shuling0909 wrote:
F-35、F-22...(恕刪)
有實戰經驗再說吧，伊朗巴瓦爾-373遠程防空系統號稱媲美愛國者，我正等著看精彩的茅與盾對決。
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shuling0909 wrote:
F-35的匿蹤能力、我認為是超過F-22（F-22被神化太過頭了）。
因為F-22的匿蹤手段只有塗層和結構、而F-35和J-20都已經開始使用超材料了。
就算匿蹤能力比較好、F-35還是打不贏F-22的、匿蹤戰鬥機的矛與盾目前盾佔了絕對上風、原因是機載的雷達還是不能有效地發現匿蹤戰鬥機。
所以F-22只要有超音速巡航就一樣能繼續屠殺F-35、真不巧的是換了WS-15的J-20A也有超音速巡航的能力了。
真的是好棒棒的邏輯
原來要屠殺F-35只要有超音速巡航這件事就夠了喔？
這道理這麼簡單
還要開發姦二十幹嘛？
隨便弄個可以超音速巡航的飛機就好了啊！
至於為啥是好棒棒的邏輯（是演習的結果不是邏輯）、依你的智商就想像成是古代的騎兵和步兵的關係就好了。[笑到噴淚]
古代的步兵還能靠大盾和長槍拒敵、可惜類似的武器F-35都沒有、等於是一群步兵裸奔要對付騎兵。[笑到噴淚]
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果然要挖坟看帖子才有乐子
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F16VBLK70尚未交機...
其實這有一堆問題...
空軍F-16用電戰系統的更新還有另外的技術考慮。那就是，由於「鳳展案」F-16A/B性能提升換裝了可以電子掃描並自動跳頻的AESA雷達，會對於原有的雷達預警器(RWR)會造成干擾，故勢須設法應對。除了更換數位雷達預警器外（投資成本很大），美軍建議的方法是以「點阻濾波器」（notch filter）遮蔽預警系統之部分波段，以消弭誤警現象。
但美軍專業人士私下表示，除非能與F-16V上所用的APG-83 AESA雷達整合以確保完全同步，否則這可能導致減損接收訊號性能達數個分貝（dB）之譜，且測向精準度也會受到影響。此外，鑒於APG-83雷達有部分技術係屬原廠（NG）專利，他廠能否獲得整合電戰系統所需之相關技術釋出，而這又會否影響美軍建議選商的決定，亦有待觀察。
原本是整機配備沒有問題..改成用電子吊倉有一堆問題..會干擾..
1.AESA干擾雷達告警系統, 要換新要在更新換一堆東西..換裝的錢可能比買一架新飛機還貴??
2.外掛電戰艙無解, 美軍都用內建的..改成吊倉後就有干擾問題..
3.引擎並未更新..還是舊引擎..23000磅推力..新引擎29000磅
F16VBLK70尚未交機...的主要原因是吊倉跟雷達會互相干擾...
軍事專家梅復興2025年11月指出，L3harris公司的外ALQ-254（V）1
外掛電戰莢艙，是由內置版本衍生而來，而該系統曾在2022年接受美國Dayton Aerospace公司評估，認為整體具備成本優勢、交貨快..
但是他在向美方官員了解後，得知該系統目前尚未克服與AN/APG-83雷達的共通性整合（interoperability）及測試問題、兩套系統目前仍會互相干擾，這也正是我國66架F-16C/D Block 70戰機交付落後、甚至可能跳票的關鍵因素..
內置時沒有問題改成吊倉會干擾..這種問題幾乎無解..只能更換吊倉..這種又是鄺日廢時不知何時能定案...
F16VBLK70這種老飛機用吊倉東拼西湊..美其名新戰機...本來就很容易有問題..老美都是內建..賣給我們的就都是外掛...內建沒問題改外掛就會干擾...
這種骨董戰機說實話真有空戰時..很可能連起飛的機會都沒有就被PL15擊毀...不要說J20..可能連J10C都打不贏...
老美賣這種破銅爛鐵老古董要如何跟老共對抗....
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其實、能買到的、都是爛貨。
