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macross_sato wrote:
而這種三角形標誌， 在六日戰爭模型水貼很多。
我還無法確定是六日戰爭前即開始使用，
還是之後？
1956年十一月第二次以阿戰爭(蘇彞士危機)是以色列大規模使用戰車作戰的首役。
此役發現戰車戰術符號不易判讀將造成指揮紊亂與敵友辨識困難，因此在蘇彞士危機之後的五〇年代末葉，以色列國防軍即開始使用以V形為主的簡易戰術符號系統。此戰術符號系統在1967年六月上旬第三次以阿戰爭(六日戰爭)首次用於大規模實戰，直到今日並無太大變化。
此類V形戰術符號在各國陸軍賦予不同定義。設若車頭朝右：
• 以色列(五〇年代末葉起)：一連箭頭朝下(V)、二連箭頭朝車頭(>)、三連箭頭朝上(^)、四連箭頭朝車尾(<)。砲管白圈並非獵殺環，而是所屬的營編號。砲塔後側兩碼(由右至左)首碼數字為排編號，末碼希伯萊字母aleph (א)、bet (ב)、gimel (ג)、dalet (ד)為排內車輛流水號。因而營、連、排、車皆已涵蓋。
• 美國：各部隊自行定義，V形可代表連或排。車身中段的倒V形為波灣戰爭聯軍敵我識別標誌。
• 澳大利亞(九〇年代中葉起)：A連箭頭朝車頭(>)、B連箭頭朝上(^)、C連箭頭朝車尾(<)、D連箭頭朝下(V)。
• 英國(2003年三月入侵伊拉克期間)：識別標誌
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macross_sato wrote:
我以為在國協中， A公司是方形。
比如上面貼的 方形中寫入11A????
大英國協的連(Squadron)戰術符號沿用已久：團部用鑽石形、A連用三角形、B連用正方形、C連用圓形、D連用豎直矩形。
1991年格蘭比作戰(Operation Granby，即沙漠風暴作戰)中，英國皇家陸軍第32裝甲工兵團僅部署第31裝甲工兵連(B連)及第77裝甲工兵連(C連)，不含第26裝甲工兵連(A連)。這輛暱稱EASY POSSE的FV4003 Centurion Mk 5 AVRE工兵戰車隸屬第31裝甲工兵連一排(Troop)，為排附車輛。因此該車具B連的正方形戰術符號，而11A指位列一排排長11號車之後的第二輛排指揮車。
因波灣戰爭中第32裝甲工兵團僅部署B連及C連，故當時Centurion AVRE工兵戰車的歷史相片僅見正方形及圓形戰術符號。戰術符號內兩碼的首碼為連內排流水號、末碼為排內車輛流水號。
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macross_sato wrote:
那紅茶事件中， 正方形11A, 正方形11各是什麼意思？
該次事件中， 這兩輛都因為燃燒引起爆炸， 應該無法修復才是。
但是之後上了複合裝甲的照片所示， 都還見到11A。
1991年格蘭比作戰(Operation Granby，即沙漠風暴作戰)英國皇家陸軍部署十二輛Centurion AVRE工兵戰車；但在集結軍力以待攻勢發起的階段，就在1991年2月5日損失一輛、翌日再損失兩輛。兩次事故皆肇因於車輛失火持續高溫引爆車內彈藥，然而或許因顏面掛不住，英國陸軍並未揭櫫確切事故原因及過程。但咸信2月5日的第一次事故為巨蝮蛇(Giant Viper)爆破掃雷系統測試意外、2月6日的第二次事故則為乘員在車內烹煮引燃油氣造成。
在第二次事故中損毀的兩輛Centurion AVRE隸屬第32裝甲工兵團第31裝甲工兵連一排，為排長(11)與排附(11A)車輛。兩車在演練後依指示首尾緊密排列停駐，在灌注燃油或是以石油洗劑清洗發動機室及空氣濾芯的同時，11號車砲塔內恰有乘員以車載電熱器(boiling vessel, BV)烹煮，因而引燃油氣。
因11號車持續燃燒溫度過高，以致11A號車乘員無法進入駕駛室自行駛離。十餘分鐘後兩車車內彈藥燃油因持續高溫而引爆，車體完全摧毀；碎裂零件據說拋射至三公里外。但除油氣初引燃時部份乘員受傷，並無人喪生。
兩輛事故車皆已片甲無存。事故之後增掛反應裝甲的11A號車為替補車輛。
對英國人而言，喝茶已是生活的一部份；即使在作戰期間都得放鬆一下。
第二次世界大戰後期名聞遐邇的德國武裝親衛隊虎式戰車王牌Michael Wittmann在1944年6月13日單騎突入Villers Bocage，獨力摧毀英軍第七裝甲師「沙漠之鼠」第22裝甲旅的一支裝甲縱隊；就是在自認近郊無敵蹤的英軍部隊將車輛整齊停靠在道路旁，離車烹煮享受早茶的時機。
既然喝茶傳統無從禁制，為使裝甲車輛乘員不必離車就能烹茶或加熱伙食，英國陸軍自第二次世界大戰末期的Centurion戰車砲塔後方開始裝設車載電熱器；至今所有英國裝甲車輛都有此設備。
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