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跟目前台灣的-5的等級實在沒有太大差別 -5 MK2的新雷達是RDY-2 台灣的-5用的是第一代的RDY
新雷達號稱多了15%的探測距離也多了SAR的功能 跟IDF MLU的改良規模相近 很難說得上突破
目前洛馬的F-16改良計畫跟幻象兩千-5 MK2相比 F-16的改良那是真的脫胎換骨 無法類比
畢竟法國在ASEA的技術水平還是略遜美國 法國去年才剛開始在飆風上換裝RBE2-AA(ASEA)
幻象兩千用的ASEA應該還要一段時間跟$$$$ 幻象兩千真要改雷達 說不定用美國貨的速度比較快
還有那個1970年代科技的M53發動機 當然了 這個發動機的設計當初是以高空作為主要操作領域
或許在高空跟高速的效率比較好 但畢竟這個發動機的設計相當老了也沒見過原廠有新的計劃來改良
M53的技術含量跟新一代的發動機實在不能相比 當年M53是裝在幻象F-1做為跟第一代F-16來競爭
想想那已經過了40年的時光了 連最新一代的F-414都可以提供跟M53-P2相當的後燃器推力
但兩者的重量差了將近400公斤 若考慮發動機效率提升還可以節省的燃油量與載油空間差異更大
法國M53 跟當年美國TF-30/英國SPEY 所謂第一代軍用渦輪扇發動機算是同個技術等級的發動機
想想TF-30跟SPEY 都進了博物館了 M53還是要努力擔負一線空防的使命真是辛苦了
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住在台北的台中人 wrote:
剛剛看了一些資料 ...(恕刪)
還有這個 EL/M-2052
The Elta 2052 is an advanced airborne Active electronically scanned array fire control radar for fighter aircraft. It is suitable for F-15, MiG-29, Mirage 2000 and LCA Tejas. The EL/M-2052 is an advanced Airborne Fire Control Radar (FCR) designed for air superiority and advanced strike missions.
不過隨著中國國際影響力越來越大
法國 以色列要軍售給我們的機會越來越小
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