛毛毛們 不懂經濟學原理..
只想"照本宣傳"的荒唐處:
宣稱中國內需很大 外資投資比例很小 所以中國可以自給自足...
當然這不是事實
因為 12兆美金的總GDP 必須靠6000億美金外匯/逆差來推 才能達到如此規模
簡單講 中國產值很大 但是生產需要的原物料 必須仰賴賺進美金 外匯
購入生產原料 器具 才能把整個產能建立起來 才有GDP的創造..
沒有美金 就沒有原物料 你整個好幾倍的GDP產能也跟著泡湯了..
假設中國一年購入50億美金的水泥 但整個靠水泥創造的營建業體系產值高達5000億..
雖然50億水泥佔總營建業產值很低 但沒有這筆錢推動 整個營建業的100倍GDP也無從建立..
同理 中國有大量的製造能力 這是肯定的事 問題是製造業需要大量原物料 器材進口..
一年至少數百億甚至千億美金 雖說這個數字比起中國總GDP是九牛一毛..
但沒有賺進美金來購買這些東西 你的產值如何建立?
印RMB又不能買這些東西...
同樣的 台灣的6000多億美金總GDP 也是靠近600億美金的逆差推動..
才能創造這樣的產值...
就照中國商人說的 這樣玩下去 中國是可以"自給自足"..
但生活水平將回到改革開放前農業時代(吃草渡日?) 因為那種社會 不必靠外匯就可以存活..
如果老美堅持跟中國玩下去 中國的下場 會比俄羅斯還更慘...
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LEO QOO wrote:
人口多也代表本身市場大，全球第一大汽車市場，消費市場，美國難道不想要了？
當然想要 但美國不會再拿資本家利益 去換美國的戰略利益及國內經濟..
川普講得夠清楚了: 不想抽稅 回美國或找其他國生產..
這就是"最高指導原則" 沒有其他..
再說 中國自己消費得起多少美國車呢? 連台灣的美國車比例都不算高..
平均收入更少的中國能買多少?
LEO QOO wrote:
那好請蘋果、通用退出中國市場吧，把市場讓給德國車跟日本車，也把大飛機市場讓給空巴吧,丟了中國航空大飛機市場，波音就別想贏空巴了
這些只要貴國跪了 美國不怕拿不回來
現在美國就是要拿自己的籌碼先打趴貴國再說 如果 貴國沒有像王大人講的"吃草過日"準備..
那麼先趴的一定是貴國....
講白點 美國5000億美金市場你中國都敢不要 還管老美要不要你1000多億市場?
你中國要吃草才能對抗美國 老美可不必搞到這種程度 不是嗎?
看看咱們台灣就好了 現在消費電子產品 像筆電 手機等..
想不回來 可以嗎? 你中國可以補償我台商25%關稅?
美國只要照計畫抽稅下去 不用三個月 這些台商不跑根本混不下去...
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LEO QOO wrote:
中美雙方只會兩敗俱傷，但雙方都撐得住，雙方互砍一刀，沒有絕對的贏家，美國是無力阻擋中國崛起的，就跟大年大英帝國一樣，無力阻擋德意志帝國跟美國的崛起
你錯了 這就跟打仗一樣 貴國跟台灣打仗 以近20倍GDP及十倍軍力..
還有打不贏的道理?
唯一問題 你得付出代價... 死個幾萬甚至十幾萬人 跑不掉的..
如果你連這種人命都不敢付出 那你喊一百萬年 台灣也不會自動到你中國手上..
同理 美國現在就想以貿易戰打趴或打殘中國..
豈有不付出代價 不敢付出代價道理?
打仗還想不死人 你以為是毛毛毛毛毛 用幻想跟吹噓就可以?
以雙方經濟實力差距 中國太過仰賴美國貿易逆差 而美國這些購入商品..
都能夠移出中國到其他國家製造 只要美國撐上半年至一年..
幾乎所有美商 都得退出中國製造行列... 因為價格根本沒有競爭力...
當初能移進中國 哪有不能移出中國道理 ?
但中國這樣打下來代價是什麼? 缺少5000億美金當內需火車頭帶動GDP...
這佔中國所有逆差的90%....
中國會很慘 很慘 ....
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YC_Jiang wrote:
你錯了 這就跟打...(恕刪)
你們還是喜歡這樣信口開河，自己說了算嗎？ (其實是自欺欺人)
"美國總統特朗普一再表示，中國將為關稅買單，儘管他的經濟顧問庫德洛（Larry Kudlow）周日承認，實際上從中國進口的商品是美國公司在交關稅。
那麼這場貿易戰真的像特朗普所說對美國有百利而無一害嗎？真的為美國財政帶來數以億計美元的收入嗎？
貿易戰擴大，到底誰是最大的輸家呢？
美國跨國律師行Cooley LLP的律師克里斯托弗·邦迪（Christophy Bondy）認定，向美國政府交關稅的是美國的進口商，而不是中國公司。
克里斯托弗·邦迪，曾在加拿大歐盟自由貿易協議談判過程中擔任加拿大政府的高級顧問。他說，美國進口商因交關稅而增加的額外成本，很可能用加價的方式直接轉嫁到美國消費者身上。
他說：「關稅對供應鏈有很大的破壞作用。」
中美貿易談判：特朗普突然威脅加徵關稅 最後階段的「硬骨頭」和不確定因素
中美貿易戰： 兩國之間高科技較量激戰正酣
關稅對中國的影響
中國2018年出口上升7%，仍然穩居美國頭號貿易伙伴的地位。但是中國對美國的貿易在2018年下滑了9%，顯示貿易戰的威力已經開始顯現。
儘管如此，英國劍橋大學貿易問題專家梅利迪斯·克羅利博士（Meredith Crowley）說，沒有任何證據顯示，中國公司已經開始減價來吸引美國公司買貨。
「（中國）有些經銷高補貼產品的出口商已經退出了市場，因為美國公司開始從其他地方進口。這些中國公司的利潤空間太小了，關稅顯然對他們有影響。」
「但我認為，那些有市場優勢的（中國）產品並沒有減價，可能是因為美國進口商對他們有很大的依賴性。」
關稅對美國的影響
根據今年3月的兩份研究報告，美國去年向中國和其他國家進口商品徵稅的全部代價，幾乎全部由美國商界和消費者來承擔。
紐約聯邦儲備銀行、普里斯頓大學和哥倫比亞大學的經濟學家經過計算得出結論說，向鋼鐵、洗衣機等在內的眾多進口商品徵收高關稅，讓美國公司和消費者，在繳稅之外每月額外支出30億美元。
他們的統計結果還指出，受需求不振的影響，另外還有14億美元的損失。
第二份權威研究報告由多位作者執筆撰寫，其中包括世界銀行首席經濟學家佩妮洛皮∙戈德堡（Pinelopi Goldberg）。該報告發現美國消費者和公司承擔了關稅成本的絶大部分。
根據這份報告的分析，把其他國家的反制措施考慮在內，那些在美國2016年大選中支持特朗普的地區內的農民和藍領工人，是貿易戰最大的受害者。
美國買其他國家的貨品不行嗎？
特朗普在中美貿易戰中表示，那些原本從中國進口商品的美國公司應該到別的地方進貨，譬如越南，或者乾脆直接購買美國廠家的商品。
但美國跨國律師行Cooley LLP的律師克里斯托弗·邦迪說，這並不像特朗普說的那麼簡單。
「生產和價值鏈要重新定位，需要相當長的時間，而且都有代價。」
2018年，美國可口可樂公司在美國加價，應對進口成本的增加。
「例如，美國去年向鋼徵收高關稅，但美國不可能突然之間就能建起數百家新鋼廠。另外，中國是一個生產大國，對手們都相形見絀，要在全球供應鏈中取代中國談何容易。」
增加貿易關稅有用嗎？
劍橋大學的克羅利博士和美國Cooley LLP的律師克里斯托弗·邦迪都表示，幾乎沒有什麼證據證明增加貿易關稅有過任何作用。
來看看以往的例子：
2009年，美國時任總統奧巴馬曾對中國生產的汽車輪胎大幅度增加關稅35%，稱中國輪胎進口數量飆升讓美國工人失業。
但是，2012年彼得森國際經濟研究所（Peterson Institute for International Economics）的研究發現，2011年，美國消費者因為輪胎價格上漲所承擔的代價大約為11億美元。
這個研究認為，雖然向中國輪胎徵收關稅使美國製造業得以保住了1200個工作職位，但是美國消費者額外付出了這筆11億美元的額外開支後，減少了在其他零售商品上的開銷，「間接導致了零售業就業率的下降」。
該研究還指出：「更進一步的損失是，中國採取報復行動，對進口的美國雞肉也徵收了反傾銷關稅，導致美國養雞行業損失了大約10億美元的銷售額。」
用來證明增加關稅有用的一個常用的例子，是美國總統羅納德·里根1983年決定對日本生產的摩托車大幅度提高進口關稅。
此舉被認為讓困難重重的美國摩托車製造商哈利·戴維森（Harley Davidson）免去了來自國外的激烈競爭，里根總統功不可沒。
但有人認為，這跟里根總統增加進口日本摩托車的關稅沒有關係。哈利·戴維森公司能扭虧為盈得益於本身的努力，其中包括改造工廠生產線，研發性能更優良的發動機。這些才是讓該公司走出困境的有效手段。
美國關稅能迫使中國達成協議嗎？
劍橋大學的克羅利博士說，美國總統特朗普新增的關稅可能會讓中國重回談判桌，但是她並不認為中國就會因此作出重大的讓步。
「的確，中國經濟增長放緩問題比以前多，中國從美國的進口貿易遠遠超過向美國的出口貿易，所以中國在貿易戰中的損失會大些。」
「但是他們並不想改變自己的法律，即便中國真願意改變法律，中國有司法傳統來執行嗎？」
美國跨國律師行Cooley LLP的律師克里斯托弗·邦迪認為，特朗普威脅增加關稅更多是為了擴大選民基礎，製造頭條新聞。
「要讓人們了解中美談判中所涉及的原則問題，如國有企業的行為、保護知識產權、公平市場凖入和保護工人以及環境等等非常困難，而主打關稅就容易多了。」"
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/chinese-news-48268810
