空軍基地司令員對殲20航展的評價

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樓主

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首先杜文龍跟徐勇凌並不能代表權威，尤其是老杜，水平怎樣你心裡沒數？徐勇凌雖然有很多乾貨，當試飛員多年，但他就沒接觸過殲20，所以他也不知道殲20到底用的什麼發動機，而且他也從來沒說過殲20用的是ws15發動機，他說的是快了，大概就這2年，突破不是問題！還有就是F35不能超巡最大的關鍵是F35太過肥胖，而不是推力不夠或是涵道比太大，雖然F135發動機的涵道比要比F119大，但要超巡問題也不大，比F119耗油是肯定的，但跟al31這類發動機超巡比就省油多了，所以說並不是不能超巡，F35不能超巡的原因是機身太短胖，不利於超巡，要想超巡有個很簡單的方法，根本不用增推，發動機也不用更改涵道比，只要改變氣動外形，瘦身，馬上就可以超巡，當然，要想超巡更省油當然是涵道比越小越好，F119當初可是奔著0.25的涵道比來的，結果推力達不到，只好增加涵道比到0.3幾，增大推力，能不能超巡，並不只看涵道比！推力，涵道比，機身重量，機身阻力這些都是關鍵因素，殲20目前應該是不能超巡，最多可能可以以1或者1.2馬赫左右超巡，這樣的超巡意義不大，至少要像F22那樣能以1.5到1.6馬赫超巡才有戰術意義！殲20超音速性能好的原因在於它的氣動外形是有利於超音速巡航的，只要殲20的機身重量跟蘇27或者蘇30差不多，它就能獲得比蘇27，蘇30更好的超音速性能跟更好的整機推重比，因為殲20超音速阻力小，機身結構重量差不多，發動機推力一樣的情況下，超音速阻力越小，整機推重比越高，超音速性能越好！央視的有些東西你也不要當權威，而且央視也沒說過殲20已經裝備ws15發動機，這只是你的猜測而已，另外，又不是民航機，發動機需要什麼減噪？老共也不可能為了減少那微乎其微的噪音去弄鋸齒來損失一些推力，這得不償失，顯然是為了更好的隱身性而弄
鋸齒，當然不是說弄了鋸齒就一定能隱身，發動機的隱身還包括紅外信號的隱身，還需要耐熱隱身塗層跟減少熱輻射的一些處理，殲20現在裝備俄制99m1或是太行改已經是大家共識，也沒任何證據表明那是ws15，難道你希望ws15就長這幅模樣嗎？靜觀其變吧，ws15不會過多久就會裝機試飛了，不要太過心急，ws15的外形工科已經說了很科幻，雖然還達不到F135.那種程度，但比這台殲10B上的矢量太行科幻多了，絕對值得期待！