運20幫然不可能是中國自主研發的,因為中國從來沒有研發過任何一架運輸幾,連小韞都沒有研發過都是全套買自前蘇聯的,連最近的運9都要靠烏克蘭了,哪來的能力研發大運??中國以前是搞大躍進,畝產萬斤,現在是搞洋躍進,買洋大人的東西,回來吹牛自主研發,然後還要吹成世界第一,看不起世界
ZAMBOT1 wrote:烏克蘭俄羅斯人早就跳...(恕刪) 叫你找個勇虎高速演習的影片這麼難嗎?這麼多年了連這類影片都還沒有?就如j20,之前的專家如何說。。。跟你說運20是要送東西的更沒秘密可言,目前至少看到4架裝備了,再看ws10量產化定型,。。。Ws20不會太久的。。編這種騙不了人的謊沒意思。運20一看就知一定是有俄烏專家的設計,只是這些早被挖到中國了,俄烏現在空軍基本連研發設計的能力都沒了看su57就知了,無人機更是拿不出來。。。
Modingnuo wrote:我本來是在給貼内其...(恕刪) 中國論壇哪來的真實資訊??敢說真話的不是馬上被封ID 就是抓起來關,M哪個敢講真話??連超大軍事都已經被封壇好幾次也不曉得抓了幾個版主網友了,哪個敢講真話??
看了通篇整個是陷入筆戰倒是那位Z大日本情結是很重的(日本的啥都好)不可否認老共發展重型運輸機是基於軍事戰略的需要(飛向全球支援+受限外購不容易)雖無經驗,需要多方面支援,畢竟發展出來了,這算是第一款的重型機也算不簡單目前由空軍測試中,指標如何看後續發展,如果滿意,表示總設計師沒吹牛如果??????人家的事,其實也不是我們該擔憂的大夥討論也算長知識呀!
lutin111 wrote:運20一看就知一定是有俄烏專家的設計,只是這些早被挖到中國了,俄烏現在空軍基本連研發設計的能力都沒了看su57就知了 這個是肯定的,也沒什麼好隱瞞。比如安東諾夫的運輸機設計大師,AN124和AN225兩款運輸機的總師金琴科在中國工作都多年了。
ZAMBOT1 wrote:運20幫然不可能是...(恕刪) 人家是把人才請回來給他成家立業幫人家圓夢好不好....設計狂對自己的專業都會有夢...中國只是給錢給人幫他們圓夢而已看最近想把烏克蘭的整個廠都搬回來....到底工廠的人是會聽誰的過一二年就知了...其實看最近日本某鋼鐵廠的新聞....C2用這麼好的引擎載重己夠小了還要調低...日本造假算很普遍了也不會比其它國家好了..現在的日本人不像當年軍國主義培養的日本人了...
你脑子是不是有病? Y20 66吨就第一?你把最大载重77吨的C-17放在哪?Y20靠着超临界主翼,载重比Il-76提高了不少,但是又比不上发动机逆天而且还有吹气襟翼的C-17了。总而言之,Y20凭借这样等级的发动机做到这个水准也就是刚好,你要是觉得反差大,那只能索命是你的日本祖国水平实在太烂“裝個5-60年前最骨董最耗油的發動機,卻吹牛酬載第一,還比第二高了一大截”
wanga wrote:看了通篇整個是陷入...(恕刪) 1:哪來的筆戰,根本就是一面倒,大陸網友是連我貼的是什麼根本都不懂,1:不是什麼日本情節,是根據事實資料說的,在同級中日本的C-2本來就是性能最好的,我貼得很清楚,中國運20性能非常差,同樣30頓酬載只能飛日本C-2不到一半的距離,根本就是墊底的 烏克蘭是絕對不可能可中國比AN-70還先進的技術不然烏克蘭自己的AN-70要賣誰??真的有什麼情節,哪只有中國愛吹牛造假的情節而已---