老共有甚麼預警機可以在行母上值勤，比E-2C 好嗎?

Charlie2020

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Charlie2020

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MaxTsai0712 wrote:
沒有核子動力的航母...(恕刪)

我這麼說是因為核子反應爐設計上都會先產生蒸氣再發電，這個蒸氣當然就可以用在蒸氣彈射器上，如果是像最近的驅逐艦使用渦輪噴射引擎的就很難產生蒸氣，如果使用重油鍋爐算是走回頭路，多半不可能，因為要燒熱鍋爐讓船能啟航要燒12-24小時!

至於需要用多少電力才能彈射，用渦輪噴射引擎發電是標準應用，就看要讓幾顆引擎專門來發電! 這是很容易的事! 可是回到老問題，儲能器設計是大問題，甚麼樣的儲能器可以一天用200次一年用75,000次，兩年150,000次不要出狀況!!

oculata

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oculata

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電車痴漢 wrote:
吹個球~吹個大氣球...(恕刪)

其實這種預警氣球對台灣也很有用

可飛到平流層底, 在空時間長, 運作費用低
平時能與預警機及地面雷達站做很好的互補
若裝上足夠的太陽能發電裝置, 更有機會脫離纜繩束縛提升機動力.

戰時又能當作警鈴使用

.... 因為一定會第一個被打下來....^^

skybug

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skybug

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Charlie2020 wrote:
甚麼樣的儲能器可以一天用200次一年用75,000次，兩年150,000次不要出狀況!!

這標準真嚴格，請問美國的蒸汽彈射能有這個使用效率嗎？
恐怕實際連這個十分之一都沒有吧？
再說了，商用的超級電容循環個萬次很平常，軍用的不計成本弄個10倍壽命並非不可想象。

Charlie2020

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skybug wrote:
這標準真嚴格，請問...(恕刪)

老美航艦確實有這麼重的任務架次，可是不是每天! 你要把它減為1/3也行!

小容量與大容量作法不同，材料不同，放電效率也不同，結果也不同!!可以這樣比的話，宇宙戰艦20年前應該就可以出來了! 可以的話舉實例比較可行!!比方說何種材料可以做多大容量，放電速度可以多大，耐操多少次!

現在電磁彈射器的目標是40頓重飛機2.5秒內達到240公里時速，可以用這個算算要多大的放電能量! 非常不容易，陸地實驗已經成功多時，實用化還是卡在儲能器效率與耐用性上!

Oceanian

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Oceanian

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电磁弹射的储能和放能并不是瓶颈，大家都用飞轮。数百万千瓦的电网调峰都做过很多次了，弹射个飞机只是九牛一毛

瓶颈在于大功率的供电和配电要放在航母上，需要小型化很多东西。

Charlie2020 wrote:
老美航艦確實有這麼...(恕刪)

Charlie2020

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Oceanian wrote:
电磁弹射的储能和放.大家都用飞轮(恕刪)

飛輪動能轉成電能，要裝置超級發電機! 比整個船的發電機還大幾倍，這是不可能的做法!

sp0609

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sp0609

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Charlie2020 wrote:
我這麼說是因為核子...(恕刪)

1.
渦輪噴射引擎是指燃氣發動機?

2.
核動力航母將水加熱成高溫高壓蒸汽後,

會送去直接推動蒸汽輪機葉片產生航行動力,

然後才會用齒輪嫁接的方式將少部分動能推動發電機產生電力,

電力透過電力線供給其他需要用電的系統,

就類似一般的汽車主要是汽油發動機產生動力,

然後部分動力帶動發電機產生電能.

3.
女皇號航母的全電動力系統就比較特殊,

燃氣發動機直接連接到發電機,

發電之後再用電力線傳遞到電能發動機產生航行動力,

一部分電力則透過不同電力線供給其他系統.

4.
美軍蒸氣彈射器平均無故障間隔是405週期,

這個表示整個任務週期中大約每405次會出包一次,

電磁彈射器的平均無故障間隔目標值是1300週期,

但是2016年6月美國海軍報告還卡在240週期的高故障率,

看樣子還需要一段時間才趕得上蒸氣彈射器.

Charlie2020

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Charlie2020

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sp0609 wrote:
1.渦輪噴射引擎是...(恕刪)

SP大說的對應該是燃氣鍋輪引擎，我不該說成渦輪噴射引擎!! 他也解釋了許多細節!!我太懶沒說那麼多!!
整個電磁彈射系統裡面所有的技術都不稀奇，也幾乎沒有需要特別的先進科技，儲能器部分我與幾個公司內的工程師討論以後已有一些想法可能可行，需要在找資料，可能不行，暫時賣個關子! 但是如果是用超級電容應該還是有許多的問題，最大的問題應該還是體積!!大家可以算一下這個超級電容的體積有多大就知道! 沒有這麼容易的!

另一個SP大提到的MTBF，指的是可以修好的故障，儲能器壽命問題是不可能在航行中修理或更換，因為體積太大了，如果耐用度不夠就不能部署!!

背负青天

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39樓

背负青天

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目前大陆没有可以上舰的大型预警机，只有直升机，后续弹射器装舰后，会有，

Charlie2020

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Charlie2020

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從最近的情報資訊看來，002極可能是蒸氣彈射器，比較有可能。可是這又引發另一個問題，他是核子動力的船嗎?否則如何產生蒸氣!!

直升機式反潛機最大的問題還不是他的續航力，而是他的昇限! 直升機的飛行高度比不上定翼機，所以看得也比較近!!光是這一點就會害死整個艦隊!!

卡31就不提了!!直-18是最新的直升機預警機，號稱可以登上9000米的喜馬拉雅山，實情是該機的最高昇限是九千多米，可是實用昇限可能在4000-5000米，甚麼叫做最高昇限，最高昇限是只帶少量燃油與駕駛，不帶任何酬載去看最高可以飛多高! 所以在喜馬拉雅山運補可能只能運送300-500公斤而已!
一面3D陣列相位雷達加上所有設備總要3-5噸重，直-18因為引擎馬力加大不少! 所以實際昇限估計在4000-5000米高而已，這種高度對海面的監控可到290公里，跟E-2C 500公里比較是差一大截!!