中國j-10除了性能差,還是寡婦製造機

Henry_S wrote:
早期AESA因為CPU...(恕刪)


有些部分在下一直都想了理解一下.請問大大.

日本F2上用的 AESA 好像是最早出現的. 但好像也是當時效果最差的. 那個F2的APG1-GaAs和APG2-GaN雷達也算是第一代AESA嗎??? 那它也有SAR了嗎??

看APG81的介紹工作的模式有空對空、空對地、合成孔徑SAR、地面移動目標的探測與識別GMTI、電子作戰等等亂七八糟的功能. 那是不是猜測APG83也能有這些東西呢?? 那如果有那F16V也能做到有戰場管理嗎??

IDF升級後用的PESA APG53V4是不是也能有和 AESA 差不多的功能呢? 如果是那 PESA 和 AESA 的差異點到底是在哪兒呢? 會不會轉動????

AESA 的解析度是和 TR組件的數量有正相關嗎??? 那和功率是遠近的正相關係嗎?? 在大陸有KLJ-10和看到JF17用的KLJ-7A外銷版。雖然不曉得是GaAs OR GaN 但其公里數有到170KM的距離和一千多個TR組件???! 然後KLJ-7A還有一個三面板的長它長相TR組件一定加起來過二千個. 您覺的它們是如何做到可以如此省電又能超遠距呢?? 在下是真的很想了解其原理.

台灣生產全球70%以上的Gan GaAs TR組件。 但生產指的是代工別人設計好的商品是吧? 所以我們也替大陸代工 TR組件嗎?????!如果是MIT做的那在最大功率上大家應該都一樣不是嗎? 所以他們自產足的嗎?????

閣下真的很無聊。

"從美國空軍的使用來說,F16戰鬥機省錢好用便宜,自古以來的真理都是,便宜沒好貨,不是這裡有毛病就是那裡有問題,F16的主要毛病是不經摔,事故率比較高,迄今為止已經摔了671架,差不多等於我國三代機的一半數量都這麼沒了,嚇人吧?相比總產量4500架,墜毀率14.9%,幾乎100架飛機摔15架,很嚇人的說。

當然,妹子好不好,結婚就知道,飛機好不好,用了就知道。

從統計來說,雙發飛機就是相對比較安全些,F15雙發設計,10萬小時事故率2.47,F16單發設計,事故率4.14,幾乎是F15的兩倍。"

(https://mil.sina.cn/sd/2018-04-06/detail-ifysuuyc0871505.d.html?from=wap)
然而信号处理,组件,系统架构都是相同的东西,无非是适应机头直径,客户的钱包饱满程度进行一系列的定制而已。
旋風 wrote:
果然是領五毛寫文章...(恕刪)


外行人.去看看htmlgate的文吧

我用最簡單的例子來說.看看你能不能搞懂.就F35和F16V所使用那兩具雷達

彼此間的關聯性.這樣搞清楚了嗎

Henry_S wrote:
這個可以從老共過去...(恕刪)
意思就是說,一切都是您自己
認為的
老頭受教了

IDF302 wrote:
畢竟殲十是單發戰鬥機,一旦發動機出事就往往摔機。

請問單發戰鬥機萬一引擎停俥的話不能用滑翔方式迫降嗎?
如果能平飛滑翔一段距離也可以爭取跳傘的時間。
以前的教育都是要保住飞机,即使保不住飞机也不能掉在居民区内。
这种宣传多了,飞行员都没有直接跳伞保命的习惯。
这点在大陆军事论坛广为诟病
Henry_S wrote:
老共向來是把一個未完成的武器先服役,讓開發單位邀功,騙一騙世人我們擁有厲害新武器,殊不知做久了,全世界都知道它們喜歡騙人。

現在的J10C上的AESA一定也是如此! J16上的AESA比J10C大50-60%,J16還是定位成攻擊機,J-10定位是空優戰機,J16的雷達的對地攻擊能力都還沒弄好,J-10C的雷達怎麼可能會先有隊地功能。

解放軍的武器開發哲學可能是先做出 Prototype,
先下部隊服役,然後邊服役邊 Debug,
所以才有許多後繼改良型號,令人目不暇給。

不過美國的現役戰機一樣有這種問題,
也是出貨給自家人或賣給盟國服役了才發現問題一堆,
出了 Bug 被盟國客戶罵到臭頭時有耳聞,
為什麼 F-35 雖問題多多但訂單還是滿載?
這我就想不透,
為什麼老美的軍武研發就不怕出糗,
個人認為可能是習慣遵守商業規則,
美國人把研發當成做生意,
以品質來爭取認同,而不是用來宣傳,
因為客戶自會幫忙宣傳。
htmlgate wrote:
以前的教育都是要保住飞机,即使保不住飞机也不能掉在居民区内。
这种宣传多了,飞行员都没有直接跳伞保命的习惯。
这点在大陆军事论坛广为诟病


原因有多個,你舉的 "飞机也不能掉在居民区内" 只是其中之一。

為什麽很多飛行員寧死不跳傘?




..百年世事三更夢,萬里乾坤一局棋。禹開九州湯放桀,秦吞六國漢登基,古來多少英雄漢,南北山頭臥土泥..
接近正解
典型就是J20,刚首飞的J20(11年的黄皮机),飞控非常简单,只能在稳定状态下受控飞行,基本没多少机动性
这个不叫Debug,而是本身就没有那些功能。连Alpha版都没有就不能叫debug了。

这时候子系统,武器系统,飞控系统是并行开发的,因此可以缩短开发时间


35更不要脸,他是硬件和软件架构的不同,早期批次甚至连升级无法进行。然而这时候F35的状态是低速率生产(就是已经进入生产,只是低速率,理论上就是量产机,最后就是200多架的老35升级困难) 20的生产数量还是原型机的定制状态。可以说35是靠这个方法提前进入爆产能状态,而中国则是不想花这个冤枉钱,代价就是目前是生产速率比35慢很多。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!