台灣必翔電能開發潛艦電池

TW Energy wrote:
電池不能解決持續水下航行,但是海底無線的充電技術可以。
在台灣周圍架個10來個充電站,只有空氣儲存問題。...(恕刪)

你沒有搞清楚所有潛艦與電池相關的事。

日本的鋰電池潛艦是可以長時間潛航的。一般人以為鋰鐵電池同體積只比鉛酸蓄電池多一倍存量,就以為潛艦只能多潛幾天,卻沒有搞清楚日本的鋰電池潛艦是怎麼可以長時間潛航的。長時間潛航的電池艙需要比一般潛艦的電池艙加大十倍以上,還要攜帶人員呼吸的液態氧,所以才能比美AIP的潛艦


2018年10,日本三菱重工神戶工廠,全球首艘鋰電池潛艇,日本海上自衛隊第11艘「蒼龍級」潛艇「凰龍號」(SS-511)舉行了下水典禮。其使用日本湯潛技術公司(GYT)最新研發的鋰離子聚合物電池。而鋰聚合物電池又比鋰鐵電池能量密度更高,但是較危險。

Charlie2020 wrote:
長時間潛航的電池艙需要比一般潛艦的電池艙加大十倍以上,還要攜帶人員呼吸的液態氧,所以才能比美AIP的潛艦


C大更正一下這段話,鋰電潛艦因為將AIP空間改為放鋰電池,因為電池數量增加了,所以活動半徑和潛航時間也大幅提高。另外,艦內液氧可以不用拿來給AIP使用,所以可用於人員呼吸的氧氣也大幅提升這是為何凰龍號改用鋰電的主因
Charlie2020 wrote:
41噸的鋰電池應該可以低速航行3天。
日本那艘鋰電池潛艦聽說用了600噸的鋰電池,所以可以航行21-28天不必充電,我們也應該考慮一下是否用480頓來放鋰電池,41噸的12倍,少裝一點柴油,另外就是要儲備足夠的液態氧氣供人員呼吸,還有吸收二氧化碳的裝置,哪就可以長期潛航。

鋰鐵電池的壽命高達2000-3000次充放電,以潛艦的出勤狀況來看,至少10年都不必更換電池!

如果用在海獅跟海豹
是否會讓敵人誤判戰力?
你有去google這家和老闆相關資訊嗎?好像很精彩...
alexlin1 wrote:
配合國家「潛艦國造」...(恕刪)
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