Jane's:韓國KFX戰機迫於預算壓力和技術風險降檔為四代半

彈艙這麼難嗎?為何現在戰機只有美國三型和中國兩型有彈艙...
連俄羅斯SU57快要服後了,連未來要裝的引擎都有詳細照片,彈艙就沒露過...
lutin111 wrote:
彈艙這麼難嗎?為何...(恕刪)


彈艙本身應該不算難吧,難的是讓這個彈艙發揮戰力的一系列配套技術,需要比較完善的配套軍工產業鏈,資金的投入也應該是很大的。

我覺得韓國人宣稱的預算壓力並不是藉口,而是如果要以五代機的隱身要求大力發展配套彈藥和其他輔助設備(雖然部分可以從美國採購,但是韓國人也一直在努力走武器國產化的路線),這個成本很可能遠大於計劃。

畢竟已經有F-35的訂單,也不至於沒有五代機可用。

至於俄國人的彈艙,的確比較吊詭。早期的Su-47也就是之前叫做S-37的前掠翼驗證機都開彈艙了。目前找得到唯一的Su-57/T-50彈艙開啟照片還只是一張PS圖而已……幾個月前被封號的J大曾經引用過……不過至少Su-57真實照片彈艙門是看得很清楚,搞不懂為什麼一直不開開看。














總推力決定機體尺寸,兩具中推的機體空間很緊湊,

看看F-18,EF2000,RAFALE機體內部透視圖

就會明白中型戰機要生出彈艙空間,設計難度大



lutin111 wrote:
彈艙這麼難嗎?為何...(恕刪)


丟炸彈比較簡單,射飛彈比較難,空間有限。
SU57彈艙,不談結構支持問題,很好奇如果夾在二個引擎間會不會過熱啊?
網上有說在二側...不過我真看不出那個可以開..
發動機設計有旁通氣流 也有散熱的作用 戰機發動機旁通比小 還是保有旁通氣流

lutin111 wrote:
SU57彈艙,不談...(恕刪)
KFX這種半埋式也是一種方法,而且埋很深,值得IDF下一代借鏡,IDF現在中線就可埋兩顆,下一代可埋四顆更深一點是最好
計劃生變——印度尼西亞暫停撥款,改為觀望態度。

韓聯社幾天前的新聞:

韓國和印尼正在就KF-X项目的成本问题进行「密切磋商」

去年簽署新協定同意承擔20%開發費用的印尼現在停止了撥付,改為觀望態度。

韓國國防採購計劃署DAPA的官員表示正在和印尼方面就這個問題進行密切磋商。

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