「飛行棺材」驚人秘密:大曝國產發動機內幕


unsc200 wrote:
這段話好像一個對的...(恕刪)

現在台灣最先進的是用愛發電....聽說要到各國申請專利.
吃了一些食品全變成庫斯拉....義和團是小兒科.....

catherin wrote:
第二個問題,一航搞出太行渦輪風扇噴氣發動機花費了40億人民幣的科研經費。而且,從1987年開始研製算起,到2015年,中國的通貨膨脹了幾十倍,再算上幾十年的利息,40億攤到十八年,相當於現在的1500億人民幣。


小錢啦,當年渦扇9跟英國人買版權一共五億英鎊,以1976年的匯率來算大約12億人民幣。而當年的12億人民幣是啥概念可以參考下面的論述:

http://my.icxo.com/263883/viewspace-97514.html

引述:
1976年的时候1块钱可以买12到13个鸡蛋,在为数不多的人民食堂里吃饭,一碗素面8分钱,肉面1毛4一碗。花1块钱,可以吃上四菜一汤,还有肉呢。当时食品供应贫乏,一个烧饼5分钱、2两粮票,一块面包4分钱、1两粮票。1毛钱可以买12块水果糖、2根冰棍、1根雪糕、5杯茶水。

當年的人民幣根台幣一樣一元等於10角,一角等於10分。

以雞蛋來算10顆大約一台斤論述中12-13顆一元人民幣,就以蛋價30元新台幣算那12億人民幣當時的感覺應該就是現在360億台幣,但據說雞蛋當年算是比較貴的好東西,我們若以文中4菜一湯也是一元人民幣算,在台灣目前要吃飯有4菜一湯我們不要算一盤一百或是90的熱炒,以麵攤小菜一盤30元湯也是30元算那就是150元,白飯算店家請那這12億人民幣當年的價值就大約等同現在的一千八百億台幣了。

而若是以燒餅來算(就權且當成都長一樣),永和豆漿一個燒餅14元,而當年一元人民幣可以買20個那當年一塊錢人民幣等於280元台幣..................反正怎麼算都是巨款。

然後從1976年一直研發到2002年一共26年研發金費加版權費與前文的通貨膨脹、利息.................................更重要的量產數量不多單價十分恐怖。

marco-chang wrote:
『裕隆』深居長城內...(恕刪)

不要只看名字你要看技術那裏來....2016年7月15日 - 進入2016年,隨著中國車市增速放緩和實力派競爭對手湧入,納智捷在銷量上出現較大幅度下滑,在不少人看來這個來自台灣省的品牌正面臨著生存 ...這車更多的...
https://disp.cc/b/163-9xJ2
深度:中国大推力发动机比西方差多少?答案让国人振奋
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-04-10/doc-ifxrcizs7172032.shtml
xiangnansu wrote:台北市在中國相當於只有二線的都市規模而已。
...(恕刪)


去過利物浦嗎?去去過瓦倫西亞嗎?去過里昂嗎?這些世界知名城市規模比台北還小得多,中心商業區甚至還沒西門町大。

是中國瘋狂追求城市擴張不正常,還是台灣不正常?

全球的城市,多在避免人口擁擠而限制土地過度利用,限制高樓發展,只有中國的城市十分特殊,一塊地蓋樓,還限制你最少要蓋幾百米以上,才肯給蓋。德國最高樓也才56樓,中國比德國先進了嗎?

joshpls wrote:
去過利物浦嗎?去去...(恕刪)


聊兩岸發展請別扯其他國家吧 各有各的國情
台灣人口密度是大陸4.5倍 城市化水平一直停滯不前的根本原因實際上是經濟停滯不前
unsc200 wrote:
聊兩岸發展請別扯其...(恕刪)


不好意思,都市化水平和都市計劃是兩件事,
中華民國統計局資料,台灣都市化水平已經滿高,
我同意都市計劃作的不好,2300萬經濟體,你是要做到什麼啊


樓歪了 看來唯讀倒數計時中 本來有些心得可以分享 算了不要講了 唯讀就白搭了

marco-chang wrote:
『裕隆』深居長城內...(恕刪)


裕隆,前期一直都是在組裝車跟代理車在賣,真正自己整車研發的牌子就是“納智捷”可是這個牌子是跟大陸杭州汽車有限公司合資的
路飛響午 wrote:
裕隆,前期一直都是在...(恕刪)


那是,大陸規定的呀!非合資不可。

台灣納智捷是獨資。1988年就有自主車了。

john1220 wrote:
你指出eBAY 和淘寶營運模式差別在那裡?..(恕刪)


你說這個話說明你兩者沒有用過,一個收抽成的,一個免費的,在eBAY每成交一筆eBAY是要跟你抽成的而且比例還不小,淘寶是免費的·你賣多少錢就自己拿多少錢,這個區別不算區別嗎??
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